宾德科技(油罐车监控)

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1、宾德科技油罐车监控解决方案联系方式：徐玉峰18601333588交流时间：2011-9www.pindus.cn提纲背景分析系统介绍施工要求案例分析背景介绍“两客一危”定义：两客一危，是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。两客是指单次运营里程超过800公里的客运车辆和高速公路客运车辆。一危是指危险品运输车辆。背景分析监管背景：运输企业要按照《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》要求，必须为“两客一危”车辆安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）的卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控

2、系统，保证车辆监控数据准确、实时、完整地传输，确保车载卫星定位装置工作正常、数据准确、监控有效。交通运输部、公安部、国家安监总局、工业和信息化部联合下发《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》，要求各级交通运输、公安、安全监管、工业和信息化部门建立协调合作机制，加强部门协作，形成监管合力，确保今年12月31日前所有旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆（简称“两客一危”车辆）安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（简称卫星定位装置）。自2011年8月1日起，新出厂的“两客一危”车辆，在车辆出厂前应安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求

3、》（JT/T794-2011）的卫星定位装置。对于不符合规定的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告；道路运输管理部门在为车辆办理道路运输证时，要检查车辆卫星定位装置的安装和工作情况。凡未按规定安装卫星定位装置的新增车辆，交通运输部门不予核发道路运输证。对于已经取得道路运输证但尚未安装卫星定位装置的营运车辆，道路运输管理部门要督促运输企业按照规定加装卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统。从2012年1月1日起，没有按照规定安装卫星定位装置或未接入全国联网联控系统的运输车辆，道路运输管理部门应暂停营运车辆资格审验。公安部门要逐步将“两客一危”车辆是否安装使用卫星定位装置纳入检验范

4、围。背景分析1、目前防止油品丢失的技术手段及优缺点:优点:可以随时掌握受控车辆部分行车数据及行车路线和经停时间例1:GPS缺点:1、信号稳定性和系统升级会影响实际使用效果2、地图细致程度决定可否准确定位,地图升级需要费用3、所谓受控主要停留在数据上,无法实现及时抓到现场的准确证据背景分析1.目前的防止油品丢失的技术手段及优缺点:一次性电子铅封优点:简单易行缺点:1、必须设立相互监管的环节一起使用2、单价便宜,但使用数量多,年周转100万吨油,费用约15万元3、无法直接取得现场证据4、已被破解背景分析彻底解决方案：通过车载监控系统把每台车辆整个装油、运输及卸油全过程以视频的方式、全天候记录下

5、来，并随时查看或同步查看,彻底解决了监管部门在工作中取证难、处理难的问题，用现代化高科技的手段提高打击力度，彻底杜绝成品油运输过程中的油品丢失问题。客户选择目标客户车辆规模200辆以上——规模大、决策流程长、想法多车辆规模200辆以下——规模小、一个人拍板、实用型客户需求减少安全事故为事故提供佐证增加收入结论：针对车辆规模200辆以下，通过短、频、快的方式完成系统建设，提高资金利用率。中国联通WCDMA技术在网络速率上具有明显优势，能够最大程度的满足行业客户对视频及大数据量传输项目的需求。如：实时音视频信息回传、无线视频点播等；中国联通中国电信中国移动建网模式WCDMA（HSDPA/HSU

6、PA）CDMA2000（EVDOA版）TD-SCDMA(EDGE/HSDPA)载波带宽5MHz1.25MHz1.6MHz网络建设初期最高接入速率下行：14.4Mbps（HSDPA）下行：3.1Mbps（EVDOA版）下行：2.8Mbps（HSDPA）上行：5.76Mbps（HSUPA）上行：1.8Mbps（EVDOA版）上行：384Kbps（EDGE）网络初期覆盖能力全网引入HSDPA热点引入HSUPA以CDMA1X作为底层承载，热点引入EVDOA版全网引入EDGE热点引入HSDPA商用网络扩展能力全网软件升级HSPA+下行速率高达28Mbps（MIMO多载波支持56Mbps）全网软件升级

7、EVDOB版，下行速率9.3Mbps无商用案例1、技术优势竞争优势分析2009，年覆盖全国335个地市，覆盖全国99％的城市，5A景区全部覆盖、4A景区覆盖率达72％,网络整体运行质量优于工信部3G网络服务质量要求。全网配置HSDPA/HSUPA，重点区域配置HSDPA7.2Mbps和HSUPA5.76Mbps，具备极强的数据接入和承载能力。2010年，对已覆盖市区、县城城区进行优化补点，根据城市和数据发展需求情况，在部