LNG燃气管道保护施工方案

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1、目录一、编制依据1二、概述11.项目简介12.LNG燃气管道概况13.LNG管线保护措施设计2三、管道保护施工方案31.组织管理和调查32．基坑开挖及支护33．抛石挤淤44．混凝土结构施工55．涵洞内填沙、台背回填及涵顶填土6四、安全措施7五、管线破坏事故的应急预案78一、编制依据1.《长乐市营融线(峡漳线-占前路)道路工程》施工图设计文件；2.《长乐市营融线(峡漳线-占前路)道路工程》岩土工程勘察报告；3.LNG燃气公司提供的《LNG燃气管道平面图》；4.工程区域现场勘查资料。二、概述1.项目简介长乐营融线（峡漳线-占前路）道路工程位于长乐市营前街道，道路起点为省道203

2、交叉口再往北105.133米，终点为武警指挥学院门口。本项目为新建道路工程，道路全长1.88km，等级为乡道二级公路兼城市主干路，路面类型为水泥混凝土路面（设计年限30年），设计速度60km/h，道路红线宽度46m，双向六车道。本次施工内容：道路工程、交通工程、涵洞工程、给排水（雨、污）水工程、电力排管工程、通信管道工程、道路照明工程、雨水泵站工程及人行天桥工程。道路标准横断面：人行道4.5m+非机动车道5.0m+侧分带2.0m+机动车道23m+侧分带2.0m+非机动车道5.0m+人行道4.5m=46m。2.LNG燃气管道概况LNG燃气管道QDD065至QDD067位置在道

3、路桩号K0+500处横穿，管顶覆土3m。根据现场勘察，原地面高程为黄海高程3.25m，管顶埋深约为3m（黄海高程0.25m、土质为粉质粘土）。路基为处于挖方段，开挖至黄海高程1.342m（高于燃气管道1米）。涉及综合管线有雨水管道工程，雨水管道管内底黄海高程为1.03m8，基槽底黄海高程为0.73m（高于燃气管道0.48米）。LNG燃气管道横穿道路平面图3.LNG管线保护措施设计根据LNG管道公司提供的资料、本道路工程设计图纸及现场勘察资料，考虑路基施工及雨水管线施工对LNG管道的影响。根据工程实际情况，对LNG管线提出以下施工方案：8先在燃气管道管理单位的指导下将燃气管道

4、开挖出来,并由燃气管道管理单位将道路范围内燃气管进行割除,增加一个2*2m的钢筋砼盖板涵（涵洞顶高程-0.26m,比路基面高程低1.6m，）。考虑基坑土方均为淤泥质土且基坑离沈海高速公路、中石化石油管道距离较近，基坑开挖采用每延米根300*300*1200型钢支护，石油管道方向增加一排相同的型钢支护。再由燃气管道管理单位在管涵内重新接一根燃气管道，盖板涵内回填黄砂，盖板涵台背回填碎石灌砂。三、管道保护施工方案施工工艺流程：场地平整→定位放线→原有管道开挖→原有管道割除→基坑开挖及支护→基坑底抛石→盖板涵底板施工→管道安装→盖板涵侧墙施工→涵内回填黄沙→顶板施工→台背回填→钢

5、板桩拨除→涵顶路基回填。1.组织管理和调查项目部成立LNG管线保护领导小组，由项目经理担任组长，燃气管道单位现场负责人及专职安全员担任副组长，测量员、施工员等与管线附近施工有关的人员为成员，全方位全过程监控管线的安全情况，及时汇报与汇总，随时掌握管线附近的施工情况及土体的扰动情况，将管道全部开挖出来。再由燃气管道管理单位将管道割除。2．基坑开挖及支护2.1.钢板桩的施工钢板材料采用300*300*1200型钢，打桩设备:采用1台振动锤进行打桩施工。(1).测量放线8由测量人员放出钢板支护结构的轴线，然后在边线位置撒上白灰进行钢板桩的打设。(2).钢板桩的打设a.采用振打入法

6、，单桩逐块打设。振动锤将型钢桩上端夹紧。然后将钢板桩吊至插桩点进行插桩，插桩时对准锁口后将钢板桩振动打入。b.打桩前，对型钢逐根检查，剔除锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。c.在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。2.2.基坑开挖型钢支护完成后，采用2台200型挖掘机配合1台200型长臂挖掘机开挖。(1).开挖过程中禁止机械碰撞围护结构，且机械必须顺一边走，不许来回碾压。(2).开挖过程中，注意气侯，降雨等预报，按照施工方案要求，采取相应的措施，如覆聚乙稀膜等。(2).施工过程中，有专人作检查观测，发现异常

7、情况时查明原因，采取相应的防护措施。(4).挖出的土方及时运走，基坑四周不堆放土方。(5).考虑到基坑开挖后高程较底，水量较大，对基坑开挖影响较大，当在基坑开挖过程中出现地下水时，根水源的方向挖设截水沟，排入集水坑，用水泵将水排到基坑旁水渠中。3．抛石挤淤8(1).材料要求：采用的块石抗压强度大于30Mpa，石料粒径一般不小于30cm，且小于30cm的石料粒径不得超过20%，且石料最大粒径不宜大于80cm，抛石粒径大于50cm的石料抛于底层。地材进场须报监理工程师检验后方可使用。(2).施工方法先进行围堰抽干明水。