国际货运之中国到海外航线介绍

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1、国际货运之中国到海外航线介绍中远集运中远集团是以航运和物流为主业的跨国企业集团。在致力于为全球客户提供航运、物流服务的同时，还能够在船舶及海洋工程的建造和修理、码头、贸易、金融和信息技术等多个领域为客户提供优质服务。班轮公司的三条航线签订协议的三条合作航线分别是远东至地中海快航、远东至美国东海岸快航和地中海至美东快航。中远集运总裁许立荣说，以上海为依托，连结沿海港口，构建辐射世界各地航运网络，是该公司的发展战略。三条新开合作航线加上原有航线，使中远集运在全球的干支线航线和航班触角，可抵达美国西部、东部、欧洲、波斯湾、地中海、澳洲、东南亚各大主要港口。国内航线中国各港口国际航线国际部分港口国际

2、部分港口地中海至美东快航航线地中海——美东三条航线航线的情况亚欧海上航线历来是全球航运业实力强大的班轮公司的“兵家必争之地”。由中远集运经营的远东至欧洲、地中海航线一直是中远集运公司的品牌主干航线,以投人营运的船舶船速快、载箱量大、班期准的优势,赢得了中外客户的青睐,成为跨越欧亚大陆的班轮精品航线,在全球航运业享有良好的信誉和口碑,一度成为100%准班率的代名词。上个世纪80年代以来,随着中国与欧洲经济与贸易往来的逐年增长,全球各大班轮公司看好远东至欧洲班轮运输市场的前景,纷纷加大运力投人,由此,从中国、东南亚至欧洲的集装箱班轮航线密度不断加大,竞争愈趋激烈。为适应中欧贸易与班轮运输市场的不

3、断变化,更好地为中外客户提供优质、高效、周到的服务,2001年底,中远集运通过改组航线营运组织结构,调整航线运力,先后在远东至欧洲航线上投人COSCOSHANGHAI、COSCOHAMBURG、COSCOROTTERDAM等8艘全部以COSCO命名的5400TEU的新集装箱船,替换了原有的3800TEU集装箱船。这些超大型第五代集装箱船的投人,大大增强了中远在远东至欧洲航线的竞争实力,进一步保持和扩大了COSCO在远东至欧洲远东-地中海（1）地中海一线（2）地中海二线（3）地中海三线地中海西部主要港口有：VALENCIA（瓦伦西亚西班牙）GENOVA（热那亚意大利）BARCELONA（巴塞罗

4、那西班牙）FOS（福斯法国）NAPLES（那不勒斯意大利）LIVORNO（利沃诺意大利地中海东部主要港口有：PIRAEUS（比雷埃夫斯希腊）ALEXANDRIA（亚历山大埃及）DAMIETTA（达米埃塔埃及）PORTSAID（塞得港埃及）ISTANBUL（伊斯坦布尔土耳其）HAYDARPASA（海达尔帕夏土耳其）IZMIR（伊兹密尔土耳其）MERSIN（梅尔辛土耳其）GEMLIK（盖姆利克土耳其）THESSALONIKI（塞萨洛尼基希腊）LIMASSOL（利马索尔塞浦路斯）BEIRUT（贝鲁特黎巴嫩）LATTAKIA（拉塔基亚叙利亚）ASHDOD（阿什杜德以色列）HAIFA（海法以色列）三

5、条航线到地中海必经之地一、是苏伊士运河，塞得港位于苏伊士运河北端，濒临地中海北岸，是埃及第二大港。优越的地理位置加速了港口的发展中文名称:塞得港英文名称:PORTSAID介绍：苏伊士运河北端的补给和中转港。运河出入口，北有东西防波堤伸人地中海，港口原主要部分在运河出入航道西岸，港内水域1.9平方公里，水深10米以上，设有38个浮筒泊位，供过河船舶停泊补给之用，货物装卸转运很少。三条航线到地中海必经之地二、马六甲海峡，新加坡位于马来半岛南端，新加坡岛之南岸，临马六甲海峡之东端中文名称:新加坡英文名称:Singapore介绍：新加坡港是目前世界上货运量第一和集装箱业务量第二的港口，其所处的地理位

6、置也十分优越，是世界的十字路口之一。2002年，新加坡港第十四次获选为“最佳海港（亚洲）”。2004年新加坡港再次被评为亚洲最佳港口。远东-地中海美东一线AAE1航线美东二线AAE2航线美东三线AAE3航线上图中的三条航线都经过巴拿马运河。巴拿马地处北美洲与南美洲的交界处，地区优势明显，左临太平洋，右临大西洋，最宽的陆域宽度只有80多千米。这一切使得巴拿马成为沟通两大洋的理想之地。中文名称:巴拿马运河英文名称:PanamaCanal介绍：巴拿马运河位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，总长82公里，宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。该运河连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道。远东-澳

7、洲澳洲一线AUS1澳洲二线AUS2上图的两条航线都经过澳大利亚的悉尼，悉尼港是澳大利亚进口物资的主要集散地。港湾总面积为55平方公里，口小湾大，是世界上著名的天然良港。中文名：悉尼港港外文名：SydneyHarbour介绍：悉尼港，又称杰克逊港，东临太平洋，西面20公里为巴拉玛特河（PARRAMATTARIVER），南北两面是悉尼最繁华的中心地带。因此，有人称悉尼港是城中港。环球航线中远集运致力于为客户提供最