轮胎基本参数介绍

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1、轮胎基本参数介绍结构花纹规格胎侧标识气压磨损极限常用参数轮胎结构TREADBELTCAPPLYCARCASSBEADAPEX1)胎面(Tread):轮胎与路面接触的部分,通过摩擦使汽车,具有驱动,制动等机能.应具有良好的耐磨性、耐冲击、耐刺穿性、发热少及散热性能.2)胎体帘线(Carcass):轮胎中帘布层(Cord),轮胎的主要受力部件,耐冲击并且行驶中要有优异的耐曲挠性能.子午线轮胎是由米其林公司首次于1946年发明,其名因结构而得名,胎体材料(帘子线层)呈径向排列,垂直于轮胎行驶方向,类似于径纬线,因此形象的将其称为子午线轮

2、胎。子午线轮胎胎冠结构和胎体结构是不同的,胎体具有良好的减震、散热、操控等性能;胎冠的结构比较强壮,抗冲击能力、稳定性能等比较好。目前轿车所用轮胎基本上为子午线轮胎。轮胎结构TREADBELTCAPPLYCARCASSBEADAPEX带束层(Belt):在胎面和胎体之间的钢丝帘线布(SteelWire)构成.防止外部冲击损伤胎体,维持胎面(Tread)的接触面,提高耐磨性,提高行驶稳定性.4)冠带层(CapPly):是子午胎带束层上使用的特殊帘子布,轮胎行驶中,抑制带束层移动,防止高速行驶时,带束层的脱离,保持高速状态下轮胎尺寸的

3、稳定性轮胎结构TREADBELTCAPPLYCARCASSBEADAPEX5)三角胶条(APEX):轮胎中钢丝圈上面的填充材料,防止BEAD分散,减缓胎圈冲击,保护BEAD,防止成型时空气进入.6)胎圈(Bead):挂胶钢丝按一定的形状(四角或六角形状)缠绕而成,起到轮胎装轮辋固定轮胎的作用.▶RIB(纵向)型(条形花纹)-操纵性,稳定性好.-防侧滑.-噪音小.-缺点:上路牙或台阶时,可能发生花纹沟裂-主用途:铺装路,高速路▶LUG(横向)型-驱动力及制动力好.-非铺装路上牵引力好.-高速行驶时噪音大-异常磨损发生进行位置交换.-

4、主用途:非铺装路,一般道路⊙轮胎的花纹区分(PTN)⊙轮胎的花纹区分(PTN)▶RIB(纵向)-LUG(横向)-中央部的纵向花纹支持操纵性,转向稳定性防止左右的滑移.-两胎肩的横向花纹支持驱动力和制动力.▶四季用轮胎(BLODK)-被有规则花纹槽分成许多独立的区间,可以提供更好的驱动和制动性能,同时在泥泞或积雪覆盖道路行驶时,可减少打滑和滑移现象。-S/W有‘M+S’英文标记82:475kg89:580kg90:600kg91:615kg92:630kg93:650kg94:670kgS:180Km/hT:190Km/hH:210

5、Km/hV:240Km/h规格定义205/65R1591V205=断面宽(SectionWidth)65=扁平率%R=子午胎(Radial)15=轮辋名义直径91=负荷指数V=速度等级表示负荷指数PCR速度等级S/T-CAR:185/60/R1482HV-CAR:205/65/R1594H205/55/R1691VT-CAR:1POLYESTER+2STEEL(TREAD);1POLYESTER(SIDE)V-CAR:2POLYESTER+2STEEL+2NYLON(TREAD);2POLYESTER(SIDE)⊙扁平率的理解▶扁

6、平率:轮胎的高度和轮胎的宽度的比就是轮胎的扁平率。扁平率扁平率:轮胎的高度和轮胎的宽度的比就是轮胎的扁平率。用式表示为:扁平率=H/W×100%。那么,轮胎由高变低,由窄变宽,即轮胎矮形化以后,有什么优点呢?首先,因为轮胎变宽以后,胎面与地面的接触面积增大,这样,操纵的安定性增强,摩擦系数增大,制动性能提高,轮胎的耐久性增加;其次,因为胎侧变矮以后,汽车在转弯时周向滑移率变小,同时,触地面韧性加强,旋转性能上升,所以,转弯性能变佳。此外,轮胎矮形化以后,在轮胎总体高度没有大的变化时,轮胎可以适当加宽,能增强车辆的美观性,给人以饱满

7、的感觉。 国外专家估计,扁平率由70%降为60%的轮胎,车辆转弯性能约提高15%,摩擦系数增大10%。S/W标记的理解(2)–UTQG(UniformTireQualityGradings)Ⓑ.TRACTION=牵引力(以TRACTION系数区分的数值)即轮胎的抓地性能分AA,A,B,C等级,驱动力最好的产品开始用AA到C等级来表示.Ⓒ.TEMPERATURE=耐热性(通过规定的里程试验区分3等级)以A,B,C区分,耐热性好的产品开始开始用A到C等级表示※表示在产品S/W表面.Ⓐ.TREADWEAR=耐磨性(一定距离反复行驶后通过

8、RTD表示)通常用20~500表示20为单位区分,数据越高,耐磨性越好.数值越大,轮胎的使用寿命就越长,但同时轮胎材质会相对较硬,通常与轮胎的舒适性和胎噪抑制产生冲突。※DOTNO.的理解▣.DOTNO识别法Ex:DOT4TA7YHB0204生产年

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