查田大桥T梁验算

《查田大桥T梁验算》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、T梁在运梁荷载作用下的应力验算1、工程概述查田大桥全长563m，单幅桥面净宽11.25m，设计荷载：汽一超2O，挂一120。全桥共4联：为4×35+4×35+4×35+4×35，上部采用预应力后张法T梁，先简支后连续，半幅横向布置6片，T梁安装采取龙门吊提吊，运梁车运输，架桥机安装就位。设计图纸要求每孔T梁安装完毕后，先进行梁间横隔板和湿接缝的现浇工作，待其混凝土达到设计强度85%以上，才能进行下一道工序。为提高工程进度，拟采取在已安装尚未浇筑横隔板之前，直接进行下一孔导梁安装的施工方案。为此，需验算单片T梁在运梁荷载作用

2、下受力是否满足要求。2、计算步骤（1）、35米T梁截面重心的确定断面面积：S=0.8740m2断面重心轴：y=1.3666（2）、35米T梁断面对重心轴的惯性矩：①顶板的惯性矩：I10===0.58×10-3m4②翼缘板根部加强部分惯性矩：I20===0.0243×10-3m4③梁肋断面惯性矩：I30===121.69×10-3m4④马蹄上部三角形断面惯性矩：I40===0.08×10-3m4⑤马蹄断面惯性矩：I50===0.4×10-3m4（3）、由惯性距平行移动公式计算相对重心轴的惯性矩：①顶板相对重心轴的惯性矩：I1

3、=I10+h2×A=0.58×10-3+(2.3-1.3666-0.08)2×1.7×0.16=0.1987m4②翼板根部加强部分对重心轴的惯性矩：I2=I20+h2×A=0.0243×10-3+(2.3-1.3666-0.19)2×0.6×0.09=0.0299m4③梁肋断面相对重心轴的惯性矩：I3=I30+h2×A=121.69×10-3+(1.3666-1.17)2×1.94×0.2=0.1367m4④马蹄上部三角形断面相对重心轴的惯性矩：I4=I40+h2×A=0.08×10-3+(1.3666-0.2667)2×

4、0.2×0.2=0.0485m4⑤马蹄截面相对重心轴的惯性矩：I5=I50+h2×A=0.4×10-3+(1.3666-0.1)2×0.6×0.2=0.1929m4综上，35米T梁断面惯性矩为：I总=I1+I2+I3+I4+I5=0.1987+0.0299+0.1367+0.0485+0.1929=0.6067m43、35米T梁张拉完后T梁跨中下缘混凝土正压应力计算：根据《混凝土结构设计原理》，不考虑非预应力钢筋对混凝土的影响，只计算预应力钢筋施加的预应力，由35米梁钢绞线张拉伸长值计算可知跨中N1、N2、N3钢束张拉力分

5、别为1582.20KN，1780.02KN，1780.02KN。由《混凝土结构设计原理》施加预应力阶段的总应力公式可知：==20.15MPa4、运梁平车运输35米T梁经过T梁时跨中为最不利截面，受力最大，受力图示如下：梁标准跨径跨中受力作用简图PP/2P/2运梁小车自重加35T梁最大自重N=1112KN，运梁时，运梁小车行走在两片T梁上，因此跨中的集中荷载为P=1112/2/2=556KN，35米T梁在集中荷载作用下跨中产生的弯矩为：M集中=PL/4=556×(35-0.52×2)/4=4.720×106N.m35米T梁自

6、重在设计图纸中查为1012KN，35米T梁恒载作用下的跨中弯矩：M自重=ql2/8=1012×(35-0.52×2)2/8/35=4.168×106N·m则35T梁跨中总弯矩为：M总=M集中+M自重=4.720×106+4.168×106=8.889*106N.m由应力公式得：==20.02MPa35米T梁跨中最不利截面梁下缘承受压应力为：σ=20.15-20.02=0.13×106Pa>0由计算可知，在已安装35米T梁上运输T梁，T梁下缘没有出现拉应力，承载力满足施工要求。为增加T梁横向稳定，施工中采取将已安装好梁的横隔

7、板及湿接缝处钢筋进行焊接，T梁之间用方木进行剪刀支撑等措施，确保了架桥机运行平稳。经过现场观测，T梁受力良好，施工进度加快，从而节约了工期。龙庆高速公路LQA4标段（K134+600～K146+150）T梁在运载荷载作用下的应力验算编制单位：中铁十五局集团有限公司龙庆高速公路四合同段项目部编制日期：二0一一年十月十七日