国际陆运代理业务基本程序

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1、4.3国际陆运代理业务基本程序铁路运输业务运作基本程序托运与承运1.整车托运。（1）填写货物运单，作为货物托运的书面申请。（2）车站检查月度、旬度运输计划和要车计划，检查运单各项内容，如确认可以承运，应予签证。签证代表货物应进站或装车日期，代表铁路已受理托运。（3）发货人应按签证指定的时间将货物搬入车站指定的货位，铁路按运单查对实货，接收并承担保管责任。（4）装车完毕，发站在运单上加盖承运期戳，即为承运。2.零担托运。（1）发货人托运，不需要编制月度、旬度计划，可凭运单直接申请托运。（2）发货人应根据签证指定的时间将货物搬进货场

2、，经检查、过磅后，交由铁路保管。（3）车站将发货人托运的货物，连同运单一同接收完毕，运单上加盖承运期戳，即为承运。（4）铁路对承运后的货物负责保管，装车和发运责任。托运承运完毕，铁路运单作为运输合同即开始生效，铁路应按《国际或协》的规定对货物负担保管、装车并运送到指定目的地的一切责任。货物发送装车责任（1）在车站公共装卸场所内的装卸工作，由铁路负责组织。（2）在专用线装卸场，由发货人及收货人负责组织。（3）对于性质特殊的货物，如易腐、未装容器的活动物等，即使在车站的货场，也由发货人组织装卸车。装车发运的主要步骤1.货物进站。（1

3、）货物应按铁路规定的时间进站。进站时，发货人应组织专人在车站接货，并会同铁路货运员对货物情况及随附单证等逐件进行检查。货物验收完毕，货运员在运单上签证。（2）零担货物经查验过磅后，发货人交付运杂费后，货物在站内的保管和装车发运由铁路负责。（3）在专用线装车，发货人应在火车调送前一日将货物搬至货位，并做好装车前的一切准备。2.请车和拨车。（1）铁路负责装车，请车和拨车均由铁路自行处理。（2）发货人负责装车，无论在车站的货场装车还是在专用线装车，发货人应按铁路批准的要车计划，向车站请拨车辆。铁路在货车调送到装货地点或车辆交接地点期间

4、应事先通知发货人。发货人根据通知时间接车，组织装车力量，在规定时间内完成装车工作，按时交车，并将装货完毕时间通知车站。3.装车。装车前的三个条件：（1）货物包装完整、清洁、牢固。货物标志清晰完善。（2）车辆车体完整清洁，技术状况良好，具备装货条件。（3）单证齐全，内容完备、准确。监装（1）发货人装车的货物，发货人负责装车的现场监装。（2）铁路负责装车的货物一般由铁路监装，有必要时，可要求发货人在车站货场检查装载情况。监装的内容：（1）装车前，复核点数检查货物是否符合装车条件。（2）货车调到时，货运员检查车辆是否符合装车条件。（3

5、）合理装载，保证货物全部装车。检查货物是否装载恰当，确保货运安全。（4）装车完毕，检查车辆是否封闭、加固，检查通风及相应的安全措施。（5）记录车号，做好发运登记，在出口货物明细单上填好车号、运单号和装车日期。（6）装车结束后，及时向车站缴费，取回盖有发站承运戳记的运单副本和抄件。4.加固。（1）对于敞车，平车以及其他特种车辆装运超限货物，应在装车时放置稳妥，捆绑牢固。（2）加固工作，应由铁路负责（自装车和专用线装车由发货人负责），发货人应诺检查加固情况。5.施封。（1）施封是保证货物安全的重要措施之一。用以分清铁路与发、收货人之

6、间，铁路内部之间的相互责任。（2）货物施封后，应使用只在毁坏后才能启开的封印。（3）铁路装车由铁路施封，发货人装车由发货人施封。（4）若发货人委托铁路施封，在运单“铅封”栏内注明“委托铁路施封”字样。6.编制和使用运输标志。运输标志又称唛头（Mark），一般印制在货物外包装上。7.向国境站寄送合同资料。当铁路运载的货物属于联运进出口货物时，向国境站寄送合同资料是必不可少的一步，合同资料是国境站核放货物的重要依据。8.办理货物发送后事项。（1）登记。发货人的运输人员在发货后，应将发货详细信息登记在发货登记表内。（2）通知及上报。发

7、货后必须及时通知收货人.如有规定应上报的,应上报当地有关主管部门。（3）修正和更改。货物发出后，发现单证和单货错误，要及时电告货物口岸的分支机构或代理，要求代为修正，如发货后需要变更收货人，到站等事项，及时按规定通知原发站办理变更。国际联运货物的国境站交接1.国境站调度根据列车到达预报和确报,通知交接管理处和海关做好接车及检查工作。2.铁路会同海关接车,将随带单据送交接主管处处理,货物及列车接受海关监管和检查。3.交接主管处联合办公。（1）铁路负责负责整理运送票据，编制货物和车辆交接单。（2）货运代理负责审核货运单据，并办理报关

8、手续。（3）海关根据报关单查验货物，验关放行。4.有关进出口货物交接的几个问题。P173（1）进出口货物单证资料审核。（2）办理报检、报关等法定手续。（3）凭铅封交接或凭实物交接。（4）出口货运事故处理。铁路货物费用结算1.在参加国际货协和未参加国际货协但采用国