隧道出口进洞施工专项方案

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1、YMZQ-20标勐腊隧道出口进洞施工方案玉磨铁路YMZQ-2O标一分部勐腊隧道出口进洞方案编制：审核：批准：中铁十五局玉溪至磨憨铁路YMZQ-20标项目一分部二0一六年六月YMZQ-20标勐腊隧道出口进洞施工方案目录一、编制说明41、编制依据42、编制范围4二、工程概况41、工程概况42、主要技术标准43、施工条件54.地质情况55、主要工程数量6三、总体施工方案91、超前地质预报92、洞口排水施工93、洞口防护94、洞口段开挖施工95、端墙施工106、超前支护107、进洞原则118、围岩量测11四、工期安排12五

2、、施工组织机构及资源配置121、施工组织机构框图122、人员配置143、主要施工机械设备配置14六、施工准备151、临建设施152、试验准备153、技术准备154、材料准备15七、施工方法及工艺流程161、天沟162、洞口预加固桩施工173、洞口边仰坡开挖264、洞口边仰坡防护265、喷射混凝土防护286、管棚施工307、监控量测34八、质量管理体系及保证措施341、建立健全质量管理领导小组与质量保证体系342、建立各级质量责任制363、制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合364、实行质量一票否决制375、加

3、强职工培训，提高施工人员的素质3751YMZQ-20标勐腊隧道出口进洞施工方案6、加强设备、材料的管理377、技术保证措施38九、安全、环保保证措施391、安全管理保证措施392、环保组织措施42十、施工进度计划保证措施481、严格实行项目法施工管理482、采用先进的科学管理方法483、物资设备保证484、技术保证495、制度保证496、劳动力保证49十一、施工现场安全事故应急预案491、应急组织机构492、预警预防493、应急物资及设备保障504、预案管理、修订及完善5251YMZQ-20标勐腊隧道出口进洞施工方

4、案勐腊隧道出口进洞施工方案一、编制说明1、编制依据《铁路隧道设计规范》(TBl0003-2005)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)《铁路隧道设计施工有关标准补充规定》铁建设（2007）88号《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10415—2003）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）《铁路工程水文勘测设计规范》(TB10017-99)《新建客货共线铁路设计暂行规定》铁建设（2003）76号《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB

5、10108-2002）《新建铁路玉溪至磨憨线设计施工图》《滇南指挥部下发相关文件》《新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-20标实施性施工组织设计》2、编制范围本方案编制范围为勐腊隧道出口（D1K468+908-D1K467+101）出口工区。二、工程概况1、工程概况勐腊隧道位于曼勒站-勐腊北站区间，隧道进口里程D1K455+890，出口里程D1K468+908，全长13018m,按旅客列车最高时速160km设计单线隧道，隧道最大埋深515m。隧道进口接曼勒3号中桥；出口接勐腊北中桥。本隧采用“1横洞+2斜井”的辅助坑道模

6、式，横洞长440m，1#斜井长度为1264m，2#斜井长度为901m，其中1、2号斜井作为运营期间防灾救援疏散的避难所。2、主要技术标准51YMZQ-20标勐腊隧道出口进洞施工方案2.1、铁路等级：国铁Ⅰ级2.2、正线数目：玉溪至西双版纳为双线；西双版纳至磨憨为单线。2.3、速度目标值：160km/h。2.4、最小曲线半径：一般2000m、困难1600m。2.5、限制坡度：玉溪至西双版纳为12‰，加力坡24‰；西双版纳至磨憨为12‰。2.6、牵引种类：电力。2.7、牵引质量：3000t。2.8、到发线有效长：850

7、m，双机880m。2.9、闭塞类型：玉溪至西双版纳为自动闭塞；西双版纳至磨憨为自动站间闭塞。3、施工条件道路及水电资源情况：利用地方水泥道路，交通便利，施工用水方便，电力需架设专线来满足施工。4.地质情况（1）地形地貌勐腊隧道属红层低山及丘陵构造剥蚀地貌，地形波状起伏较大，地面高程680m-1300m,相对高差50m-615m，自然坡度8°-35°，局部较陡。斜坡面地表多种植橡胶树，山脊高处多为原始森林，植被茂密，水土保持较好。勐腊隧道出口距离公路较远，交通条件差。（2）地层岩性测区上覆第四系全新统滑坡堆积层（Q4

8、del）粗角砾土，坡崩积层（Q4dl+col）粗角砾土,坡洪积层（Q4dl+pl）粉质黏土、粗圆砾土，坡残积层（Q4dl+el）粉质黏土、坡积层（Q4dl51YMZQ-20标勐腊隧道出口进洞施工方案）粉质黏土；下伏基岩为下第三序始新至渐新统大湾塘组上段（E2-3d2）砂岩夹石英砂岩，泥岩含石膏，下段（E2-3d1）泥岩夹砾岩，石英砂岩含石膏，勐野井组（Eim