酸的运输技术要求

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1、酸的运输技术要求（主要以硫酸为例）1.灌酸(1)灌酸操作人员要经过严格的技能训练，操作时要穿载好防护用具，车辆乘务人员必须携带必要的防护用具。(2)车辆开到指定货位后，要刹车停稳，要使车辆在灌酸作业中不发生移动。(3)打开槽车灌装孔盖时，要将盖子的螺栓慢慢松开，将槽内的气体放出，使内压与大气压力一致之后，再将盖子取下。要定期检查槽车内部余酸情况及设备是否完好无损。(4)灌酸时，先稍开灌酸阀，检查有无漏酸，确认无漏酸后再开大阀门正式灌酸，灌酸时要注意勿使有机物、水及其它杂质混入槽车内，要按照槽车容量进行灌装，不能超载或数量不足。(5)灌酸结束，确认达到规定酸量之后，即可移

2、去灌酸管，将灌装孔盖等开口部位完全封闭，用螺丝紧固，防止运输过程中发生松动和脱落。(6)正式起运之前要检查槽车各部位有无漏酸和漏气。车身溅有酸的地方要用水冲洗干净。2．运输(1)要非常注意，勿使车辆猛刹、猛撞、或使槽车体与它物撞击。(2)为保证运输安全，槽车必须进行定期的检查和修理，不合格槽车不得投入运输。(3)要认真按照政府有关运输危险品的规定办理。(4)为防止容器磨擦、摇动、翻倒、冲撞等，要用绳、网牢牢固定。(5)装箱的酸坛或酸瓶叠装不得超过车箱板高度，叠高不得超过二~三层。(6)要注意装载重量不得超过运输工具允许的载重量。(7)要遵守规定的行驶速度，开车或刹车时要

3、缓慢进行。(8)稀硫酸与金属反应能生成氢气，如用钢制酸桶装运硫酸时，桶内就有积存氢气的可能，因此，酸桶不论装酸与否，其附近都要严禁明火或吸烟，都要严禁用锤子等能引起火花的工具敲打酸桶。3、卸车(1)因槽车内有积氢气的危险，故卸车处严禁明火或抽烟，照明要使用防爆型的灯具，装拆酸管线等不得用锤子敲打。(2)不论在何种情况下，卸车时压缩空气的压力不得超过176．5kPa(表压)。超过176．5kPa有损坏槽体造成喷酸的危险。卸完槽车内的酸所需的最低空气压力，主要决定于贮酸罐到槽车的距离和液面差，其次与酸浓度有关(查有关资料)。因此，要考虑采用适当的卸酸管口径和长度，贮酸罐不可

4、太高。(3)卸车中发生危险情况时，要立即停止送入空气，得设备修好后才可再送入压缩空气。4．为安全起见，在正式送气卸酸前必须检查一次酸管与其它配管是否全部接好，检查酸贮罐和槽车有无漏气和漏酸等现象。并穿戴好防护用具。5．卸酸用的压缩空气必须尽量分离掉油、水和其它杂质。如用空气以外的气体来卸酸，必须事先与使用车间联系。6．在槽车停在适当位置并刹住后，要将人门盖慢慢打开，排出槽车内的积气，然后将空气连接管的盲板慢慢拆下来。在槽车内气压与大气压一致以后，取出分析样品，再将人孔盖照原样完全封闭，并注意勿使垫片处有泄漏。7．拆下扬酸管顶部的盲板，将送酸管安接在扬酸管上，与贮酸罐连接

5、起来。酸管接头部位都要加垫片，切实用螺栓上紧，不得漏酸。8．开动压缩机，试验安全阀是否可靠，并用压缩空气将空气储罐和空气管内的水全部排净。停下压缩机，立即把送气管与槽车的空气连接管接起来。要切实接好，不得漏气。再开起压缩机，把空气截止阀慢慢打开通气。通过减压阀把空气压力控制在176．5kPa，一直保持到把槽车内酸卸完。根据空气压力的下降情况和空气通入酸管的声音即可知道槽车内的酸是否已卸空。9．在扬酸管内的酸全部吹空前，都要有足够的空气通入。待吹空后将空气压缩机停下，打开放气阀，排除槽车压力。10．小心地将送气管从槽车上卸下来，空气连接管的盲板法兰加垫片，用螺丝紧固。待1

6、0min左右后，从槽车上小心地卸下送酸管。如有滴酸时，要用耐酸容器盛接，不可让酸滴到槽车体上。再把送酸管的盲板法兰加垫片用螺丝上紧，使槽车完全封闭，以减轻槽车腐蚀和减轻对硫酸质量的影响。11．扬酸管在卸酸后也要进行封闭，保持气密，必须注意，不要使扬酸管因沉淀物沉积而造成底部堵塞。扬酸管容易腐蚀损坏，必须经常进行检查更换。12．如有酸滴在槽车和场地上，必须立即用大量水冲洗干净，不可置之不管。在卸酸场地，自来水的设施一定要管理好，时刻处在备用状态，要挂有明显标志。13．如运输途中硫酸冻结。在卸车前需将槽车用罩子罩上，在槽车下部装配多孔蒸汽管，用蒸汽加热。加热操作中，为避免压

7、力升高造成槽车损坏，必须先把入门盖打开。严格禁止在槽车下部或附近点火或用火焰等方法进行熔化。待冻结的硫酸完全解冻后再行卸酸。14．空槽车要尽快返回，收货者无论在任何情况下，都不得向槽车内罐水或其它液体，不得让任何人进入空槽车内。空槽车返回前必须再一次的检查槽车的密闭情况，要确认完全密闭后才可发车。15．为保证在运输中不过分降低硫酸质量，槽车在每次卸酸时，要力求尽可能地将酸卸净，并要定期进行清理。清理的方法一般采用两种：一是用大量水冲洗。二是装载不同浓度的硫酸(如98％酸槽车，改装92．5％酸等)送入磷肥厂，尽快把酸卸净(即用酸洗)。这两种