铁路客运站工程施工组织设计

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1、铁路客运站工程施工组织设计一、工程概况二、施工部署本工程分两期施工，共8个项目。第一期南半场为5个项目，即图2-1中1、2、3、4、5。第二期北半场为3个项目，即图2-1中6、7、8。为了在建造新客站同时确保老站正常使用，将部分铁路拆除先建南半场，北半场处于火车正常运行状况。南北半场开工时间相差17个月。施工先由2～5号站台开始，以确保17个月后南北返场。南半场施工流程为：2～5号站台→F、G、H三条通廊→南进厅→东西出口厅→1号站台北半场工期仅8个月其施工流程为：北进厅→6～7号站台→北出口厅在施

2、工时划分施工流水段，确保均衡施工，解决人员、机械、材料、模具等过分集中与施工场地不足的矛盾，从而降低施工造价。在基础阶段南半场共挖土方30000，而回填土却要40000，故组织一个多工种专业队，边开挖土方，边做基础，边回填土方，做到土方不必外运，并使回填土方量大大减少，这样基础阶段工期可缩短3个月，造价降低近10万元。结构阶段将每个项目划分小流水段，如2～5号站台划分为12小流水段，使模板用量由原来的20000㎡减少到6000㎡，钢管用量由原来的400000m减少到110000m，工期约需3个月。由

3、于施工面大，人员集中、材料、机械、模具等可能供不应求。在总的安排上将南北半场的西出口厅、北出口厅作为吞吐站，不作进度安排，仅考虑工作面，在其他分部分项工程劳动力多余时进行调剂施工。一、施工进度计划施工进度计划见表3-1。施工进度表表3-1二、施工总布置图施工总布置图见图4-1。三、施工准备1．场地（1）施工场地处理：本工程占地面积较大，有建在原货运车站的旧址上，地下情况较复杂，在开工前必须查明施工场区内的全部地下电缆、水管、污水管以及原建筑物和构筑物的情况，协助建筑单位处理好上述障碍物。在全部障碍排

4、除后，用推土机将场地推平，将1‰自然排水坡度用压路机压实。（2）施工用地：本工程虽分为8个项目施工，每个项目搭接预制构件、钢结构等的堆放场地以及机械设备模具所占用的场地。否则工程进度必然要受到场地不足的影响，均衡施工难以实现。8个项目施工用地按开工前以及进度要求，以2～5号站台施工用地面积为依据，共需施工用地11000㎡，计算如下：混凝土搅拌机、砂浆搅拌机（包括砂石堆场）300㎡水泥仓库150㎡木材仓库40㎡钢模堆放（包括管子、零件）300㎡脚手架材料堆场150㎡预制构件堆场（包括钢屋架）7700㎡

5、砖堆场（以每次进2万块砖计）50㎡预埋铁件堆场20㎡钢筋堆场300㎡仅2～5号站台需面积9000㎡。在2～5号站台施工阶段，其他项目也相继开工，有的场地可以共用，有的场地不能共用，尚需2000㎡，结构阶段共需施工场地11000㎡。装修材料仓库需3000㎡（包括彩色石子、大理石、花岗岩、铝合金门窗、茶色玻璃、轻钢龙骨、石膏板等）。可部分利用结构阶段多余场地，其余部分可利用已完工的建筑物。2．大型临时设施（1）施工用房：电工间40㎡机修间20㎡仓库100㎡危险品库（2个）20㎡共计：180㎡（2）生活用

6、房主要有食堂、厕所、浴室、更衣室、茶棚。1）食堂：根据施工进度分析，工程在前6个月平均人数约200人/d,6个月后要增加到600人/d，高峰阶段要超过1000人/d,故食堂面积按600人计，买饭窗口也按600人考虑，在高峰阶段，工人就餐可分2批，厨房面积按1000人同时就餐考虑。食堂面积按每人0.6㎡计，需360㎡。厨房面积按每人0.25㎡计，需250㎡。2）厕所：每天按300人计，需50㎡。3）更衣室：按600人考虑，高峰阶段人员可以临时扩建或暂住已建好的建筑物内。每间15㎡，可容纳12人，共需6

7、0间，约900㎡（其中10间机动）。4）办公室：5～6间，每间20㎡，包括医务室和一间50㎡会议室，共需150㎡。5）浴室：男女共80㎡。6）茶棚：以放下2个茶缸，能坐下2个人为好，每个面积2～3㎡，每100人设置一个。冬季可相应减少。7）纠察间：四处，每处12㎡，计48㎡。共需面积约2000㎡。3.道路混凝土路面，4～5m宽，厚度约15㎝，表面用铁抹子压平。混凝土路面须充分养护，未达到设计强度不准机动车行走时要尽量走在路中。施工现场每80m间距做一条南北走向的施工道路。4．水电（1）自来水：进水管

8、直径为50mm。生产、生活用水应分别从两处进水，以免生产用水量大时影响正常生活用水。水管应埋入地面30cm左右，以防压坏和受冻。水管走向见图4-1。（2）电：本工程采用大型机械较多，全部输电线为电缆，不设架空线。电缆必须埋入地下30cm处，并在地面上做好标志。电缆走向见图4-1。按最大用电量计，考虑不同时使用的系数为0.75，共需电量570KW。现场设置两台320KVA变压器。为防止停电，工地准备1台75KW发电机。5．物质准备（1）模具准备：本工程多为现浇框架，且层