基于单片机的汽车尾灯控制器设计

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1、目录1.绪论................................................................................................12.设计方案.......................................................................................12.1.基本功能描述....................................................................12.2.方案分

2、析............................................................................22.2.1方案的选择............................................................22.2.2方案分析和确定....................................................22.2.3设计方案结构图....................................................33.硬件

3、设计.......................................................................................33.1.AT89C51单片机的结构及功能.........................................33.2汽车尾灯控制电路..............................................................84.软件设计...................................................

4、....................................94.1软件流程..............................................................................94.2源代码................................................................................115.实验与仿真.................................................................

5、................135.1KeilC51µVision2介绍.................................................145.2ProteusProfessional7.5介绍...................................145.3仿真效果............................................................................156.结论.........................................

6、.......................................................19参考文献...........................................................................................201.绪论随着汽车数量的大量增加，交通安全问题也越来越严峻。据相关部门统计表明，大量事故都是发生在道路的转弯处或是因为前面的汽车突然刹车而后面的车辆没有及时注意后发生的，因此汽车尾灯作为一种警示灯，它的重要性就体现出来了。而汽车尾灯故障率在汽车行驶过程中是很高

7、的，汽车尾灯故障时，不能正确反应驾驶员的行车意识且给安全行车留下了事故隐患。伴随着汽车工业的发展，汽车灯光控制电路的发展已经非常的成熟，目前，汽车灯光控制系统发展充分利用了现代科技的发展成果。采用纯硬件、PLC电气控制技术设计的汽车灯光控制电路已经得到大量应用。传统的采用纯硬件设计的电路正逐渐向着软硬结合的方向发展，也将随时应用最新的科学技术。单片机的发展正朝着低功耗、高性能、低价格和外围电路内装化的方向发展。因此，采用单片机设计的汽车灯光控制电路，应用软件来实现庞大的控制功能，而且通过外围电路的扩展还能实现更多的附加功能。这种控制电路不仅体积小、成本低，而且

8、也更加智能，可以随时修改整个控制功能，