寸滩集装箱码头反应谱分析

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1、2009年4月水运工程Apr．2009第4期总第426期Port＆WaterwayEngineeringNo．4SerialNo．426寸滩集装箱码头反应谱分析：l：贾宏宇，王多垠(重庆交通大学河海学院，重庆400074)摘要：通过对寸滩集装箱码头结构抗震反应有限元数值模型分析，详细计算了码头结构在地震作用下的动位移及各构件的内力情况，通过对计算结果的比较分析来评价结构的整体动力工作效应。从而验证和优化工程设计以及为相关设计积累设计经验，进一步掌握了架空直立式集装箱码头的动力承载性状。关键词：集装箱

2、码头；结构抗震反应；码头结构；动位移中图分类号：U656．1l1文献标志码：A文章编号：1002—4972(2009)04—0110—03NumericalanalysisofstructuralseismicresponseforCuntanContainerWharfJIAHong—yu，WANGDuo—yin(SchoolofRiverandOceanEngineering，ChongqingJiaotongUniversity，Chongqing400074，China)Abstract：B

3、asedonthestructuralseismicresponseanalysisoffiniteelementnumericalmodelintheCuntanContainerWha正wecalculatedindetailthedynamicdisplacementandinternalforceofthewharfstructureintheearthquake，andevaluatetheoveralldynamicforceeffectofthestructurethroughacom

4、parativeanalysisofthecalculationresultsSOastoverify．andoptimizetheengineeringdesignandaccumulateexperienceforrelateddesign，andthusgraspfurtherthetraitsofoverhead—erectedcontainerwharfandpromotethisadvancedwharftypetootherareas．Keywords：containerwharf；s

5、tructuralseismicresponse；wharfstructure；dynamicdisplacement寸滩集装箱码头结构型式为桩基梁板式，一期工程码头平台长220m，宽30m，桩基间距6m，排架间距6．5m。码头下部结构桩基采用嵌岩桩，上部结构为横梁、横撑、纵撑及面板组成；码头设计高、低水位差达34m，码头平台前方共设7层系靠船平台，码头结构断面见图1。寸滩港所在地区地震基本烈度为V1度，根据相关规范_ll，结构设计按构造设防，但为了进一步掌握架空直立式集装箱码头的动力承载性状，同时

6、为了将这种先进的码头型式向其它地区推广，对其进行抗震反应分析是非常必要的。图1寸滩集装箱码头一期工程结构断面收稿日期：2008—03—31；修回日期：2008一l1—01}基金项目：交通部西部交通科技项目(50425825)，重庆市科技攻关重大专项项目(LP0202)。作者简介：~(1981-)，男，硕士研究生，从事码头结构动力方面的研究。·112·水运工程2009生5结语从计算结果可知，当横向激励时，结构水平位移最大；当纵向激励时，结构位移最小；当与河道呈45。方向激励时，水平位移值居于前两者之间

7、。纵向激励时，主振型为一阶模态振型，该阶模态对应频率为1．567Hz，周期为0．638s；横向001's0}，∞，一0i3∈s01一s51激励时，主振型为二阶模态振型，该阶模态对应图545。方向激励位移频率为1．57Hz，周期为0．637s。场地特征周期为4数值分析结果汇总‘0．35S，据前面所述理论，因后者主振型频率更接计算结果汇总见表4。近场地特征周期，因此水平位移较大[21。’表43种方向激励结构各构件内力和位移对比表⋯分析4,1注：表中M为弯矩，Q为剪力，R为轴力。从位移看，纵向激励与横向激

8、励的差别为：舶撞击力属于可变荷载，因此不应降低横向度。6：墨：二鱼：×100％：13％16．52mm。参考文献：相差不大，说明结构在纵向和横向的刚度差别不【1]J

9、rJ225—1998水运工程抗震设计规范【s】．大，纵向刚度较小，横向刚度较大。从抗震角度【2】刘坤．ANSYS有限元方法精解【M】．北京：国防工业出看，应该降低横向刚度，但是这样会增大结构受其版社，2004．他动荷载作用时的位移，地震属于偶然荷载，而船(本文编辑武亚庆)-一_*+--4"-一+w+一+一+