《国际贸易》PPT课件

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1、第四章国际货物运输海洋运输铁路运输航空运输集装箱运输国际多式联运大陆桥运输公路运输内河运输邮包运输管道运输第一节海洋运输优点：1.通过能力强2.货运量大3.运费低廉4.对货物适应性强不足之处：1.运输速度慢2.航期不易准确预计3.风险较大海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为：*班轮运输(LinerTransport)*租船运输(ShippingbyChartering)班轮运输的特点：1.“四固定”：船舶按照固定的船期表，沿着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费。2.装卸费包括在运费中，由船方负责

2、配载、装卸，船货双方不计算滞期费和速遣费。3.船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。班轮运费的计收：*基本运费：1.按货物毛重，称“重量吨”，运价表中用“W”表示2.按货物体积，称“尺码吨”，运价表中用“M”表示3.按毛重或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费吨，用“W/M”表示4.按商品价格计收，称“从价运费”，用“A.V.”表示。一般按货物的FOB价格的百分之几收取。*附加运费：1.超重附加费8.港口拥挤附加费2.超长附加费9.燃油附加费3.选卸港附加费10.货币贬值附加费4.直航附

3、加费11.变更卸货港附加费5.转船附加费12.洗舱费6.绕航附加费13.熏蒸费7.港口附加费14.冰冻附加费1．广东A公司与法国B公司签订某商品出口合同。商品总毛重100公吨，400箱装，每箱体积为20厘米×30厘米×40厘米，单价为每箱USD55CFRMarseille。查表知该货为8级，计费标准为“W/M”，每运费吨运费100美元，另征收转船附加费20％，燃油附加费10％。试计算应收总运费。2．某企业出口柴油机一批，总毛重为5.65公吨，总体积为10.676立方米。由青岛装中国远洋运输公司轮船，经香港转船至苏丹港

4、。查表知柴油机属10级货，计费标准为“W/M”，10级货从青岛运至香港的费率为22美元/运费吨，香港中转费为13美元，香港－红海航线的费率为95美元，苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10％。试计算该企业应付多少运费？3．某班轮从广州港装载人造纤维运往欧洲某港口，该货物的体积为20立方米，毛重为17.8公吨，计费标准为“W/M”，基本运费为80美元/运费吨，选卸港附加费率为每运费吨加收3美元。请问：（1）托运人应支付多少运费？（2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为1100美元/TEU，货币附加费10％，

5、燃油附加费10％，托运人是否应选择改用集装箱运输？（从节省海运费考虑）租船运输的方式：1.定程租船(VoyageCharter)是指由船舶所有人提供船舶，在指定港口之间进行一个或数个航次，承运指定货物的租船运输。可分为单航次租船、来回航次租船、连续航次租船、包运合同。定程租船装卸费用的划分方法：①船方负担装卸费(GrossTerms，LinerTerms或BerthTerms)②船方管装不管卸(FreeOut,FO)③船方管卸不管装(FreeIn,FI)④船方不负担装卸费(FreeInandOut,FIO)⑤船方不

6、负担装卸、理舱和平舱费(FIOST)2.定期租船(TimeCharter)是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。承租人也可将此期租船充作班轮或程租船使用。海运提单（B/L）性质和作用1.是承运人或其代理人出具的货物收据；2.是货物所有权的凭证，在法律上具有物权证书的作用；3.是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明，本身并不是运输契约。格式和内容托运人收货人被通知人收货地或装货港目的地或卸货港船名及航次唛头及件号货名及件数重量和体积运费预付或运费到付正本提单的份数船公司或其代理人的签章签发提

7、单的地点及日期有关提单的国际公约《统一提单的若干法律规则的国际公约》简称《海牙规则》《关于修订统一提单的若干法律规则的国际公约议定书》简称《维斯比规则》《联合国海上货物运输公约》简称《汉堡规则》提单的分类已装船提单：承运人已将货物装上指定船舶后所签发的提单。备运提单：承运人在接管托运人送交的货物后，装船之前应托运人的要求签发的提单。清洁提单：货物在装船时“表面状况良好”，承运人未加注任何有关货物/包装有缺陷，或其他妨碍结汇的批注的提单。不清洁提单：记名提单：提单上的收货人栏内填明特定收货人名称，故不能流通转让。不记

8、名提单：提单上的收货人栏内只填写“Tobearer”字样，或空白不填。故无须背书转让，流通性极强。指示提单：提单上的收货人栏内填写“Toorder”或“ToorderofXX”字样。故可经过背书转让。“空白抬头、空白背书”提单直达提单：货物从装运港装船后，中途不换船而直接运到目的港使用的提单。转船提单：货物须经中途转船才能到达目的港而由承运人在