烘干固化炉优化节能设计

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1、现代涂装‖ModernFinishing烘干固化炉优化节能设计122李刚，杜春霞，高晓娟（1．中国船舶重工集团第七○七研究所事业部，天津300131；2.中国船舶重工集团第七○七研究所高科公司，天津300409）摘要：依据处理工件的特点和处理工艺的要求，设计了一种烘干炉，通过对烘干炉结构、输送链布置、送风系统及出风口形式的优化设计，一方面设备整体布局更为合理紧凑，节约了厂房面积，降低了投资成本，另一方面尽最大可能实现了能源的高效利用，最终获得较好的温度曲线和优质的产品。关键词：烘干炉；优化节能；双层输送链；送风系统；出风口中图分类号

2、：TQ639.3文献标志码：B文章编号：1007-9548（2016）02-0058-02OptimalandEnergy-savingDesignoftheOven122LIGang,DUChun-xia,GAOXiao-juan(1.ChinaShipbuildingIndustryCorporation707InstituteDepartmentRuggedizedComputer,Tianjin300131,China;2.ChinaShipbuildingIndustryCorporation707InstituteHi-

3、TechCo.,Ltd.,Tianjin300409,China)Abstract:Basedonthecharacteristicsandtherequirementsofprocessofworkpieces,adryingovenwasdesignedbyoptimizingthedesignofdoublechainsconveyor,furnacebodystructure,airsystemandairoutletstructure.Ontheonehand,thewholeequipmentlayoutmorereas

4、onableandcompact,savesworkshoparea,reducestheinvestmentcost;Ontheotherhand,realizestheefficientuseofenergyasmuchaspossible.Finally,thetemperaturecurvesatisfyingandqualityproductsweregot.Keywords:dryingfurnace;optimizationofenergy;doublechainconveyor;airsupplysystem;air

5、outlet0引言和烘干方法来定。通常烘干室不设冷却段，在烘干温度涂层的干燥是涂装线中不可缺少的工艺，在整个很高，工件烘干后又马上需要进入下一道涂漆工序时干燥过程中，工件涂层的温度随着时间而变化，通常要则需要设冷却段。不管是升温、保温还是冷却，都需要经历升温、保温和冷却3个阶段。升温阶段需要大量的持续一定的时间，都需要消耗大量能量，优化的设计最热量来加热工件，目的是让大部分溶剂以较快的速度终体现为以较低的投资成本和运行成本生产出合格的挥发出来，具体到每一个工程项目而言，升温时间的长产品。短与涂料溶剂的沸点高低有关。升温阶段需要加强通

6、1设计背景及原理风，排气量较大，需要补充新鲜的空气。涂层达到所要本项目烘干炉处理的工件为汽车零部件，需要2求的温度后需在这一温度上继续保持一段时间，即保次浸漆，2次烘干，工件装入托盘中，由皮带输送机传温阶段，目的是让涂层发生氧化和聚合反应，生成固输到烘干炉入口，托盘做步进式前进，在烘干炉内依次体薄膜，这一过程需要的热量和新鲜空气量都比升温完成预热、烘干、固化、常温冷却、冷风冷却等相关过段少。程。由于车间面积有限，要求设备合理布局、结构紧凑；保温时间的长短根据涂层材料、对涂层质量要求由于工件涂层质量要求较高，因此，对每一工序进行优——

7、————————化设计，最终做到节能高效。烘干炉的工作原理为天然收稿日期：2015-09-21气燃烧产生高温烟气，经过滤后与新鲜空气混合，热空作者简介：李刚（1975-），男，本科，高级工程师，主要从事加固气以较高的风速均匀吹到工件表面，达到工艺要求的机结构设计工作。温度，热风循环方式为上送上回。PF2016年2月58M第19卷第2期专业家具漆：http://www.sansenpaint.netModernFinishing‖现代涂装2设计方案工件继续升温，升至260℃，保持这一固化温度不变，经过设计优化，设备主体结构如图1所示。

8、在烘干固化室端头设有1套2位升降机将上层托盘转2.1设备布局和结构特点移到下层，推动下层托盘按箭头方向前移。经过隔离2.1．1炉内双层输送线结构段，工件进入常温冷却段，工件表面开始降温，继续装有工件的托盘小车从预热室上层进口进入，在前