墩台的计算01-盖梁

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1、例题14盖梁计算与配筋根据以下基本资料，设计双柱式盖梁。1.设计标准及上部构造设计荷载：公路-Ⅱ级桥面净空：净-7m+2X0.75m标准跨径20m，梁长19.96m，计算跨径19.5m上部构造：钢筋砼T形梁，5片主梁（翼缘板宽度1.6m）边梁自重16.77kN/m，2、4梁17.09kN/m，3梁16.90kN/m2.水文地质条件：冲刷深度：最大冲刷线为河床下2.8m处；地质条件：软塑粘性土；按无横桥向的水平力计算3.材料钢筋：盖梁主筋HRB335，其它均用R235钢筋砼：盖梁、墩柱用C30，系梁及钻孔灌

2、注桩用C25盖梁设计宽度B、长度：依据上部构造、支座确定悬臂端高度：≥30cm高度：H=（0.8~1.2）B各截面尺寸及配筋需计算确定一、荷载计算（一）上部结构永久作用（二）盖梁自重及作用效应计算（三）可变作用计算1.可变荷载横向分布系数计算2.顺桥向可变荷载引起的支座反力最大值的计算3.可变荷载横向分布后各梁支点反力4.各梁永久作用、可变作用反力组合（四）双柱反力计算二、内力计算（一）恒载+活载作用下各截面的内力（二）内力汇总三、截面配筋及承载力校核盖梁设计步骤1.作用计算（1）永久作用：包括上部构造恒

3、载，盖梁重力及预应力（2）可变作用。分别按其在盖梁上可能产生的最不利情况，求出支点的最大反力作为盖梁的可变作用。车道荷载及人群荷载横向分布的计算：对称布置——杠杆法非对称布置——偏压法（刚接梁法、G-M法）计算（3）施工吊装荷载。根据架桥施工方案对可能出现的施工荷载进行组合，对各截面的受弯、受剪进行验算。柱式桥墩——盖梁计算与验算2.内力计算双悬臂式：控制截面通常选在支点和跨中截面。计算支点负弯矩——非对称布置荷载计算跨中正弯矩——对称布置荷载计算中应考虑，桥墩沿纵向的水平力以及上部结构可变作用的偏心对盖

4、梁将产生扭转。3.作用效应组合及内力包络图4.截面验算及配筋：对于钢筋混凝土盖梁，应根据内力包络图配置钢筋。（配筋时，应计算各控制截面所需的纵向钢筋、箍筋、弯起筋）柱式桥墩——盖梁计算与验算一、荷载计算（一）上部结构永久作用（表1）每片边梁自重（kN/m）1、5号16.77每片中梁自重（kN/m）2、4号17.093号16.90一孔上部构造自重（kN）1689.02每个支座恒载反力（kN）边梁1、5号167.36中梁2、4号170.56中梁3号168.66（二）盖梁自重及作用效应计算（取1/2盖梁长度）截

5、面编号自重（kN）弯矩（kNm）剪力（kN）V左V右1-12-23-34-45-5q1=9.75q2=14.25q3=19.80q4=16.50q5=52.80-2.25-10.50-30.84-9.75-9.75-24.00-24.00-43.8052.8052.800069.30-0.3141.96一、荷载计算（三）可变作用计算1.可变荷载横向分布系数计算：（1）公路-Ⅱ级a.单车列，对称布置b.双车列，对称布置c.单车列，非对称布置d.双车列，非对称布置（2）人群荷载a.两侧有人群，对称布置b.单侧

6、有人群，非对称布置杠杆法偏心受压法一、荷载计算（1）公路-Ⅱ级：a.单车列，对称布置b.双车列，对称布置（2）人群荷载：a.两侧有人群，对称布置（1）公路-Ⅱ级：c.单车列，非对称布置d.双车列，非对称布置（2）人群荷载：b.两侧有人群，非对称布置一、荷载计算一、荷载计算（三）可变作用计算2.按顺桥向可变荷载移动情况，计算支座可变荷载反力的最大值（1）公路-Ⅱ级双孔布载单列车时：双孔布载双列车时：单孔布载单列车时：单孔布载双列车时：一、荷载计算（2）人群荷载单孔满载时：双孔满载时：（三）可变作用计算1.可

7、变荷载横向分布系数计算：荷载对称布置时用杠杆法，非对称布置时用偏心受压法2.按顺桥向可变荷载移动情况，计算支座可变荷载反力的最大值3.可变荷载横向分布后各梁支点反力计算公式为：一、荷载计算各梁支点反力计算（1）荷载横向分布情况公路-Ⅱ级荷载（kN）人群荷载（kN）计算方法荷载布置横向分布系数单孔双孔单孔双孔BR1BR1BR1BR1对称布置单列行车m1=0m2=0.281m3=0.438m4=0.281m5=0255.28071.73111.8171.730332.06093.31145.4493.310双

8、列行车m1=0.266m2=0.438m3=0.594m4=0.438m5=0.266510.56135.81223.63303.27223.63135.81664.12176.66290.88394.49290.88176.66人群荷载m1=1.422m2=-0.422m3=0m4=-0.422m5=1.42222.2831.68-9.400-9.4031.6844.5663.38-18.810-18.8163.38各梁支点