电力传输将进入无线时代

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1、ＤＤ丨ＷＷＷ．ＰＴＵ．ＳＯ丨旅游情报丨电力传输将进入无线时代　　能源网讯：近日，韩国先进科技研究所和韩国铁道研究院联合改进了一种电力无线传输技术，使其可为铁路等大规模运输系统提供稳定的60kHz、180kW的无线电力输送。ＤＤ丨ＷＷＷ．ＰＴＵ．ＳＯ丨旅游情报丨　　据介绍，这项技术名为无线电力机车系统。加载OLEV的机车无需进入专门的充电站或更换电池，无论是在行进还是停驻过程中都可以随时随地接收无线电力，因此，其电池的大小只有传统电力机车的五分之一。同时，OLEV符合国际电磁领域的标准。　　2011年，加载OLEV的原型机一辆公交车和一辆有轨运煤车由KAIST独

2、立研制成功，当时该系统能以85%的效率为两辆车输送20kHz、10kW的电力。ＤＤ丨ＷＷＷ．ＰＴＵ．ＳＯ丨旅游情报丨　　而此次两家机构进行的改进则证明OLEV可被用于更大规模的运输系统。KAIST无线电力传输技术与开发中心主任Dong-HoCho教授，向记者介绍了改进之处：“我们将系统的电力传输密度提高了3倍多;减小、减轻了电力接收模块的尺寸和重量;削减了OLEV主要部件，如供电和接收系统等的成本，使其更容易商业化。”　　据悉，KAIST和KRRI还将继续对这项技术进行改进，并将于今年5月开展有轨运煤车试验，7月开展城市道路行驶试验以及于9月开展高速铁路试验。

3、ＤＤ丨ＷＷＷ．ＰＴＵ．ＳＯ丨旅游情报丨　　Dong-HoCho告诉记者，如果该技术最终得以广泛应用，一些传统铁路设施，如电缆、电极、集电弓等将被取消，进而使铁路建设成本大大降低。同时，由于无需上述设备，铁路所需空间也将变小，这将降低隧道修建成本。此外，该技术还将解决高铁运行噪音、集电弓连接等难题。　　能源網訊：近日，韓國先進科技研究所和韓國鐵道研究院聯合改進瞭一種電力無線傳輸技術，使其可為鐵路等大規模運輸系統提供穩定的60kHz、180kW的無線電力輸送。ＤＤ丨ＷＷＷ．ＰＴＵ．ＳＯ丨旅游情报丨　　據介紹，這項技術名為無線電力機車系統。加載OLEV的機車無需進入

4、專門的充電站或更換電池，無論是在行進還是停駐過程中都可以隨時隨地接收無線電力，因此，其電池的大小隻有傳統電力機車的五分之一。同時，OLEV符合國際電磁領域的標準。　　2011年，加載OLEV的原型機一輛公交車和一輛有軌運煤車由KAIST獨立研制成功，當時該系統能以85%的效率為兩輛車輸送20kHz、10kW的電力。ＤＤ丨ＷＷＷ．ＰＴＵ．ＳＯ丨旅游情报丨　　而此次兩傢機構進行的改進則證明OLEV可被用於更大規模的運輸系統。KAIST無線電力傳輸技術與開發中心主任Dong-HoCho教授，向記者介紹瞭改進之處：“我們將系統的電力傳輸密度提高瞭3倍多;減小、減輕瞭電

5、力接收模塊的尺寸和重量;削減瞭OLEV主要部件，如供電和接收系統等的成本，使其更容易商業化。”　　據悉，KAIST和KRRI還將繼續對這項技術進行改進，並將於今年5月開展有軌運煤車試驗，7月開展城市道路行駛試驗以及於9月開展高速鐵路試驗。ＤＤ丨ＷＷＷ．ＰＴＵ．ＳＯ丨旅游情报丨　　Dong-HoCho告訴記者，如果該技術最終得以廣泛應用，一些傳統鐵路設施，如電纜、電極、集電弓等將被取消，進而使鐵路建設成本大大降低。同時，由於無需上述設備，鐵路所需空間也將變小，這將降低隧道修建成本。此外，該技術還將解決高鐵運行噪音、集電弓連接等難題。