Ch3汽车被动安全技术

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1、汽车被动安全技术：Ø汽车安全防护装置Ø汽车结构安全性q汽车安全防护装置——汽车座椅及座椅安全带——安全气囊v用途：保护车内乘员免遭伤——安全转向器害或减轻伤害的程度——安全玻璃一、汽车座椅Ø座椅系统的功能—安全性、舒适性、低成本、质量好，美观耐用Ø座椅系统的结构—头枕、靠背、坐垫、座椅总成固定件图3-1汽车座椅总成图1-头枕总成；2、11-卡簧；3-导管；4-靠背骨架；5-靠背泡沫内芯；6-靠背袋架；7-靠背总成；8-靠背调节器饰板；9-靠背调节旋钮；10-靠背调节器饰板固定销；12-座椅滑动衬块；13-坐垫总成Ø座椅的结构Ø座椅系统的组成v骨架—整体式、可翻折式v弹性

2、元件v褥垫（填料）v蒙面v调节机构v定义：q安全带是主要的乘员约束系统，可限制车辆前方碰撞以及翻滚过程中人体相对于车体的运动，并可吸收部分冲击能量，达到保护乘员的目的ü——驾驶员负伤率可降低43%~52%v安全带使用效果ü——副驾驶员负伤率可降低37%~45%图3-2汽车安全带效果图3-3驾驶员与车辆速度的关系1-无安全带乘员负伤率；2-有安全带乘员负伤率v1–碰撞后汽车速度；v2-碰撞后乘员速度3-无安全带乘员死亡率；4-有安全带乘员死亡率Dv-乘员与车厢内二次碰撞速度1.汽车座椅安全带的分类v两点式安全带（图a）v斜挂式安全带（图b）v三点式安全带（图c）图3-4汽

3、车安全带分类v全背带式安全带（图d）2.安全带的组成及各部件的作用v组成:——织带、带扣、卷收器、调节件Ø织带：化学纤维编织，宽50mm；厚1.1~1.2mm。Ø带扣：既能把乘员约束在安全带内，又能快速解脱的连接装置。Ø卷收器：在汽车正常行驶时允许止带自由伸缩，当汽车速度急剧变化时，锁止机构会保持安全带束紧图3-5汽车安全带的组成1-外侧上部固定点；2-导向板；3-肩带；4-力约束乘员。头枕；5-腰带；6-卷收器；7-外侧地板固定点；8-内侧地板固定点；9-锁扣；10-插板q卷收器的作用ü在安全带长度不同时，收卷、储存织带ü使用安全带时，乘员不必调节织带长度ü乘员使用安

4、全带时上半身的动作比较自如ü为了提高撞车时安全带的约束性能，预先将织带收紧q卷收器的类型ü无锁止式卷收器ü自动锁止式卷收器Ø织带敏感式图3-5汽车安全带的组成1-外侧上部固定点；2-导向板；ü紧急锁止式卷收器Ø车体敏感式3-肩带；4-头枕；5-腰带；6-卷Ø复合敏感式收器；7-外侧地板固定点；8-内侧地板固定点；9-锁扣；10-插板v应用：紧急锁止式卷收器Ø调节件：用于调节织带使用长度的部件。3.安全带的使用注意事项ü用后收ü常检查ü护儿童ü配座椅ü一人用ü使用好ü中性洗v汽车安全气囊系统SRS(SupplementalRestraintSystem)/®一、安全气囊设

5、计的基本思想辅助乘员保护系统q在汽车碰撞发生后,乘员与车内构件碰撞前,迅速在两者之间自动地打开充满气体气垫,使乘员“扑”在气垫上,以缓和冲击并吸收部分碰撞能量,从而达到减轻乘员伤害程度的目的®二、安全气囊的作用Ø作用：当汽车受到撞击急剧减速时，气囊就迅速膨胀以防止驾驶员身体向前冲击转向盘和挡风玻璃。Ø功效：有助于防止碰撞过程中头/面部和胸部的损害，尤其是在汽车正面碰撞和前侧碰撞时，保护作用尤为明显。Ø安全气囊最大容许时间：从汽车碰撞开始算起，气囊涨开所需的总时间<100ms,其实际的展开时间大约是30ms，气囊涨开1s之后就会瘪掉，以防止驾驶人员被气囊窒息。三、安全气囊

6、的可靠性设置Ø电源：采用双电源工作：电源、气囊电子电路的储能元件，低电压小功率的备用电源。Ø器件：高标准、高可靠性：抗干扰、抗老化，主要器件采取降额使用、并联冗余等措施，控制软件应具有自检功能。Ø碰撞方位为正前方或斜前方±30°Ø碰撞时，减速度≥电脑设定的减速度阈值五.安全气囊不能被引爆的条件Ø汽车遭受侧面碰撞超过斜前方±30°时Ø汽车遭受横向碰撞时Ø汽车遭受后方碰撞时Ø汽车发生绕纵向轴线侧翻时Ø纵向减速度未达到设定的减速度阈值Ø汽车正常行驶，正常制动或在不平路面的道路上行驶时六.安全气囊的工作过程（车速度50km/h）图3-6汽车安全气囊的动作过程®六、安全气囊系统的

7、工作过程（续）q前碰撞(相当于>16km/h的速度与刚壁正碰)→传感器探测信号→气体发生器引爆装置→引爆后快速生成气体→气体充入气囊→气囊涨开(<0.05s)→吸收乘员向前运动能量→气囊涨开1s后排出气体瘪掉®七、安全气囊的组成q组成—传感器系统、气囊总成、气体发生器、系统控制模块(ACM)及其他附件®1.气袋v材料：尼龙6、尼龙66v容量：正驾侧50L~80L，图3-7典型安全气囊系统的组成副驾侧1-左碰撞传感器；2-右碰撞传感器；120L~160L3-SRS警告灯；4-SRS电器（包括安全传®2.气体发生器感器）；5-气囊组件v火药式