辅助运输管理措施

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1、BBAM08-141辅助运输管理安全技术措施为加强我矿辅助运输专业化管理，提高辅助运输管理水平，减少辅助运输事故的发生，提高设备运行的可靠性，确保安全生产。结合我矿实际情况，特制定辅助运输管理技术措施。一、加强辅助运输管理安全1、整顿运输秩序、全面实现运输专业化管理。依托技术装备，创造运输安全环境，控制轻伤、杜绝重伤、消灭死亡事故。2、加强运输基础建设，提高安全质量标准化水平，推进运输重点工程建设，提高运输保障能力。组织多方位培训，提高员工素质。加强对提升运输系统员工安全思想教育和技能培训3、坚持开展隐患排查，强化现场管理，杜绝放飞车、行车行人等严重违章行为，完善

2、斜井提升运输安全装置、信号装置、全能提升绞车保护装置，严格执行提升运输系统各项安全管理制度，加大钢丝绳日常检查、运输轨道质量维护力度。  二、辅助运输管理副井提升装置1、副斜井提升机必须严格按照《煤矿安全规程》第427条规定，装设保险装置和提升机后备保护装置，各种保险装置必须灵敏、性能可靠、在正常提升过程中严禁甩掉保护运行。提升机的电控系统，液压及机械制动系统必须可靠，各种闭锁关系正确，制动能力满足运行要求。 2、提升装置使用的钢丝绳及连接装置必须按规定进行检验，对磨损、锈蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的连接装置必须及时更换，不得违章使用，严禁超负荷提升。 3、提升机

3、绞车司机，必须严格执行交接班制度，做好各种记录。 4、钢丝绳在滚筒上要排列整齐，并要定期涂沫油脂。 三、辅助运输管理副井提升把钩信号、人车、防跑车有关要求1、各手持对讲机打点器正常，无说话质量低或电池电量低等问题；开关、操作按钮、与声光报警信号及联络信号正常。 2、连接装置必须按规定进行检验，对磨损、锈蚀超限的连接装置必须及时更换，不得违章使用，严禁超拉多挂。 3、运行前对沿途的轨道及安全设施进行全面检查。5、信号工、跟车工必须严格执行交接班制度，做好各种记录。6、必须保证所有紧固件不松动，托辊、地辊转动灵活，人车抱闸系统工作正常；沿途信号通讯声光齐全、线路吊挂整

4、齐，完好、无失爆，通讯装置完好畅通；各种保护正常运行。 7、每日检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、按《煤矿安全规程》有关规定更换钢丝绳。 8、信号工跟车工负责监护各乘车人员安全乘车。维护工严格执行交接班制度，做好各种检修记录。9、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器，在上井下岔道安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器，在井口接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器，在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏，在副井巷道至井

5、底不同间距安设防跑车装置 四、辅助运输管理副井提升轨道的有关要求    1、轨道铺设要符合《煤矿安全规程》，第三百五十三条的规定；扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。2、轨道接头的间隙不得大于10mm，高低和左右错差不得大于2mm。直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。     3、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。     4、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。 5、

6、同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号，严禁使用非标道岔。五 、辅助运输管理副井调度绞车有关要求1、调度绞车必须安装在混凝土地基上，工作面等地点的双速绞车用地锚固定时，必须同时在绞车底座打戗压柱，但不得用摩擦柱或单体液压柱固定； 2、调度绞车必须挂牌管理，注明绞车型号、钢丝绳直径、运输长度、运送车辆数（空车数、重车数），允许运送的重量，维护责任人等； 3、导向必须使用安设在底板的标准导向轮，不得采用滑轮、自制轮等导向，禁止人员用铁棍等导向； 4、使用授权开启装置；（绞车识别卡） 5、井下绞车安全保护装置、制动系统灵敏可靠，防护设施齐全可

7、靠、信号系统声光齐全。 6、井下小绞车使用的钢丝绳不允许出现断绳、断股现象，绳皮、绳卡必须齐全可靠。 7、绞车各部位螺栓、销子、螺母、垫圈要齐全、拧紧，不得有松动、脱落；闸皮无裂纹；磨损不超限（留有不少于3mm厚度）；拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤或变形。施闸后，闸把不得到水平位置，应当比水平位置略向上倾斜。 8、井下小绞车完好率达90%，闸把不变形、闸皮无短缺。 9、小绞车的安装必须符合质量标准化要求。