多旋翼无人机电池充电

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1、锂聚合物电池介绍锂聚合物电池（Li-polymer，又称高分子锂电池）是一种化学性质的电池，相对普通电池来说，能量高、小型化、轻量化、放电电流大、单片电池电压大。在形状上，锂聚合物电池具有超薄化特征，可以配合一些产品的需要，制作成不同形状与容量的电池。该类电池，理论上的最小厚度可达锂电0.5mm。池和充锂聚合物电池具有高倍率、高能量比、性能高、高安全、寿命长，环保电器无污染，质量轻等优点。介绍多旋翼飞行器常用锂电池介绍6S10000mah电池，多用于S1000、S800EVO等6轴及以上大型多旋翼飞行器。3S5000mah电池，多用于风火轮F550等4轴中小型多旋翼飞行器

2、。3S2200mah电池，多用于Phantom1、风火轮F450等4轴小型多旋翼飞行器。3S5200mah电池，用于Phantom2、Vision、Vision+等四轴小型多旋翼飞行器。锂电池和充电器介绍6S16000mah6S10000mah3S5000mah3S2000mah锂聚合物电池的参数说明电池主要参数有C数、P数、S数等，具体含义如下：C数是指电池能正常放电的倍数。可以简单理解为放电能力。C数乘以容量，就是电池最大放电电流。S数是指串联锂电池电芯的片数，S数越大，电池的电压越大。P数是指并联锂电池电芯的片数，P数越大，电池的电流越大。锂电池和充电器介绍电池充电

3、器介绍电池充电器用于为无人飞行器的动力电池充电。目前市场上比较常用的充电器有CellproPowerLab8v2、HyperionEOS-0720i-SDUO3等。锂电池和充电器介绍CellproPowerLab8v2CellproPowerLab8v2充电器的特性电池充电器主要有以下特性：1、平衡电压测量分辨率，可以充分保护电池。2、节能环保的再生放电功能，当使用汽车电瓶供电时，放电电流可反向给汽车电瓶充电。锂3、超快平衡能力，平衡电流高达1000mA。电池和4、提供智能电源管理系统，可设置放电电流、电压限制和放电量告警，避免充电器过度放电。介绍5、支持并联充电，在并联

4、充电板的支持下，可同时给多块电池充电。以CellproPowerLab8v2充电器对6S10000mah电池进行充电为例，基本使用步骤如下：（1）接上电源，并连接电池。（推荐使用1200W27VDC电源）锂电池和充电器介绍（2）选择电源类型，该充电器有Battery(电瓶或充电站)和DCPowerSupply(电源供应器)两种选择，推荐选择后者。（3）设置充电参数推荐选择HIGHPOWER模式，同时充电电池数量：如果是一块，选择“NO”，如果是两块，选择“2P”，最大可选择“9P”。锂电池和充电充电模式和充电电流：充电电流10A。器介绍放电电流：推荐选择默认值4A。Onl

5、yCharge（仅充电）：推荐选择“OnlyCharge”锂电池和充以上步骤执行完成后，按确认键，系统进行电池检测，检测正常后，再电器按确认键，开始充电。介绍电池与充电器使用注意事项1、充电充电电流：充电电流不得超过最大充电电流（一般情况下为0.5~1.0C或以下），使用高于推荐电流充电将可能引起电池的充放电性能、机械性能和安全性能的问题，并可能导致发热或泄漏。充电电压：充电电压不得超过规定的限制电压（4.2V/单体电池），4.25V为每单片充电电压的最高极限。锂充电温度：电池必须在规定环境温度范围内进行充电，否则电池易受损坏。电池当电池表面温度异常时（指电池表面温度超过

6、50°C），应立即停止充电。和充电反向充电：正确连接电池的正负极，严禁反向充电。若正负极接反，将无法器介对电池进行充电。绍2、放电放电电流：放电电流不得超过规定的最大放电电流，过大电流放电会导致容量剧减并导致电池过热膨胀。放电温度：电池必须在规定的工作温度范围内放电。当电池表面温度超过70°C时，要暂时停使用，直到电池冷却到室温为止。过放电：过放电会导致电池损坏，放电时不得使单片电池的电压低于3.6V。3、贮存锂电池应放置在阴凉的环境下贮存，长期存放电池时（超过3个月），建议置于电池温度为10-25°C且低温度无腐蚀性气体的环境中。电池在长期贮存过程中每3和充电个月充放电

7、一次以保持电池活性，并保证每个电芯电压在3.7～3.9V范围内。器介(现有一块聚合物锂电池可能会长时间不使用，冲放电至40%至50%，电压绍3.7v储存合适)