5种液压系统常见故障原因、表现及消除方法

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1、5种液压泵站常见故障及液压老师傅的实战解决方法液压系统故障一、之压力不正常液压系统压力不正常主要表现为工作压力建立不起来、升不到调定值或压力过高，其原因往往与发动机、泵和阀等许多部分有关。在检修中，按照发动机、泵和阀等部分的功能，依顺序隔离出一个回路或一个元件分别诊断、排除，最后找出故障的真正原因并排除。1.表现：没有压力，压力指数为0故障原因1.液压泵吸不进油液情况a.液压油不足消除办法：加液压油至液位计的标定高度。（一般油面高度为油箱的0.8倍）。情况b.滤油器堵塞、液流通道太小和油液粘度过高，以致吸不上油。消除办法：清洗或更换滤油器，或更换液压油。故障原因2：溢流阀阀芯

2、卡死或溢流阀损坏，油液全部从溢流阀溢回油箱。消除方法：溢流阀清洗或更换故障原因3.液压泵装配不当、泵不工作、液压泵损坏消除方法：重新装配、修理或更换液压泵故障原因4.泵的定向控制装置位置错误消除方法：检查控制装置线路故障原因5.泵的驱动装置扭断消除方法：更换、调整联轴器2.表现：压力不足故障原因1.溢流阀旁通阀损坏溢流阀密封件损坏，主阀芯及锥阀芯磨损过大，造成内、外泄漏严重，压力不稳定、忽高忽低。消除方法：更换溢流阀的密封件或阀芯故障原因2.减压阀或溢流阀设定值过低消除方法：重新设定故障原因3.集成通道块设计有误消除方法：重新设计故障原因4.减压阀损坏减压阀出油口压力由于以下

3、原因不能上升到额定压力值：①调压弹簧永久性变形，压缩行程不够。应在弹簧底座加调整垫片，如仍无改善则更换；②锥阀磨损过大，清洗锥阀，更换损坏件。MBRV减压阀的安装顺序：7通过旋紧与6固定，5垫片，衔接弹簧4与6；阀芯2放置于3中心孔位置，1通过旋紧与3底部固定。更换掉相应损坏的部件并安装完整。故障原因5.泵、马达或缸损坏、內泄大消除方法：修理或直接更换故障原因6.泵转速过低检查电动机及控制，电动机功率不足或转速达不到规定要求。消除方法：检查电压，校核电动机性能。故障原因7.油箱油液面低消除方法：加油至标定高度。标定高度：油位在红线与黑线之间。（一般油面高度为油箱的0.8倍）。

4、3表现：压力不稳定故障原因1.油中混有空气，出现泡沫消除方法：加油、堵漏、排气a.液压泵的进、出油口泄漏或进入空气。在判断有无空气进人时，可将密封部位涂上黄油，看泵的噪声是否明显减小。若确认有空气进人，应采取排气措施。b.将所有连接管的管接头，遍历重新拧紧。故障原因2.溢流阀磨损、弹簧刚性差溢流阀密封件损坏，主阀芯及锥阀芯磨损过大，造成内、外泄漏严重，压力不稳定、忽高忽低。消除方法：更换损坏了的密封件、阀芯。安装顺序：5代表阀芯装在6阀体中心位置；3代表螺丝，固定2与6；4代表弹簧装在阀芯上方与2中心孔的位置，1拧紧在2上方。更换掉相应损坏的元件，并安装完整。故障原因3.油液

5、污染、堵塞阀阻尼孔主阀芯上阻尼孔堵塞，油压传递不到主阀上腔和锥阀前腔，因此而失去了对主阀压力的调节作用，使系统压力建不起来。消除方法：用柴油清洗阀或直接更换阻尼孔：小孔或微孔，气体或液体从粗的管路通过时，由于粗管路中间按装了小孔或微孔，使流体流速减慢，流量减小，起到阻尼作用，孔径大小2mm以下。故障原因4.蓄能器或充气阀失效消除方法：修理、更换蓄能器故障原因5.泵、马达或缸磨损消除方法：直接修理、更换4.表现：压力过高故障原因1.减压阀、溢流阀或卸荷阀设定值不对消除方法：重新设定故障原因2.泵变量机构不工作备注：通过修理或更换，启动前要向泵内灌满液压油故障原因3.减压阀、溢流

6、阀或卸荷阀主阀芯配合过松或磨损过大，使减压阀在调定工作压力后，出油口压力自行升高。消除方法：清洗或更换液压系统故障二、流量不正常液压系统中，执行机构的运动速度应满足低速时不出现爬行，高速时不产生液压冲击，调速呈线性规律变化，变负载下速度变化小，速度转换时平稳，往复速度差小等要求。在实际工作中，执行机构出现不符合上述要求是，都是由于流量不正常引起的。液压系统流量不正常的最主要表型形式是没有流量、流量不足、流量过大等方面。一、表现：没有流量，油缸不动作故障原因1.电磁换向阀指示灯是否亮，不亮，则检查电气系统问题故障原因2.没有压力，压力表显示为0消除方法：参考没有压力时的分析：液

7、压系统故障之没有压力故障原因3.换向阀的电磁铁松动、线圈短路指示灯亮，无吸力（两边银色部位）消除方法：更换电磁换向阀或修理（更换线圈）故障原因4.油液被污染，阀芯卡住。消除方法：a.更换油液（抗磨液压油：冬天有32号，夏天用46号油）；b.清理电磁阀▼（电磁阀组装：1代表灯头线圈，2铁芯，3阀芯，4阀体，5螺丝，6底帽，7垫片）故障原因5.M型（3C60）、H型（3C3）机能滑阀未换向消除方法：冲洗、更换电磁阀二、表现：流量过小，油缸运动速度慢故障原因1.流量控制装置调整太低消除方法：流量控制阀调高▼故