技师论文 变频器的维修与保养

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1、变频器的维修与保养摘要：大功率电机启动用变频器的及时维修是防止装置发生故障、保证电机正常运行的有效手段。为了有效进行维护、检查，应及时总结维修经验，记录并保存装置固有的特性变化和构成部件的稳定性，这样能尽量防止发生故障，以及在发生故障时及时处理。在装置的安装之初应缩短检查周期，详细进行检查，防止发生初始故障，运转时间变长后需要检查部件是否出现特性劣化等。一、前言变频器作为一种高效节能的电机调速装置，因其较高的性能价格比，在工厂得到了越来越广泛的应用。维护、维修、测试变频调速器的工作变得日趋重要，变频器的维修工作是一项理论知

2、识、实践经验与操作水平的结合的工作，其技术水平代表着变频器的维修质量。所以我们要了解这些电子元器件所具备的功能和特点，开拓思路，给维修工作以启迪，并将这些学到的知识应用于实际工作中，解决一些维修过程中无法解决的问题，以使自己的维修水平不断提高。二、常见方法（一）静态测试1．测试整流电路找到如下结果，可以判定电路已出现异常：⑴到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻“×10”档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，正常时有几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷

3、大的阻值。将红表棒接到N端，重复以上步骤，都应得到相同结果。如果有以阻值三相不平衡，说明整流桥有故障；⑵红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流桥故障或启动电阻出现故障。2．测试逆变电路将红表棒接到P端，黑表棒分别接U、V、W上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基本相同，反相应该为无穷大。将黑表棒N端，重复以上步骤应得到相同结果，否则可确定逆变模块有故障。（二）动态测试在静态测试结果正常以后，才可进行动态测试，即上电试机。在上电前后必须注意以下几点：1．上电之前，须确认输入电压是否有误，将380V电源接入220V级变频器之中

4、会出现炸机（炸电容、压敏电阻、模块等）；2．检查变频器各接插口是否已正确连接，连接是否有松动，连接异常有时可能会导致变频器出现故障，严重时会出炸机等情况；3．上电后检测故障显示内容，并初步断定故障及原因；4．如未显示故障，首先检查参数是否有异常，并将参数复归后，在空载（不接电机）情况下启动变频器，并测试U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况，则模块或驱动板等有故障；5．在输出电压正常（无缺相、三相平衡）的情况下，负载测试，尽量是满负载测试。（三）故障判断1．整流模块损坏通常是由于电网电压或内部短路引起。在排

5、除内部短路情况，更换整流桥。在现场处理故障时，应重点检查用户电网情况，如电网电压，有无电焊机等对电网有污染的设备等。2．逆变模块损坏通常是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电路之后，测驱动波形良好状态下，更换模块。在现场服务中更换驱动板之后，须注意检查马达及连接电缆。在确定无任何故障下，才能运行变频器。3．上电无显示通常是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起，如启动电阻损坏，操作面板损坏同样会产生这种状况。4．显示过电压或欠电压通常由于输入缺相，电路老化及电路板受潮引起。解决方法是找出其电压

6、检测电路及检测点，更换损坏的器件。5．显示过电流或接地短路通常是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、运放电路等。6．电源与驱动板启动显示过电流通常是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。7．空载输出电压正常，带载后显示过载或过电流通常是由于参数设置不当或驱动电路老化，模块损坏引起。三、过电流和电压保护的原因及处理（一）过电流保护在变频器维修中，过电流保护的对象主要指带有突变性质的、电流的峰值超过了变频器的容许值的情形。由于逆变器的过载能力较差，所以变频器的过电流保护是至关重要的一环，迄今为止，已发展得十分完善。1．过电流的原因工作

7、中过电流即拖动系统在工作过程中出现过电流。其原因大致来自以下几方面:⑴电动机遇到冲击负载,或传动机构出现“卡住”现象,引起电动机电流的突然增加。⑵变频器的输出侧短路,如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路,或电动机内部发生短路等。⑶变频器自身工作的不正常,如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。例如由于环境温度过高，或逆变器件本身老化等原因，使逆变器件的参数发生变化，导致在交替过程中，一个器件已经导通、而另一个器件却还未来得及关断，引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”，使直流电压的正、负极间处

8、于短路状态。升速时过电流当负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的工作效率上升太快，电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大。2．处理方法⑴起动时一升速就跳闸，这是过电流十分严重的现象，主要检查：①工作机械有没有卡住；②负载侧