旅游经济学案例分析2

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1、案例：环球航空公司的价格歧视环球航空公司在一条外国航线上有垄断。起初，环球航空公司是单一价格垄断者，而且通过一年运送8000次旅客(MR等于MC时的数量)使利润最大化。价格为每次1200美元。一位旅客的平均总成本是600美元，经济利润是600美元。在售出8000张机票时，环球公司的利润是一年480万美元。环球公司认识到它的顾客中有商务旅行者和度假旅游者，它猜测不同乘客的支付意愿不同，商务旅行者的支付意愿可能高于1200美元。因此，环球公司进行了一些市场研究，结果表明：一些商务旅客愿意支付每次旅行1800美元。此外，这些顾客几乎总在最后时刻改变自己的旅行计划。另一个商务旅客集团愿意

2、支付1600美元。这些客户在一周前就知道他们什么时候旅行。还有一个旅客集团愿意支付1400美元。这些客户两周前就知道他们是么时候旅行。而且他们不想受到周末登机的限制。这样，环球公司宣布了新的价格表：1800美元，无限制；1600美元，提7天购票，不能取消；1400美元，提14天购票，不能取消；1200美元，提14天购票，但必须留下过周末。分析题：一.环球航空公司实行价格歧视的条件？实行价格歧视是对同种产品按照消费者需求强度和时间、地点上的不同分别制定不同的价格。环球航空公司在对目标市场上消费者的旅游动机、心理和偏好等进行细致的调查研究后进行市场细分，实行价格歧视的条件是机票需求的

3、多样性和消费者偏好程度上的差异性。1、消费者：环球航空公司把目标市场消费人群进行细分，分为商务旅客和一般的度假旅客等四个级别。2、支付意愿：不同的旅客愿意支付和所能承受的的票价不同3、需求时间：不同的旅客对于提前几天订票的需求是不同的。4、服务：不同的旅客对于自己所需的服务水平的要求是不同的。二.环球航空公司如何通过价格歧视增加利润？环球航空公司通过对消费市场进行细分，划分为四个不同的消费群体，对这四个消费群体提供不同的服务与票价。通过以下两张图形前后对比，可以发现对于四个不同的消费人群所增加的经济利润是不同的。但都是通过占据消费者剩余来增加利润的。愿意支付1800的消费群体可增

4、加利润600，愿意支付1600的消费群体可增加利润400，愿意支付1400的消费群体可增加利润200，从而一共可增加利润1200。这样，环球航空公司最大限度地剥夺了消费者剩余，把这一部分的消费者剩余归入利润，实现了利润的最大化。环球公司的单一价格及利润4800万美元MR600旅客（千次/年）价格（美元/次）D0581015203009001200150018002100MC消费者剩余剩余ATC经济利润环球公司通过价格歧视增加利润MR600D0681015203009001200140018002100ATC160042旅客（千次/年）价格（美元/次）从价格歧视中增加的经济利润三.

5、如果环球航空公司完全实行价格歧视，消费者剩余、经济利润会发生什么变动？现实中可能吗？从下图中观察发现，如果环球航空公司完全实行价格歧视，则消费者剩余被完全剥夺，全部转化为经济利润，经济利润实现最大化（原有经济利润+所有消费者剩余）。现实中是不可能实现的。因为采取完全价格歧视，环球航空公司必须了解每一位消费者的不同消费需求（包括每个人的消费意愿和消费能力）。从而对每一位消费者实行个人化定价。但在现实生活中，这是难以实现的。可以实现的的是如环球航空公司所做的，将消费者划分为四个不同的消费群体。这是三级价格歧视。600D0681115203009001200140018002100AT

6、CMC160042产量增加从完全价格歧视中得到的经济利润的增加价格（美元/次）MR四.现实中用来实行价格歧视（设置价格歧视门槛）的方法有哪些？1、确定基准机票价格，使总成本能被少数一部分乘客全部分摊。应用市场细分，将剩下的机票以优惠的价格（以变动成本为底线）出售给其他乘客。2、对不同等级的座位配置不同的投入，从而使得每次航班的收入最大化3、详细识别各个细分市场的约束，通过差别定价，使每个座位尽量以高价销售，削减消费者剩余。