《山岭隧道施工技术》PPT课件

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1、山岭隧道施工技术中铁隧道集团有限公司刘招伟2010.072隧道工程是与人类生活息息相关的古老工程，古人类为穴居而开挖的洞穴，应是最原始的隧道工程。随着人类社会的进步，隧道工程修建水平也不断提高与发展。隧道工程技术发展是与社会进步和相关学科领域的技术进步密切相关的，特别是与隧道机械设备的更新密不可分。新技术、新设备、新工艺的应用，使隧道工程技术发生了质的飞跃。21世纪，是人类向地下空间发展的世纪，隧道施工技术也将有大的提高，不断发展更新，以服务于人类的需要。前言3重点介绍以下九个方面的内容：一、当前隧道技术发展概况二、山岭隧道的施

2、工方法三、装砟、运输方式四、辅助工法的应用五、隧道施工通风六、特殊地质条件下的隧道施工要点七、安全、质量控制要求八、隧道及地下工程面临的基本课题九、十八项卡死制度4一、当前隧道技术发展概况在二十世纪以前，隧道建筑主要是交通道路隧道和水工隧道，而道路隧道又占大多数。二十世纪初，很多国家相继发展地下铁道，有的大城市，已拥有数百公里地下铁道。之后，又发展了军事用途的地下工程，同时也出现了大型民用地下仓库建筑。随后服务于不同科学实验的地下建筑相继修建，特别是核物理的实验隧道。二十世纪五十年代以来，随着市政建设需要，不少城市开始发展地下大

3、型停车场及商业街，还发展和修建了不少海底储气库。1、隧道技术发展的综合趋势5我国的隧道工程，早期主要以铁路隧道为主，到二十世纪末，已投入运营的铁路隧道6877座，总延3667km，已列世界前茅。我国公路隧道的修建起步较晚，但发展很快，高速公路上相继修建长度超过5km的特长隧道，最长的终南山隧道达19km多。我国地铁也处于发展阶段，北京、天津、上海、广州、南京、深圳等城市已有六百三十多公里地铁投入运营，目前已获批修建地铁的城市达二十多个，总长达2000公里。由于大型水电站的建设，长、大输水隧洞不断出现，如引大入秦工程，修建了上百公

4、里的隧洞，其中盘道岭隧洞长15.7km；万家寨引黄入晋工程，有200多公里隧道，南水北调工程引水隧洞就更多了。我国正在修建不少地下停车场。总之，随着人们生活、生产需要，今后将会修建更多的多用途、多功能的隧道与地下工程，6由于修建技术的不断提高，过去认为无法修建的隧道，已经变成事实。隧道越来越长，通车距离却大为缩短，技术条件却越来越好，从而改善了运输条件，已成为当前发展的趁势。国际隧协把大于10Km的隧道划为特长隧道，目前世界各国铁路上已建成的特长隧道50多座，我国占六座即大瑶山双隧道（14.295km）、长梁山双线隧道（12.7

5、82km）,秦岭两座单线隧道（18.46km）、兰武铁路乌鞘岭单线铁路隧道（左右线隧道各长20.05km），渝怀铁路圆梁山单线隧道（全长11.07km）。世界上最长的为日本青函海底隧道（53.85km）,和第二长的英、法海底隧道（50.5km）。2、隧道的单座长度，向长隧道发展7近几年，由于客运专线开始建设，超过10Km的单双线铁路隧道就更多了，如石太客运专线太行山隧道（左右线隧道各长27.84km）、武广客运专线大瑶山隧道群（大瑶山1号隧道10.08km,大瑶山2号隧道6.03km,大瑶山3号隧道8.39km），同时我国还在“

6、世界屋脊”上建成了青藏铁路，并建成了世界海拔最高的铁路隧道-风火山隧道（全长1338m，海拔4905m）。隧道单座长度不断向长隧道发展，首先在技术上要解决一系列重大问题。因此，单座隧道长度的增加，是衡量隧道工程技术发展水平的重要标志之一。83、勘察设计向综合化、现代化发展隧道工程建设，与地质条件紧密相关。隧道工程技术发展与地质勘察技术不可分离。地质学的技术进步，为隧道工程技术发展起到了重要作用。当前地质勘察综合化，隧道设计现代化，野外测量数据处理自动化，勘察设计一体化、智能化，已经成为隧道工程技术发展的趋势。表现在以下几个方面：

7、9⑴对长大隧道，越来越注意进行大面积地质调查和测绘，进行大面积地质选线；由于陆地卫星照片分辨率的不断提高和普及使用，已能够在室内对隧道所在位置的区域进行大面积选线并做到充分优化比选；遥感地质的发展已能在遥感图片上对诸多工程地质因素加以正确判释，从而使隧道选在地质条件较好的位置。GPS全球定位系统在隧道工程中的应用，确保了测量工作在极端困难条件下定位的准确和正确性。10⑵地质勘察多手段、综合化。除了传统的、必要的地质现场测绘及钻探外，物理勘探发展迅速，多种物探方法相互补充印证，再有针对性地用钻探验证，大大提高了地质勘察资料的准确性

8、。地质资料数据处理技术广泛采用了计算机，大大加速了对地质数据的分析、判别、处理速度，为隧道设计提供了可靠条件。野外测量数据采集、处理、成图用计算机完成，加快了设计进程。11⑶隧道设计广泛采用CAD技术，可以迅速进行多方案比选，专家系统的建立和使用，使设计更加完善