张兆龙顶岗实习报告

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1、存档号：081059122学号：200501091022石家庄铁路职业技术学院顶岗实习报告系别机电工程系学生姓名刘文超学生班级10591专业名称城市轨道交通工程技术指导教师骆宪龙实习单位中铁十八局东南公司温福项目部二零零八年五月I石家庄铁路职业技术学院顶岗实习报告目录目录前言1一、温福铁路八仙仑隧道无碴施工工程介绍2二、无碴轨道施工钢筋工程31、施工条件32、施工方法及作业程序33、钢筋绝缘检查64、安全操作要求6三、无碴轨道轨道施工轨排组装81、作业程序和方法82、质量要求93、安全要求9四、八仙仑无碴轨道

2、施工轨排铺设101、施工方法及作业程序102、施工安全15五、八仙仑隧道无碴轨道施工模板工程171、模板安装172、模板拆除18六、无碴施工混凝土道床板工程201、施工条件与技术要求202、施工方法及作业程序203、混凝土施工214、道床混凝土特点及注意事项23七、无碴轨道施工工程测量25结束语29参考文献30致谢31顶岗实习记录32顶岗实习考核鉴定表33I石家庄铁路职业技术学院顶岗实习报告前言前言实习方向：客运专线工程施工测量、现场管理实习地点：福州，八仙仑隧道实习时间：1月5号—5月13日实习学生：刘文超

3、/10591班贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪委和职业道德的综合检验。土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大三的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。进入城市轨道专业已经三年了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。认识实

4、习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。通过本次实习中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察隧道桥梁，理论联系实际，认识并了解隧道桥梁的结构；2：通过自己实地的观察并记录，了解客运专线的测量；3：了解板的配筋方法、施工要领；4：了解桥梁，隧道等的结构构造特点；5：了解路桥隧道结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；6：了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；7：了解隧道工程项目管理的主要工作内容、工

5、作程序、工作。28石家庄铁路职业技术学院顶岗实习报告工程介绍一、温福铁路八仙仑隧道无碴施工工程介绍温福铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道——沿海快速铁路的重要组成部分，为国家Ⅰ级双线电气化铁路客运专线，设计时速200公里，预留250km/h提速条件。十八局集团公司承建的八仙仑隧道进口位于福州市马尾区康坂村，出口位于快安村，全长6713米，位于温福线福建段的铺轨起点，隧道受地处鼓山风景区和高山、深谷条件所限，不宜设置竖井、斜井改善通风环境和增加工作面，只能双向掘进，单口掘进3357米。施工组织及通风排烟

6、异常困难，工期紧、标准高、要求严、难度大，堪称全线控制节点中的“咽喉工程”，为温福铁路单口掘进最长的隧道，也是温福铁路福建段17个重点控制工程之一。温福铁路八仙仑隧道全长6713m（变更后6691m），进口里程DK294+394（变更后减少了10m，现在里程为DK294+404），出口里程DK301+107（变更后减少了12m，现在里程为DK301+095）。隧道内纵断面设计为3‰的人字坡，平面设计在隧道大里程端口有一半径为4500m的曲线（曲线长度1513.48m）。温福铁路八仙仑隧道双块式无砟轨道的设计范

7、围是DK294+394～DK301+107（变更后DK294+404～DK301+095），全长6713m（变更后6691m）。在隧道两端出口处分别设置25m长的过渡段（其中5m在无砟轨道上，20m为有砟轨道，有砟范围分别是DK294+384～DK294+404，DK301+095～DK301+115（变更后）。该隧道所属地区属中亚热带季风气候区，雨量充沛，日照充足，夏长冬短，四季分明。年平均气温在16.7～19.4℃，极端最高气温可达40～41℃以上，极端最低气温零下6℃。28石家庄铁路职业技术学院顶岗实习

8、报告钢筋工程二、无碴轨道施工钢筋工程1、施工条件(1)施工设备正常，数量、功能能满足施工要求。(2)所有原材料必须符合相应标准的要求。(3)试验室及试验人员承担对钢筋的试验工作。2、施工方法及作业程序(1)作业流程钢筋进场堆码在钢筋加工棚钢筋加工运输至施工现场并存放钢筋绑扎质量检查(2)钢筋存放钢筋运输至现场后，存放在钢筋加工棚，底部采用混凝土垫块支撑，表面使用塑料布覆盖。(3)钢筋加工①钢筋的品种