制动系统讲义越野车制动系统

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1、EQ2102系列越野车制动系统讲义东风汽车贸易公司教育培训中心李新荣2002年4月汽车制动系概述汽车在保证行驶安全的前提下，应尽可能地提高行驶速度，以提高运输生产率，同时还应视需要能减速和停车。因此，汽车上必须设有用来强制汽车减速和停车及能在坡道上停放的可靠装置－－汽车制动系统。制动系功用：视需要使汽车减速或在最短的距离内停车，并保证汽车停放可靠，不至自动滑溜。制动系统分为：1行车制动装置行驶时减速和停车2驻车制动装置停车后防止汽车滑溜3辅助制动装置基本制动的辅助部分EQ2102汽车制动系特点1、采用先进的气压制动技术：引进德国WABCO公司的全套制动阀类总成

2、，大大提高整车的安全性，可靠性，舒适性,灵敏性。2、采用双回路制动系统：当某一回路失效时，另一回路仍可产生一定的制动力，确保行车安全。3、辅助制动采用排气制动，大大增加制动系统的安全性，减小了驾驶员疲劳强度。4、挂车制动采用符合新国家标准的充气制动方式为适应车炮匹配,已采用两套挂车制动系统。EQ2102制动系统原理图EQ4243G、EQ4166制动系统原理图1.空压机　３.卸载阀　４.干燥器　５.湿式贮气筒　６.发水阀　７.四回路保护阀　８.前桥储气筒　９.中桥储气筒　１０.手制动储气筒　１１.后桥储气筒　１２.制动阀　１３.快放阀　１４.制动气室　１５.气压

3、表　１６.手控阀　１７.继动阀　１８.差动阀　１９.弹簧制动气室２０.排气制动电磁阀　２１.排气制动阀　２２.挂车制动阀　２３.分离开关　２４.连接头排气制动系统原理图1、电源2、排气制动开关3、加速开关4、离合器开关5、电磁阀6、指示灯7、储气筒8、排气制动阀空气压缩机作用：产生压缩空气，是制动系统动力源结构：往复活塞式冷却：空冷式水冷式润滑：压力强制润滑工作原理：活塞气缸容积压力进气阀门排气阀门下行增大下降打开关闭上行减小上升关闭打开调压阀作用：使储气筒保持在规定的气压范围内,并在超过规定气压后，实现空压机的卸荷空转，以减小发动机的功率消耗,延长空压机寿命

4、。另可向外取气。调压阀工作原理1：空压机→1口→B腔→e→212：B腔→E腔→膜片C上移（810KPa）阀d打开→K下移→排气门i打开。3：当21口下降60－130（Kpa）→膜片C下移→K上移→排气门i关闭空气干燥器作用：过滤压缩空气中的水份机油和杂质，减少管路腐蚀，提高制动系统安全性。（设有防冻加热功能）工作原理：1压缩空气→1口→滤芯器22→水份滤除→干燥盒6→节流阀29→吹清室26→单向阀2→贮气筒2调压阀控制压力→in口→活塞21下降→阀15开→吹清室→节流阀→水份、杂质→大气工作原理：湿筒气流入1口，大量的水份及杂质流入卸荷阀的腔体，气体流入最上端

5、,当空气流过干燥剂1时,水份被留在干燥剂的上层,干燥后的空气经单向阀水流入21口进入四回路保护阀.当系统压力达到预定值时,压缩空气推动卸阀活塞向右移动,使气体进入卸荷活塞上部,推动卸荷活塞下行,这时,水份被排入大气.同时,再生贮的气体经22口向上流动,将干燥剂中的水份吹出,经卸荷阀流入大气.干燥剂可重复循环使用.四回路保护阀：作用保证贮气筒间的隔离，安装在贮气筒后，在行驶过程中，该阀所连接的任一回路损坏漏气时，其它回路中的压力首先下降到安全压力之下，然后未失效的回路中的压力回到安全压力之上。最低安全压力670KPa。工作原理：以21口为例，湿贮气筒→1口→d腔

6、→阀2打开→h腔→21口同时h腔→膜片由于膜片的有效面积大于阀2的有效面积，故h腔作用在膜片上的力大于d腔作用在阀2上的力，故膜片进一步被顶起当某一管路失效，则h腔和d腔中压力下降，由于损坏中在d腔压力达到700KPa时，阀2自动关闭，h腔中压力仍可通过膜片克服弹簧的作用，21口则能以安全670KPa供气，空压机产生的多余气体由损坏回路排入大气。贮气筒及排水阀串联制动阀作用：控制储气筒进入各车轮制动气室和挂车控制阀的压缩空气量。它能起随动作用并能保证有足够的踏板感。工作原理：制动过程：踩制动踏板→橡胶弹簧→活塞c→排气阀d关闭→进气阀j开，11口→A腔→21口

7、→B腔→f下行→排气阀h关→进气阀g开→12口→C腔→22口平衡过程：A腔中压力作用在活塞C的底面上，活塞克服橡胶弹簧b的力向上运动，直到活塞的上下表面达到力的平衡为止，在此位置上，进气阀和排气阀同时关闭，达到一平衡位置。以相同方式，C腔中上升的压力使活塞f重新向上运动，直到在此又达到新的平衡位置为止。进排气阀门同时关闭。制动气室作用：将输入的空气压力转变为转动制动凸轮的机械推力，使车轮产生制动力矩。非制动状态制动状态工作原理：踩下制动踏板时，压缩空气自制动阀充入制动气室工作腔，使膜片拱曲而将推杆推出，使制动调整臂和制动凸轮转动，制动蹄张开实现制动。继动阀储气

8、筒和制动气室二者一般是只通过制动阀用管