排气系统检查与维护

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1、项目六排气系统检查与维护排气系统概述一、排气系统组成发动机排气歧管排气总管三元催化器（一级、二级、三级）颗粒过滤器（可有）排气管排气消声器(前中后)排气尾管组成框图组成：主要由排气管、催化式净化器、消声器、尾管等二、各部分简介1．排气管排气系统看似只是简单的管道，其实设计时不仅要考虑到特定的底盘布置，而且排气系统的长度、管径大小、消声器的大小都要考虑到排气气体的流动，防止相邻气缸排气时气流的互相干涉。在电喷发动机上，氧传感器就装在排气总管上，它感应排气中氧分子含量并反馈至电控单元（ECU），从而决定迸入发动机内的混合气比例挠性波纹管，安

2、装于发动机排气岐管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用2．催化式净化器排气总管连接催化式排气净化器。催化式排气净化器的关键在于“催化”，也就是利用催化剂对汽车的废气进行净化，将废气中的有害物质转化为无害物质。催化式排气净化器有氧化型、双床型、三元型等多种型式，其中最常用的是三元型催化式净化器。壳体用耐高温的不锈钢制成，内部的蜂巢式通道上涂有催化剂，催化剂的成份有铂、钯和铑等稀土金属，当汽车废气通过净化器的通道时，一氧化碳和碳氢化合物就会在催化剂铂与钯的作用下，与空气中的

3、氧发生反应产生无害的水和二氧化碳，而氮氧化合物则在催化剂铑的作用下被还原为无害的氧和氮。所谓三元型催化式净化器是指汽车废气只要通过净化器本身，就可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质的一种高效率净化器。三元型催化式排气净化器的净化效率十分高，可以净化90%以上的有害物质，是现代轿车上一种标准装置。当然，催化式排气净化器也不是全能的，它只能适用于无铅汽油做燃料的汽车，如果使用含铅汽油，废气中的铅就会复盖催化剂，使净化器停止工作而不起任何作用，所以现在的车用汽油一般都是无铅汽油。3．消声器从催化式排气净化器出来就连接到消声器了。消声

4、器横截面是一个园形或者椭圆形的物体，多用薄钢板焊制，装在排气系统的中部或者后部位置上，它内部有一系列隔板、腔室、孔洞和管道，利用声波反射互相干扰抵消的现象，使声能逐渐消弱，用以隔离和衰减排气门每次打开时产生的脉动压力。目前，越来越多的消声器采用镀铝不锈钢材料，降低重量并可延长寿命。排气门开启时高速冲出的废气所产生的脉动压力是产生噪声的根源，又称为气流噪声，噪声可达120分贝以上，是人体承受不了的。轿车常用的消声器多是倒流式，即废气流通过元件内部时要改变方向。现在还有一种电子消声器，传感器从排气总管出口处截取气流压力波形，反馈至计算机并指

5、令扬声器（装在系统内）产生一个同样波形的相反波去互相抵消，从而减少噪声。消声器虽然能降低噪声，但会降低一些发动机功率，因为就算设计完善的消声器也会在系统中产生一些背压，从而降低发动机容积功率，因此一些竞赛车是不装消声器的，开起来噪声十分大。4．尾管与消声器连接最后一节是尾管，它是排气系统最后一段管子，将废气引出车外。尾观管有单排气和双排气两种，一般V型发动机或大排量发动机采用双排气，小排量车采用单排气。主要功能是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集、清洁(经三元催化器)、消声，然后引到车后排放。一分二学习目标：1、能理解2、3

6、、4、5、工作任务：任务一任务二任务三项目描述任务目标：必备知识：1、2、任务一排气管和消声器检查任务一排气管和消声器检查排气系统结构一11.排气歧管；2.三元催化器；3.排气总管；4.消音器432功用二重要性三汇集各气缸的废气，降低废气的温度和压力，消除废气中残余的火星，减小排气噪音，按一定的线路来排出废气。如果排气管与消音器有损坏，将产生排气泄漏，加剧大气污染，增大排气噪音。如有损坏需及时更换相应的排气管或消音器。1.安装状况检查排气管连接处是否有损坏；检查其支架上的橡胶吊耳是否有脱落或损坏。维护项目四2.外观状况检查排气管是否有锈

7、蚀和损坏；通过观察接头部位是否有炭黑，检查排气管连接处是否有漏气；检查消音器是否有锈蚀和漏气；检查三元催化器是否有损坏。（一）设备准备（二）工具准备车轮挡块、地板垫、座椅套、转向盘套、翼子板布、前格栅布、手电筒、手套、抹布若干。整车、工作台、举升机。任务实施五1.工具准备操作示意图操作方法（1）实操所需工具，如左图；（2）工具要齐全，摆放要整齐。（三）实施步骤2.车辆安全防护操作示意图操作方法（1）安装车轮挡块，安装车内防护；（2）拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃，拉发动机舱盖释放杆；（3）打开发动机舱盖，安装翼子板布和前格栅布。3

8、.排气管安装状况检查操作示意图操作方法（1）将车辆举升至最高位；（2）带上手套，拿着手电筒；（3）检查橡胶吊耳是否有脱落、损坏；（4）检查排气管连接处垫圈是否有损坏、渗漏。4.排气管外观检查操作示意图操作方