薄层彩色抗滑路面简介

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1、薄层彩色抗滑路面简介一、产品说明/productintroduce薄层彩色抗滑路面(以下简称“SPM”)是重庆开来新材料有限责任公司生产的一种专业化的新型路面结构,既适用于高速公路隧道、桥梁、急弯、长下坡、匝道和收费站广场等特殊路面的铺筑以增强路面抗滑性能和警示作用,也用于城市景观道路的表面彩色化抗滑处治。二、产品特点/Characteristics。◆抗滑性好。其抗滑性远远优于普通的沥青路面和水泥路面。◆耐久性好。改性环氧涂料本身具有优良的耐候性,并且与基面(水泥路面或沥青路面)的粘接强度高,确保了彩色抗滑路面的实用耐久性。◆耐磨

2、性好。保证了其抗滑性能的耐久性。◆路面颜色可调。可铺筑各种不同颜色的彩色路面,美观大方三、铺装结构/Structure薄层彩色抗滑路面铺装结构是我们借鉴国外先进的相关技术和规范设计的,其大致结构示意图如图所示:①耐磨碎石(粒径3~5㎜)①耐磨碎石(粒径3~5mm);②抗滑胶结材料(3~5mm);②抗滑胶结材料(3~5mm)③底涂层(0.2~0.3㎜)③水泥砼④沥青砼图1薄层抗滑铺装结构示意图四、性能及指标/Properties&index任取一种配方为例,测试其性能并列于下表。表1薄层彩色抗滑路面材料的性能及技术要求项目技术要求试验

3、检测值抗拉强度≥5.0MPa7.0MPa粘接强度水泥路面≥2.1MPa3.0MPa沥青路面大于沥青混凝土自身的抗拉强度大于沥青混凝土自身的抗拉强度剪切强度(水泥砼-水泥砼)≥0.56MPa6.57MPa25℃固化时间≤48小时24小时可以行人,48小时可以通车施工温度常温5-40℃耐化学腐蚀可抵抗普通化学药品可抵抗如下化学药品:汽油、煤油、二甲苯、丙酮、稀释的强酸和强碱等抗滑性能摩擦系数≥7098纹理构造深度≥0.8mm2.1mm抗水损害能力(60℃水浴保温200小时)残留剪切强度≥75%残留粘接强度≥75%残留剪切强度:89%残留

4、粘接强度:91%燃烧性能具有一定阻燃性在空气中不燃烧,可燃性油类物质浸泡后的薄层磨耗层着火后具有自熄性。表2不同状态下几种路面形式的宏观构造深度对比表路面型式路面参数水泥混凝土(刻槽)SMA13AK13SPM宏观构造深度TD,㎜0.791.200.902.00表3不同状态下几种路面形式的摩擦系数对比表路面型式路面参数水泥混凝土(刻槽)SMA13AK13SPM干燥,F干58797285水膜0.5㎜,F0.541645772水膜1㎜,F140595463水膜1.5㎜,F1.540575257水膜2㎜,F241564656水膜2.5㎜,F

5、2.540544556水膜3㎜,F339534454表4水泥混泥土路面在干态和湿态下的刹车距离(米)路面状态试验次序干态湿态(湿态-干态)/干态×100%110.611.420.5829.812.539.712.1410.312.9510.512.6平均值10.212.3表5SMA13路面在干态和湿态下的刹车距离(米)路面状态试验次序干态湿态(湿态-干态)/干态×100%18.49.816.4728.59.737.910.249.110.458.79.4平均值8.59.9表6薄层彩色抗滑路面在干态和湿态下的刹车距离(米)路面状态试验

6、次序干态湿态(湿态-干态)/干态×100%18.18.06.1728.48.737.09.048.88.858.58.3平均值8.18.6五、施工工艺/Craft1、基面要求(1)基面必须为水泥混凝土路面或沥青混凝土路面。沥青路面表面应基本完好,水泥路面应为C25或以上标准的路面;(2)基面应保持干燥,其含水量应不大于5%;(3)基面应保持干净。2、基面清理工序(1)检验含水量。施工开始前,须先确定基面含水量。如含水量没有超过5%,则可以施工;否则,不能施工。(2)裂缝处理。对于水泥混凝土基面的裂缝,如裂缝宽度小于2mm,则无需处理

7、;反之,则应采用水泥混凝土路面专用灌缝胶实施灌缝处理之后,方可施工。对于沥青基面的裂缝,如裂缝宽度小于2mm,则无需处理;反之,则应采用沥青混凝土路面专用灌缝胶实施灌缝处理之后,方可施工。当然,如果裂缝宽度超过10mm,则基面不符合本抗滑路面的要求,须进行开槽处理之后,方可施工。(3)清理基面。对于水泥混凝土路面,需用无尘打砂机打磨,以出去表面的浮浆;对于沥青混凝土路面,则无需打磨,应根据具体情况采取合理的措施:如有油污或其他化学药品,应根据实际情况用有机溶剂洗擦干净;如有沥青油疤(沥青路面施工过程中形成的,也可能是沥青路面施工完成

8、以后出现泛油现象而形成的),则需要用铲子铲除。再扫去表面渣质,并用高压吹风机吹去细小渣质。3、彩色抗滑层的施工(1)沥青路面当基面清理干净之后,即可进行彩色抗滑层的施工,其工序可分为如下4步:①底涂层施工:将双组分的改性环氧底漆按规定

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