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1、#104#天然气工业2011年1月世界生物质能源发展现状及方向车长波袁际华国土资源部油气资源战略研究中心车长波等.世界生物质能源发展现状及方向.天然气工业,2011,31(1):104-106.摘要20世纪90年代以来,以燃料乙醇和生物柴油为代表的第一代生物质能得以发展。目前,美国为第一大燃料乙醇生产国,巴西位居第二,欧盟各国则是最主要的生物柴油生产地,其他国家也都在积极发展生物质能。生物质能的发展带来粮食种植结构偏重玉米、粮食供应总量下降、粮食(油料)价格振荡上升、粮食危机引发动荡等一系列问题。因此开发第二代、第三代生物燃料(即非粮生物燃料)成为世界各国
2、关注的重要课题。但由于麦秆、草和木材等农林废弃物为主要原料(第二代生物燃料)的技术成本较高,真正商业化的项目较少;而第三代生物燃料是以微藻为原料生物燃料的油脂很难提炼,从海藻中提炼生物燃料的研究正处于实验室阶段,距离商业化阶段还比较远。因此,第一代生物质能短期内不会被第二、三代生物燃料所替代,第二、三代生物质能将是人类的理性选择,也是生物燃料必然的发展方向。关键词全世界生物质能源现状面临问题发展趋势燃料乙醇生物柴油DOI:10.3787/j.issn.1000-0976.2011.01.025[3]20世纪90年代以来,美欧等能源消费大国和巴生产国,为美国
3、经济带来了丰厚利益。从2001)西等农产品贸易大国开始大力发展新型可再生能2006年,美国燃料乙醇产业为联邦政府和地方州政府[1]源)))生物质能。当前,生物质能为以燃料乙醇和分别增加税收19亿美元和16亿美元;同时,美国相应生物柴油为代表的第一代生物质能,其发展建立在对减少石油进口1.7亿桶,减少支出外汇87亿美元。农业资源大量占用和对农产品大量消耗基础之上,能2008年,美国燃料乙醇的生产能力增加了27亿加仑源与农业及农产品被直接联系在一起,有可能过度开(1美加仑U3.785L,下同),比2007年增加34%;燃发而引发一系列问题。料乙醇加工厂增加31
4、家,总数达到170家,总产能为105.69亿加仑/a;燃料乙醇产量达到90亿加仑,年增1开发现状长率为38.5%。美国可再生燃料协会(RFA)认为,美21世纪以来,由于国际能源价格基本上维持在高国燃料乙醇近年来的快速增长主要得益于乙醇的新型[4]价位区间,为这一阶段的生物燃料产业发展提供了极生产技术以及纤维素转化技术的商业化应用。美国大的支撑。玉米、甘蔗等粮食的能源化在全球很多地2007年出台的5能源独立和安全法6规定,到2022年[2]方得以推广。随着2008年食用商品价格的高企,人前,要求国内汽车中加入360亿加仑的生物质燃料,主们开始指责燃料乙醇的生
5、产导致了全球粮食价格的高要是乙醇。美国环保署2010年10月13日宣布,同意升,但全球生物燃料近年来却依然保持快速增长。根将美国汽油中的乙醇含量上限由目前的10%提高到据CleanEdge的数据,2008年全球生物燃料(主要指15%,但只推荐2007年以后生产的汽车使用。燃料乙醇和生物柴油)的产值达到348亿美元,较1.2巴西2007年的产值254亿美元增加37%。巴西是第二大燃料乙醇生产国。与美国主要采用1.1美国玉米不同,巴西主要利用甘蔗发酵生产燃料乙醇。通2005年,美国替代巴西跃升为世界头号燃料乙醇过原料的综合利用,巴西显著降低了燃料乙醇的成本,作
6、者简介:车长波,研究员,南开大学经济学硕士,国土资源部油气资源战略研究中心副主任;长期从事矿产和油气资源管理、潜力评价、政策分析及战略研究工作。地址:(100034)北京市西城区阜内大街88号。电话:(010)66558855。E-mail:chechangbo@tom.com第31卷第1期新能源#105#是世界上燃料乙醇生产成本最低的国家。2008年,巴定的5可再生能源中长期发展规划6,到2010年,我国4西的甘蔗种植面积增加,种植品种更趋多样化,再加之生物能源生产目标具体为:燃料乙醇200@10t,生物44良好的气候条件和燃料乙醇技术方面的投资增加,乙
7、柴油20@10t;到2020年,燃料乙醇1000@10t,生4醇产量接近70亿加仑,较2007年的50亿加仑的产量物柴油200@10t。增长近40%。巴西在燃料乙醇的发展战略上除了倡2面临问题导本国消费以减轻对石油的依赖之外,还鼓励进行国际贸易。巴西的双燃料汽车已达500万辆,巴西政府目前各国发展的第一代生物质能源使用的原料主强制在汽油中添加乙醇燃料的比例从2007年7月起要是玉米、甘蔗、油料作物。其中美国主要是玉米和大提高到25%。巴西燃料乙醇年产量的18%左右向美豆油,欧盟则是玉米、小麦、大麦、菜籽油、甜菜和大豆国、委内瑞拉、印度、韩国、瑞典和日本等国
8、出口。从巴油,巴西为甘蔗和大豆油,加拿大为玉米和小麦,中国和[5]
