虹桥机场swot分析

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1、上海虹桥国际机场焦栋王哲王凯王存凯徐牧凡于嘉滨摘要:本文主要探讨上海虹桥机场如何运用自身的优势扬长避短实现可持续快速发展，在综合分析上海虹桥机场发展现状及其枢纽功能定位的基础上，阐述其面临的问题，并给出其未来发展方向提出一些建议。关键词:虹桥机场swot分析一虹桥机场的机遇近年来，中国的国民经济持续快速健康增长。2010年以来随着全球经济的逐步复苏，中国的外贸也逐步回归正常发展轨道。中国2009年度国内生产总值(GDP)为335353亿元，比上年同期增长8.7％；全年进出口总额2875.33亿美元，比上年增长21.1％。同时，上海及其周边地区外向型经济发展也十分

2、迅速。2009年上海GDP14901亿元首次超过香港，人均GDP11320美元，在区域经济的发展过程中，上海已逐步成为面向全球，为长江三角洲和全国经济提供服务的重要窗口和平台。服务型经济、外向型经济的快速发展和国际交往的日益频繁，带动着上海国际航空运输产业的发展创造了得天独厚的市场资源和历史性机遇，也对上海国际航空运输业的发展提出了更高的要求。二虹桥机场的现状虹桥机场位于上海市西郊，距市中心仅l3公里。虹桥机场自1996年以来屡获中国民航业组织的”旅客话民航”活动、旅客吞吐量800万人次以上机场组第一名。上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和

3、滑行道各一条。其中跑道长3400米、宽57.6米（4E级），停机坪达51万平方米。有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可满足各类飞机的起降要求。每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市的航班。并且虹桥机场扩建工程已完成能满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次的要求，主要包括1座36.26万平方米的2号航站楼（T2），1条长3300米、宽60米的平行跑道和3条平行滑行道，以及站坪、货运站、业务用房、能源

4、中心、市政道路等相关配套设施。2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航站楼（T2）运营。三虹桥机场的优势虹桥机场的巨大优势主要来自上海这一国际大都市，主要有以下几方面：1优越的地理位置上海北界长江，东濒东海，南临杭州湾，西接江苏、浙江两省，是中国东部沿海经济带与长江流域的交汇处，地处太平洋西岸，位于亚、欧、美三角航线上。因此，上海的机场具有很好的地理优势。在航程方面，上海飞往北美西海岸和欧洲的航行时间约为10小时，飞往亚洲主要城市的时间不到5小时，有利于从亚洲地区经

5、上海前往欧美。2巨大的吞吐量潜力目前，上海两大机场旅客吞吐量居全国第一位，国际旅客吞吐量约占全国的40％，旅客吞吐量年均增长速度名列全国前茅。预计到2015年，以上海为中心的立足国内、面向亚洲和欧美的枢纽航线网络将正式成熟，通航点数量和航班周频都将超过世界枢纽机场的平均水平，上海两机场的客货吞吐量上稳居亚太地区前列。3强大的经济辐射力上海作为“长三角”地区的龙头城市，其快速发展带动了相邻的江苏、浙江相关地区的快速发展，其周边各个主要城市也主动和上海接轨。随着“世界制造中心”的东移，高科技电子、纺织、汽车、医药产业等企业纷纷落户“长三角”地区，为航空货运提供源源不

6、断的货源。上海机场的两小时飞行圈覆盖区资源丰富。这一区域不仅覆盖我国80％的前100城市、54％的国土面积，还分布着我国90％的人口，是全国93％的GDP产出地，而且还覆盖亚太地区，主要是日本和韩国等发达经济体的大部分内陆区域。在全国机场当中，上海虹桥机场潜力非常巨大，具备参与国际竞争的基本条件，最有可能尽快建成国际级超大空港。此外，就机场本身而言，在扩建后拥有了双候机楼和双跑到，使其可以满足旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次的要求，并且站坪、货运站、业务用房、能源中心、市政道路等相关配套设施也逐渐完备。以上都造就了虹桥极强的竞

7、争力。四发展中的问题上海虹桥机场地处市区，甚至可以用深陷市区来形容，在飞机起降过程中产生的噪音，尾气，电磁波等给附近（沙申小区，茂盛小区等）的居民的生活造成了很大的困扰和影响。据当地居民反映，飞机起降的巨大噪音让他们的生活受到了很大的影响，特别是下半夜飞机依旧高频次低空飞行，这使得居民安心睡眠的愿望成为了一种奢望。然而对于居民反映的问题，相关部门却总是拖延，飞机照样吵，问题迟迟得不到解决。《中华人民共和国城市区域环境噪声标准》规定，居住、文教机关为主的区域以及乡村居住环境的噪声标准值，白天等效噪声值为55分贝，夜间为45分贝;商业、工业混杂区的等效噪声值为60分

8、贝，夜间为50分贝;城市