副井绞车竣工报告

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1、陈家沟煤矿1.6米提升绞车安装竣工验收报告陈家沟煤矿二O一二年十二月1.6米提升绞车安装竣工验收报告为保证副井的正常进度以及安全生产，经矿研究决定于2011年底安装一台JTP1.6×1.2绞车作为副井主提升运输使用。于2011年12月23日安装调试完毕，于2011年12月26日由矿长谢昌平组织生产，安全，机电等相关部门进行验收。一、组织领导1.项目负责人：杨光明2.项目施工负责人：王明志3.技术负责人：卢正林4.安全负责人：马振华5.施工单位：陈家沟煤矿二、1.6米提升绞车项目改造的实施主要内容：1、旧提升绞车及电控系统拆除。2、1.6米提升绞

2、车基础改造。3、设备安装。4、设备调试及运行。三、具体内容：陈家沟煤矿副井主提升绞车JTP-1.6×1.2于2010年11月20日进行设备安装，2011年12月25日调试完毕。提升绞车改造工作分为三部分：基础重新浇注、机械部分安装和电气控制部分等。其主要工作为两部分，机械部份包括：提升绞车主轴、卷筒的组装、减速机、电机、液压站、盘形制动器、深度指示器、大门制作等的安装。电气系统包括供电系统，接地系统、控制系统。即电缆的铺设，电抗器、控制柜、PLC可编程控制器、照明、通讯、主辅接地的安装，调试，制作。第一部分备运输和基础浇注陈家沟煤矿副井主提升绞

3、车于2011年11月15日进行开始运输，2011年11月18日全部运送到位。采用炮掘的方式采好提升绞车的基础坑，根据提升绞车的基础图重新浇灌基础，并对机房的电缆沟进行浇注。第二部份机械部份安装一、提升绞车主轴装置及轴承梁的安装1.主轴装置与轴承座的组装为了确保提升绞车主轴中心线安装高度，在安装前，现场将主轴装置与轴承座组装成整件，这样，便于控制安装调度。用两个3吨葫芦将主轴装置吊到基础安装位置。带好M40×1250的地脚螺栓4套，用平垫铁150×100斜垫铁140×90,斜度1：25将主轴承座垫平到安装高度。安装基准线是提升绞车主轴心线和提升中

4、心线的构成的两组十字线十字线条用0.5mm的钢丝拉直，钢丝一端固定在墙壁的铁桩上，另一端在另一个铁桩上用紧线器收紧，尽量拉直钢丝，以减少误差，主轴装置找平找正，地脚螺栓放置在基础梁的中心并固定以便下一步精调，然后进行混凝土浇灌，养护在15天后组装滚筒、制动盘然后对主轴装置整体进行精调并拧紧地脚螺栓，于二次浇灌前垫铁组用断续焊焊牢并与基础梁电焊在一起。2.主要技术参数如下：⑴主轴轴心线水平位移1mm，低于L/2000；L—主轴轴心线与井筒提升中心线或天轮轴心线间的水平距离。⑵提升绞车提升中心线的位移度为0.5mm；低于5mm的安装规定。⑶主轴轴心

5、线设计安装高度为400mm，实际安装高度为402mm，低于标高偏差±50mm的安装规定。⑷主轴轴心线与提升中心线的不垂直度为±0.10/1000,低于安装规定不大于±0.15/1000。⑸沿轴承梁周围垫铁安装均匀，其间距为300mm，低于间距不大于600mm的规定，地脚螺栓两侧和轴承座中心线下面均有垫铁。⑹斜垫成对使用，斜度为1：25,光结度为，低于规定的薄端大于规定的不得小于5mm，平垫铁工作面的光洁度为，垫铁在二次灌浆前，已经焊接牢固。⑺垫铁组高度为60～70mm，宽度为100mm。⑻沿主轴方向轴承孔中心线的水平偏差为0.02mm，低于0.

6、1/1000；⑼垂直于主轴方向轴承孔中心线水平偏差为0.04mm,低于0.15/1000；⑽两轴承中心线的水平偏差为0.05mm，低于0.1/1000；⑾轴承座与轴承梁之间结合紧密，接触面未加任何垫片。⑿主轴装上卷筒后，主轴的不水平度为0.04mm，齿轮联轴器侧略低；低于0.1/1000；⒀卷筒出绳木工制作，没有棱角和毛刺。⒁卷筒装配时，连接螺栓均匀拧紧，卷筒接触面严密，局部间隙最大为0.20mm，低于安装要求0.5mm，卷筒连接全面采用螺栓，并先用定位螺栓定位拧紧。⒂卷筒幅板与轮毂接触面用棉纱，煤油清洗，并擦试干净，螺栓均匀拧紧，⒃两制动盘与

7、滚筒装配后，其端面跳动为0.32mm，低于制动盘的断面跳动不大于0.4mm，光洁度为出厂时的。二、ZQ1000双力线中心驱动齿轮减速器的安装地脚螺栓采用M24×800,共8颗，安装基准是被驱动的主轴的回转中心主轴装置，齿轮联轴器的中心用平垫铁150×100,斜垫铁140×90,斜度1：25将减速器初步调平找正，带好地脚螺栓帽，进行水平调整。1.粗调：把垫铁放到基础上，后把减速器吊到基础上，以主轴装置齿轮联轴器侧为基准调整，使两半联轴器之间的端面倾斜和同轴度分别小于0.6/1000和0.15,轴向间隙为70mm，地脚螺栓放置在减速器地脚螺栓孔的中

8、心并固定以便下一步精调，浇灌混凝土养护15天。2.精调：养护时间到后，对减速器进行精调，用水平仪检查和调整底座下平面的水平度，使减速器垂直于轴线方向的