简析无人机产业链及重点企业

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1、无人机产业链及重点企业盘点无人机作为大数据的采集器，能渗透入人们生活的各个领域。现阶段，无人机不仅能作为飞行工作平台满足工作需求，凭借着其空中的作业能力，可以轻易的深入介入植保、电力巡检、灾害救援以及航拍等领域；无人机同时也用于优秀的数据采集能力，因此也可以作为互联网的连接端口。随着人工智能行业的兴起，带动了与之相关联的领域的发展，无人机就是其中的一部分。近年来，无人机市场呈现出井喷式的发展态势，不仅一些行业带来了便利，同时也成为大众娱乐消费的热点，随着黑飞等各种问题引起政府的高度重视，加强监管已成为为无人机消费大国的普遍趋势。无人机历年相关政策规定一览

2、2003年5月1日，我国开始施行《通用航空飞行管制条例》。明确规定无人机用于民用业务飞行时，须当作通用航空飞机对待。2009年6月4日，中国民用航空局航空器适航审定司发布《关于民用无人机管理有关问题的暂行规定》（ALD2009022），并于2009年7月9日，发布《关于下发的通知》民航明传电报，《民用无人机适航管理工作会议纪要》解决无人机的适航管理问题2009年6月26日，中国民用航空局空中交通管理局和中国民用航空局空管行业管理办公室发布《民用无人机空中交通管理办法》（MD-TM-2009-002）主要解决无人机的空域管理问题2013年11月18日，中国民

3、用航空局飞行标准司发布《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》（AC-61-FS-2013-20），主要解决无人机的驾驶员资质管理，并规定重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，无须证照管理，但应尽可能避免遥控飞机进入过高空域；重量等指标高于上述标准的无人机以及飞入复杂空域内的，驾驶员需纳入行业协会甚至民航局的监管。2014年4月29日，中国民用航空局发《关于民用无人驾驶航空器系统驾驶员资质管理有关问题的通知》（民航发【2014】27号））有效期至2015年4月30日，民航局规定，无人机驾驶员资质及

4、训练质量管理由中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）负责，这也是我国首次对无人机驾驶员的资质培训提出要求。2014年7月，《低空空域使用管理规定（试行）》（征求意见稿）主要针对民用无人机，将包括无人机飞行计划如何申报，申报应具备哪些条件，以及在哪些空域里可以飞行。无人机的飞行不存在航线一说，只是划设一块区域，让无人机在区域内作业。这意味着民用无人机飞行合法化向前迈进一步，对打开无人机市场有重要意义。2015年12月22日，无人机系统标准化协会理事会及技术委员会成立大会如期举行，本次会议明确了理事会及技术委员会的主要职责，同时发布了《无人机系统术语》和

5、《民用无人机系统分类及分级》两项基础性标准。2016年1月14日，民航局发布《轻小型民用无人机系统运行管理暂行规定》、《使用民用无人驾驶航空器系统开展通用航空经营活动管理暂行办法》。2016年3月24日，交通部发布《通用航空经营许可管理规定》，于2016年6月1日起施行。《规定》充分简化经营许可程序，降低了企业自有航空器的条件，降低企业准入条件，降低了企业设立时对基地机场的要求。2016年7月11日，民航局飞行标准司发布《民用无人机驾驶员管理暂行规定》。对原《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》进行的第一次修订。修订的主要内容包括重新调整无人机分类和

6、定义，新增管理机构管理备案制度，取消部分运行要求。2016年9月21日，民航局发布《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》。规范了在民用航空使用空域范围内的民用无人驾驶航空器系统活动，2009年发布的原《民用无人机空中交通管理办法》同时废止。2017年至今已颁布多条有关无人机的严厉规定，国务院、中央军委空中交通管制委员会制定了《无人驾驶航空器专项整治方案》（国空管〔2017〕24号）；国务院办公厅发布了《关于进一步加强无人驾驶航空器管理工作的通知》（国办发电〔2017〕5号）；公安部制定了《全国公安机关开展“低慢小”航空器专项整治行动工作方案》（公密发〔

7、2017〕1912号）。要求自2017年6月1日起，民用无人机的拥有者必须进行实名登记。无人机产业链全景图按照应用领域的不同可以将无人机分类为军用无人机与民用无人机，其中无人机可以进一步分为工业级无人机以及消费级无人机。按照技术特征分类，无人机可分为固定翼无人机、多旋翼无人机、无人直升机和复合翼无人机。在无人机产业链中中，上游主要是各种制造无人机的材料，有机身复合材料、电机装备、飞行控制装备、摄像设备等；下游为各类民间、商业、军工应用领域，包括航拍、快递、勘探、测绘以及侦查巡逻等。资料来源：中商产业研究院整理根据中商产业研究院发布的《2017-2022年中

8、国无人机市场发展前景及投资机会分析报告》数据显示，2015年中国民