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《基于AT等值电路的牵引网潮流计算方法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第43卷第1期西南交通大学学报Vol.43No.12008年2月JOURNALOFSOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITYFeb.2008文章编号:0258-2724(2008)01-0001-07基于AT等值电路的牵引网潮流计算方法何正友,方雷,郭东,杨健维(西南交通大学电气工程学院,四川成都610031)摘要:在自耦变压器(AT)等值电路的基础上,提出了牵引网潮流的改进算法.改进算法中将机车视作恒功率模型,考虑了AT的漏抗值,利用迭代法和叠加原理进行供电区间多列车运行的潮流计算.该算法能计算AT漏抗值对牵引网电气特性的影响.仿真结果表明,对单列
2、车情况迭代5次左右即收敛,对4列车情况迭代10次左右收敛;算法对供电区间任意位置单列和多列车的情况均适用,且较AT等值电路的一般算法精确.关键词:牵引网;AT供电系统;等值电路;漏抗;潮流计算中图分类号:TM77文献标识码:AAlgorithmforPowerFlowofElectricTractionNetworkBasedonEquivalentCircuitofAT-FedSystemHEZhengyou,FANGLei,GUODong,YANGJianwei(SchoolofElectricalEng.,SouthwestJiaotongUniversi
3、ty,Chengdu610031,China)Abstract:Animprovedalgorithmbasedonequivalentcircuitofautotransformer-fed(AT-fed)systemswasproposedtocalculatepowerflowsofelectrictractionnetworks.Intheproposedalgorithm,locomotivesaretreatedasaconstantpowermodel,andtheleakageimpedanceofATsisconsidered.Powerflo
4、wswhentherearemultipletrainsarecalculatedbytheprincipleofsuperpositionanditeration.TheinfluenceofleakageimpedanceATsontheperformancesofelectrictractionnetworkscanbesimulatedwiththeproposedalgorithm.Resultsofsimulationshowthatthealgorithmconvergesafterabout5iterationsforsingletrain,an
5、dabout10iterationsfor4trains;itcansolvethepowerflowproblemofAT-fedefficientlyregardlessofthenumberandpositionsoftrains;anditismoreaccuratethanthecommonlyusedalgorithmsbasedonequivalentcircuitofAT-fedsystem.Keywords:tractionnetwork;AT-fedsystem;equivalentcircuit;leakageimpedance;power
6、flowcalculation自耦变压器(AT)供电方式是一种既适合高速重载大电流运行,又具有良好防干扰效果的供电方[1][2～9]式,也是我国高速铁路发展的主要供电形式.目前,国内外对AT供电方式的研究较多.文献[2]的算法把列车视作恒功率模型,通过迭代计算牵引网潮流,并在我国台湾高速铁路中得到了运用.文献[4]利用牵引网电流分布计算,给出了普适公式.文献[10～12]给出了等值电路的推导方法.牵引供电系统等值电路实际上是牵引供电系统的物理映像,对分析和研究供电系统十分有利,计算方便迅速,被普遍运[13]用.但是在基于AT等值电路的算法中,一般将列车作为恒电流
7、/恒阻抗模型,这样处理不精确,而且假设自耦变压器为理想变压器(即其漏抗Zg为0)也增大了计算误差.基于此,笔者在等值电路的基础上,提出了一种AT供电系统牵引网潮流计算的改进算法.该算法将收稿日期:2007-10-09基金项目:四川省杰出青年基金资助项目(06ZQ026-012);教育部优秀新世纪人才支持计划项目(NCET-06-0799)作者简介:何正友(1970-),男,教授,博士,主要从事现代信号处理与信息理论在电力系统故障分析中的应用、新型继电保护原理、配网综合自动化等方向的研究工作,E-mail:hezy@home.swjtu.edu.cn2西南交通大学
8、学报第43卷列车视作恒功
