ZF变速箱内部培训课件

《ZF变速箱内部培训课件》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、市场部技术部蔡夫变速箱（ZF）主要内容ZF变速箱的介绍ZF变速箱的组成与结构特点ZF变速箱编号含义ZF变速箱-电子商务ZF变速箱易损件介绍一、ZF变速箱的介绍1.ZF变速箱在中国市场销售额目前已占ZF全球的20%以上，未来增长潜力十分巨大。国内虽然主要是以客车为主，但也逐步像卡车发展。其中5S-150GP、5S-111GP、4S-130GP、6S-90、6S-120是使用比较多的几款变速箱型号一、ZF变速箱的介绍2.国内重卡牵引向高速物流车发展，因ZF变速箱的经济性使其使用率越来越高。一些高端车型如柳汽的M7、东风的天龙、解放

2、的J6都在使用ZF变速箱(16S181)，随着公司业务的提升，公司开始引进ZF变速箱。二、ZF变速箱编号含义ZF变速箱的命名规则：二、ZF变速箱编号含义5S-150GP含义为：主箱5个前进档，同步器换挡，输入扭矩为1500N.M，第一代产品，带后置副变速器。5S-111GP含义为：主箱5个前进档，同步器换挡，输入扭矩为1100N.M，第二代产品，带后置副变速器。6S-90含义为：6个前进档，同步器换挡，输入扭矩为900N.M，第一代产品，不带后置副变速器三、ZF变速箱的组成与结构特点ZF变速箱的组成形式为：主箱单中间轴+副箱行

3、星齿轮结构（简称：行星齿轮结构）三、ZF变速箱的组成与结构特点ZF变速箱主箱为单中间轴结构：变速器内设置输入轴、中间轴和输出轴，称为单中间轴变速器。单中间轴是变速器的主体结构，输入轴的转速也就是发动机的转速，输出轴转速则是中间轴与输出轴之间不同齿轮啮合所产生的转速。不同的齿轮啮合就有不同的传动比，也就有了不同的转速。这种变速器结构相对简单，技术比较成熟，使用成本比较低三、ZF变速箱的组成与结构特点法士特主箱为双中间轴结构：双中间轴变速器顾名思义有两根中间轴。双中间轴机构，扭矩分流，齿轮、轴承、轴载荷小，所以可靠性高。