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1、新技术及各款产品特点介绍技術列表高清晰700TVL技术超低照度技术ATR技术宽动态(WDR)技术透雾技术3DDNR技术高信噪比技術列表强光抑制自动暗区补偿彩转黑应用红绿灯识别慢快门智能红外杂光感应智能交通模式采用SONY1/3”ExviewHADCCDII提供更高的画质图像，捕捉更真实的图像细节。高清晰700TVL技术普通线数与700线的效果对比高清晰700TVL技术普通线数700线新設計舊設計+6dB在相同雜訊位準之下,新設計比舊設計可提升6dB感度随着监控要求越来越高，24小时监控的要求越来越多。目前，摄
2、像机市场上出来越来越多的“超低照度”摄像机，实现方式多样，如慢速快门场累积技术、日夜两用彩色黑白转换技术等等。MESSOA在综合考虑各种技术的优缺点基础上，推出自行开发的超低照度技术——CDS低杂讯前级放大器。通过二次取样电路（CDS），可将放大器增益提升，创造出额外＋6dB的超感低照度。超低照度技术普通的与MESSOA的低照对比超低照度技术普通的MESSOAMESSOA先进的Lumii™Ⅱ技术进一步提升了摄像机的灵敏度，使其在低光照环境下也能传送高锐度的清晰图像。这一突破性的技术能够捕捉到更准确可靠更易于辨
3、认的图。ATR开关对比效果ATR技术ATR：ATR是通过改变图像区域的γ值，将图像过强区域的光线压下来，对过弱区域进行补光。适合应用于监控整体画面比较暗的地方。比如：走廊一般摄像机的状态使用128XWide-dynamic玻璃外 不清楚主体不清楚玻璃外及室內物体都清楚使用BLC自动白平衡宽动态(WDR)技术WDR:功能与ATR相近，但WDR更适合应用于监控整体画面比较亮的地方采用最新数字信号处理技术,可自动侦测图像中的灰度雾像数据,并统计全区图像的亮度数据,经由高精细图像处理算法,结合图像处理芯片灰阶曲线变换
4、,针对各点计算出最佳修正曲线及对比度,实时地调整图像的动态范围曲线并强化色彩还原度,用以减少雾气对图像所产生之干扰,还原真实图像.透雾技术透霧引擎技術独家透雾引擎处理原始的影像3DDNRON一般DNR3DDNR高信噪比当光线昏暗时，很容易看到摄像机画面中雪花状的干扰噪点，干扰噪点的强弱与摄像机信噪比指标的好坏有直接关系。信噪比的单位是分贝（dB），信噪比越高，干扰噪点对画面的影响就越小，成像质量越好。信噪比的典型值一般在45dB-55dB之间，也有高于60dB的高信噪比摄像机。低信噪比高信噪比強光抑制独家设计
5、的强光抑制机制，藉由动态抓取画面中最亮的区域进行加权积分并将判断信号回馈给光圈控制线路，有效降低车大灯造成的光晕遮蔽，提供最清晰的车牌影像ONOFF车头灯抑制强光抑制主要干道应用双车道晚上可用红外线当辅助灯光时速90-120KM/h,目识可看到95%白底红字车牌亦可看到画面无噪声日/夜切换不失焦红外线不亮,亦有通报系统监控20-30M的距离自动暗部区域补偿由新演算技术,达到高精细度的暗部动态范围增强OFFON彩转黑应用PM18:00AM06:00因应全天候及特殊环境应用,提供多样日夜切换模式:自动智能侦测切换
6、,外部控制切换,定时切换普通红绿灯摄影机一般摄影机专业红绿灯摄影机红绿灯识别技术慢快门，指的是CCD传感器的曝光时间长短，主要应用于拍摄光线昏暗的场景，通过延长曝光时间，以获取更多的进光量，使低照效果更好。慢快门预防红外线杂光进入导致光学滤片来回切换智能型红外线杂光感应交通菜单智能型交通模式交通模式1车速:20-110hr/km交通模式4车速:0-20hr/km交通模式3车速:20-180hr/km交通模式2车速:20-110hr/km700系列特点说明1.SONY1/3ExviewHADCCDⅡ,>700T
7、VL2.在光线极暗的环境下，仍能够有优异的表现，捕捉真实图像的细节3.高信噪比，使图像更清晰4.高至4区域位移侦测&高至8区域隐私遮罩5.2DDNR，6.数字日夜转换，7.自适应色阶再现(ATR)，HLC8.支持OSD&多语言菜单1.SonySuperHADIICCD:ICX639BK2.高清晰560线3.AC24V/DC12V;宽电源输入设计。4.低照度：彩色：0.1Lux(F1.2,AGCON,30IRE)黑白：0.04Lux(F1.2,AGCON,30IRE)5.红外灯源检知功能启动可避免摄像机滤片持续
8、来回切换问题6.电源同步支持7.交通监控专业红绿灯辨识技术。8.独家设计的强光抑制机制。9.定时彩转黑应用。10.ICR自动彩转黑功能,可提高感度与清晰度，并保持焦距保证清晰度11.透过RS485于远程操作摄像机的菜单。12.交通模式菜单,提供交通应用上特殊设定13.提供强制黑白及彩色接口予外部控制26主要应用：交通监控
