现浇墩台方案

《现浇墩台方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、XXX码头工程（引桥）现浇墩台施工方案XXX项目部二零一零年七月一日XX码头工程施工单位：XX施工负责人：XX（项目经理，高级工程师）施工技术负责人：XX（项目总工，工程师）XX码头工程引桥现浇墩台帽施工技术方案编制单位：XX码头工程项目经理部审核人：XX（项目经理，高级工程师）主编人：XX（项目总工，工程师）参编人：XX（项目副经理，高级工程师）XX（质检部部长，工程师）编制日期：2010-6XX码头工程（引桥）现浇墩台施工方案1编制依据1.工程设计与施工合同；2.工程施工图；3.交通部《水运工程混凝土施工规范》JTJ268－96；4.交通部《水运工程混凝土试验规程》JTJ2

2、70－98；5.交通部《海港混凝土结构防腐技术规范》JTJ275-2000；6.交通部《水运工程测量规范》（JTJ203－2001）；7.《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）；8.交通运输部《水运工程质量检验标准》JTS257－2008；9.交通运输部《水运工程施工安全防护技术规范》JTS205－1－2008。2现浇墩台工程概述本工程引桥总长度为3714.2m，标准桥宽15.50m，共100跨，101个墩台帽。墩台自围垦区向海侧分别采用以下形式布置：0#～40#墩采用Φ1500mm钻孔灌注桩桩基（除25#、26#墩桩基数量为4根、其余均为3根），共

3、40个桥墩，1个桥台；各墩台帽的长×宽×高分别为0#墩：15.5m×2.1m×1.8m，1#～24#、27#～40#墩：15.1m×2.1m×1.8m，25#、26#墩：20.1m×2.1m×1.8m。41#~80#墩采用Φ1000mmPHC管桩（除50#、51#、75#、76#墩桩基数量为8根、其余各墩桩基均为6根），计40个墩；41#~49#、52#～74#、77#～80#墩帽长×宽×高为15.1m×4.5m×2.0m，50#、51#、75#、76#墩帽长×宽×高为20.1m×4.5m×2.0m。81#～90#墩采用8根Φ1000mmPHC管桩，共10个墩，墩帽长×宽×高为

4、15.1m×4.5m×2.0m。91#～99#墩采用3根Φ1000mmPHC管桩基础，共9个墩，其长×宽×高分别为16.2m×2.0m×1.5m。100#与码头接口为喇叭口墩式结构，采用11根PHC管桩基础，其断面尺寸为25.0/16.2m×15.18（平均）m×1.50/2.55m。所有墩台帽砼强度等级均采用C40，混凝土表面均需进行防腐处理。本工程墩台计划2010年6月底先按90#→100#墩的顺序进行墩帽施工，然后再按89#→0#的顺序依次进行墩台帽施工，计划在2011年6月上旬完成所有墩台帽施工。3现浇混凝土墩台帽施工工艺流程测设轴线及边线夹抱箍、上围檩铺设墩台底板测设

5、标高桩位、底板验收钢筋绑扎混凝土浇筑支立模板成品检验评定混凝土养护钢筋配料钢筋检验原材料检测、配合比设计4主要施工方法4.1测量工程本工程高程系统采用当地最低理论潮面。各种基准面关系如下图所示：基本水准点3.31m平均海平面0.30m黄海基面0.164m废黄河零点3.04m3.34m当地理论最低潮面由上图得知：某点的当地理论最低潮面高程值＝某点的黄海基面（1956黄海高程）高程值+3.04m+0.164m＝某点的黄海基面（1956黄海高程）高程值+3.204m。根据现行规范规定，XX省地区C级GPS网采用高程系统为1985国家高程基准，该换算关系为：某点的黄海基面（1956黄海

6、高程）＝某点的1985国家高程基准高程值+0.029m。由以上关系可以得出：某点的当地理论最低潮面高程值＝某点的1985国家高程基准高程值+3.204m+0.029m=某点的1985国家高程基准高程值+3.233m。坐标系统采用1954北京坐标系统（中央子午线123度），考虑施工区域经度在121度30分左右，用中央子午线123度BJ54坐标系统会产生较大的高斯投影变形，不能满足规范要求。故本工程坐标系统将需转换为中央子午线121度30分的1954北京坐标系统。4.2现浇引桥墩台帽承重结构设计现浇墩台的承重结构，PHC管桩均拟采用钢抱箍承受荷载，上安[36a槽钢围囹，[36a槽钢

7、：Wx=截面模量Wx=659672mm3、Ix=惯性矩Ix=118741000mm4；截面面积A=6089mm2；单位重量47.8Kg/m,槽钢弹性模量Es＝2.1×105N/mm2，Q235型钢容许强度N=170MPa；木围囹采用10*15cm木方，弹性模量E=1×104MPa，容许强度N=10MPa，底板采用1.5cm厚胶合板；施工均布荷载取q=3kN/m2。1）钢抱箍承载力计算钢抱箍的设计原理是在PHC管桩上的适当部位安装钢抱箍,利用高强螺栓拉紧钢抱箍,依靠钢抱箍与PHC管桩之间的静摩