i第八章传动系概述

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1、第十三章汽车传动系概述一、传动系的基本功能：将发动机发出的动力传给驱动轮。传动系的组成：传动系由离合器、变速器、万向节、万向传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动桥组成。二、传动系的功能与发动机协同工作，保证汽车在不同条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。1、减速增扭：发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。P=Mω2、实现变速：发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器，

2、可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。3、实现倒车：4、中断动力传递：必要时中断传动系统的动力传递。起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档以中断动力传递。5、实现差速：在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。三、传动系布置方案传动系的布置取决于汽车总体结构形式等许多因素。1、发动机前置、后轮驱动(front-engine,rear-wheeldrivelayout,FR)：轻中型货

3、车；简单可靠，需要长车轴2、发动机前置、前轮驱动(Front-engine,Front-wheeldrivelayout,FF)：紧凑3、发动机后置、后轮驱动(RR)：车厢空间利用率高、噪声低4、发动机中置、后轮驱动(MR)：发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。用于跑车和少数大中型客车。5、全轮驱动(n-WheelDrive,nWD)：传动系统增加了分动器，动力可以同时传给前后轮。主要用于越野车。四、传动系统的类型：按传动元件的特征，传动系统分为机械式液力式、电力式1、液力机械式：液力传动＋机械传动2、静液式3、电力式电力式传动系的优点：简单，无污染，车速高、平稳缺点

4、：质量大，效率低，铜分类：直-直系统：直送，简单，体积大交-直系统：交-直-交系统交-交系统4.混合动力汽车（HybridElectricVehicle,HEV）两种动力源：热、电连接方式：串联、并联、混联式