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时间:2019-07-06
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1、所在学院班级姓名学号北京交通大学2006—2007学年第一学期课程名称:钢结构设计原理(A卷)土木工程2006级出题教师:题号一二三四五六七八九十得分阅卷人我用人格担保:在本次考试中,诚实守信,严格遵守考场纪律。考试说明:试题分为两部分,第一部分为钢结构设计原理课程考核,满分100分。第二部分为课程设计答辩题,分数计入课程设计成绩。考试时间为120分钟。第一部分:一、碳素钢材的应力应变曲线。(包括曲线特征和特殊点)二、钢材的疲劳破坏概念,发生的前提,疲劳强度的决定因素。三、普通螺栓和高强螺栓(包括摩擦型和承压型)工作机理有
2、何不同。(结合曲线图)四、抗剪螺栓破坏形式有哪几种,设计中如何考虑的。五、何谓柱子曲线,轴心受压构件极限承载力的影响因素有哪些。六、何谓换算长细比,其意义是什么;柱设计时,根据什么原则,确定分肢间距。七、梁整体失稳和局部失稳的概念。八、设计图一所示双脚钢与节点板的角焊缝连接。钢材为Q235-B,焊条为E43型,手工焊,作用轴心力N=1000KN(设计值),采用三面围焊设计。()九、图二所示摩擦型高强螺栓连接,构件为Q235-B。螺栓为10.9级,直径20mm,接触面采用喷砂处理。试验算其承载力。图中内力均为设计值。()十、
3、某车间工作平台柱高2.6m。按两端铰接的轴心受压柱考虑。如果柱采用工字钢I16,计算回答,钢材采用Q235时,设计承载力为多少?()所在学院班级姓名学号北京交通大学2006—2007学年第一学期课程名称:钢结构设计原理(A卷)土木工程2006级出题教师:彭雄图一图二第二部分:一.画出图三所示主次梁的计算简图。(屋面板自重,次梁自重,主梁自重分别为Q1,Q2,Q3;前者为面荷载,后两者为线荷载)二.计算图四所示图形的惯性矩(绕X,Y轴)。图三图四所在学院班级姓名学号北京交通大学2006—2007学年第一学期课程名称:钢结构设
4、计原理(B卷)土木工程2006级出题教师:彭雄题号一二三四五六七八九十得分阅卷人我用人格担保:在本次考试中,诚实守信,严格遵守考场纪律。考试说明:试题分为两部分,第一部分为钢结构设计原理课程考核,满分100分。第二部分为课程设计答辩题,分数计入课程设计成绩。考试时间为120分钟。第一部分:一、碳素钢材的应力应变曲线。(包括曲线特征和特殊点)二、钢材的疲劳破坏概念,发生的前提,疲劳强度的决定因素。三、焊缝长度和焊角尺寸为何都有上、下限值。四、抗剪螺栓破坏形式有哪几种,设计中如何考虑的。五、何谓柱子曲线,轴心受压构件极限承载力
5、的影响因素有哪些。六、构件长度与计算长度之间联系。七、梁整体失稳和局部失稳的概念。八、设计图一所示双脚钢与节点板的角焊缝连接。钢材为Q235-B,焊条为E43型,手工焊,作用轴心力N=1000KN(设计值),采用三面围焊设计。()九、图二所示摩擦型高强螺栓连接,构件为Q235-B。螺栓为10.9级,直径20mm,接触面采用喷砂处理。试验算其承载力。图中内力均为设计值。()十、某车间工作平台柱高2.6m。按两端铰接的轴心受压柱考虑。如果柱采用工字钢I16,计算回答,钢材采用Q235时,设计承载力为多少?()所在学院班级姓名学
6、号北京交通大学2006—2007学年第一学期课程名称:钢结构设计原理(A卷)土木工程2006级出题教师:彭雄图一图二第二部分:一.画出图三所示主次梁的计算简图。(屋面板自重,次梁自重,主梁自重分别为Q1,Q2,Q3;前者为面荷载,后两者为线荷载)二.计算图四所示图形的惯性矩(绕X,Y轴)。图三图四答案(A卷):一.必须标出各关键点,答案(略)二.钢材的疲劳破坏是微观裂纹在连续重复荷载作用下不断扩展直至断裂的脆性破坏。发生前提包括:反复荷载作用,存在拉应力,有初始缺陷或存在应力集中。其决定因素应力集中和应力循环次数。三.普通
7、螺栓主要靠螺栓杆自身的抗剪能力来抵抗外荷载,而高强螺栓(无论承压型还是摩擦型)主要是通过预压力所产生的摩擦力来抵抗外荷载。承压型高强螺栓也考虑其自身抗剪能力,但不是主要的。四.破坏形式包括:螺栓杆被剪坏,连接板被挤坏,连接板被拉断,连接板发生冲切破坏。单个螺栓承载能力计算时考虑了前两种破坏,净截面验算为防止第三种破坏,构造规定了螺栓孔距板边的最小值以考虑第四种破坏。五.压杆失稳时临界应力与长细比之间的关系曲线称为柱子曲线。影响压杆极限承载力的因素有:残余应力水平及分布,截面形状,弯曲方向。六.在格构柱设计中,由于柱的剪切变
8、形较大,不能忽略其造成的附加挠曲影响,在对虚轴失稳计算时,通过加大长细比来考虑剪切变形的影响。加大后的长细比为换算长细比。分肢间距是根据等稳定原则确定的。七.整体失稳:当荷载增大到某一限值时,梁在向下弯曲的同时,将发生侧向弯曲和扭转变形而破坏。局部失稳:组合梁一般由翼缘和腹板组成,如果这些板件宽厚比过大
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