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时间:2019-06-29
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1、湖南交通职业技术学院袁芳公路绿化与环境保护公路绿化及规划公路绿化的范围公路绿化工作是在公路两侧用地范围内,包括土路肩、边坡、公路隔离带、防护带、交通岛、广场、桥涵、隧道出口两端、立体交叉的上下边坡、养护用房内外环境以及公路服务设施等场地的绿化,还包括育苗、栽种、抚育、管理、采伐更新及宣传绿化政策等。公路绿化及规划绿化的目的稳定路基,防止雨水冲刷;保护路面,调节温度和湿度;诱导机动车辆安全行驶;防止公路环境污染,降低行车噪声;丰富道路两侧景观,有利于司机、乘客及沿线居民的身心健康;扩大国土绿化面积,改善生态环境,并为国家提供一定数量
2、的木材,也是防沙、防风、防水害的措施之一。公路绿化及规划公路绿化的分类划分为防护林、风景林和美化沿线景观的小型园林、花圃、草坪等。公路绿化及规划公路绿化规划公路绿化应贯彻“因地制宜、因路制宜、适地适树”的方针,科学规划,合理选择绿化植物品种,以提高绿化、美化效果,丰富公路景观,达到防护与观赏相结合的效果。公路绿化及规划公路绿化规划,应根据公路等级、沿线地形、土质、气候环境和绿化植物的生物学特性,以及对绿化的功能要求,结合地方绿化规划进行编制。新、改建公路的绿化工程应与公路主体工程设计、施工、验收同步进行,由公路养护部门一并接养。公
3、路绿化的要求公路绿化的总体要求(1)在保证交通运输安全的前提下,通过绿化和美化,丰富公路景观,改善公路沿线环境。(2)按“近花草,中灌木,远乔木”的顺序,由路两侧向外展开,以美化路容为主,兼顾防护功能。(3)突出草、花及灌木,乔木为陪衬。(4)高标准、多投入、见效快,四季有景,美观实用,引人人胜。(5)注意与周围自然环境及生态环境相协调,尽量通过和谐的修复与绿化来恢复自然景观,使公路沿线的景观更具美学的价值。不同类型地区的公路绿化的要求1.在山区,应发展具有防护效能的绿化工程。2.在平原区,应配合农田水利建设和园林化的总体规划要求
4、。3.在草原区,应在线路两侧,栽植防风、防雪为主的防护林带。4.在风沙危害地区,应选择固沙耐干旱根系发达的树种,防风、固沙林带为主。5.在盐碱区,应选择耐盐碱、耐水湿的乔木、灌木树种,配植行数较多的林带。6.在旅游区,创建常年有花、四季常青的优美舒适环境。公路环境保护公路养护环境保护工作,主要指生态环境、水环境、声环境、空气环境、社会环境的保护工作。公路环境保护要求⑴公路环境保护应与公路建设和养护相结合,开发和利用环境。⑵公路环境保护应体现经济效益、社会效益,各种环境保护设施应因地制宜,做到技术可行,经济合理。⑶公路养护工程应以维
5、护生态、降低污染、保护沿线环境为目标,对施工与营运期间产生的污染应采取相应的处治措施。公路环境保护要求⑷位于自然保护区、水源保护地、木、森林、草原、湿地和野生生物及其栖息地的公路,养护作业时应妥善处理施工废料、废水。废方弃置应注意保护自然水流形态,避免阻塞河道造成水土流失。废水不得直接排入饮用水体和养殖水体。⑸增强生态保护和水土保持意识,保护生态资源,少占土地,做好公路用地范围内的水土保持工作。对公路用地范围内环境脆弱、地质灾害易发路段,应采取生物、工程等综合措施,做好防护工作;对边坡、荒地的水土流失,应做好治理工作。在京珠高速修
6、建至乳源路段时,原设计线路上恰好生长着一棵胸径长达1.5米的红豆杉,如果按原设计图施工必须砍掉这棵大树。幸亏公路施工管理部门及林业部门及时发现并采取了保护措施,该树及附近红豆杉树才幸免于难。有关部门经协商一致同意,高速公路稍偏移该树而改道,同时花重金将附近数株红豆杉古树迁移,为此付出了200多万元的代价。“要实现交通发展由影响环境到改善环境的转变,努力做到与自然条件、与生态环境、与人文景观的和谐统一”。——李盛霖交通部长山区高速公路建设环境保护新理念第一部分如何实现公路交通环保科技创新利用地理信息系统技术进行公路选线及初步设计四川
7、雅安-石棉高速选线澳大利亚新南威尔士州北部港口高速公路选线澳大利亚昆士兰州山区公路选线地理信息系统——节约投资、保护生态地理信息系统地理信息系统(GeographicInformationSystem或Geo-Informationsystem,GIS)有时又称为“地学信息系统”或“资源与环境信息系统”。它是一种特定的十分重要的空间信息系统。它是在计算机硬、软件系统支持下,对整个或部分地球表层(包括大气层)空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。地理信息系统既是管理和分析空间数据的应用工程技
8、术,又是跨越地球科学、信息科学和空间科学的应用基础学科。其技术系统由计算机硬件、软件和相关的方法过程所组成,用以支持空间数据的采集、管理、处理、分析、建模和显示,以便解决复杂的规划和管理问题。地理信息系统处理、管理的对象是多种地理空间实体数据及其关
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