中国汽车轮毂润滑脂发展趋势

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1、中国汽车轮毂润滑脂发展趋势和产品应用中国石化润滑油天津分公司2011年10月23日汽车轮毂轴承特点汽车轮毂轴承特点单元化高温高速化整体密封化低微动磨损化轮毂轴承的发展趋势1）单元化轮毂轴承已经历了四个发展阶段。第一代为普通双列轴承；第二代为单法兰双列轴承；第三代为双法兰双列轴承；第四代为SKF公司已推出的轮毂轴承和万向节完全一体化的单元化元件。2）高速高温化汽车发动机技术的进步和路面条件的改善使汽车速度的提高成为可能。同载荷下由于高速所产生的动能增量，有很大一部分以热能的形式散发掉。另一方面，ABS刹

2、车盘所产生的摩擦热也是轮毂轴承温度升高的一个主要原因轮毂轴承的发展趋势3）整体密封化在实际应用中，轮毂轴承的损坏大多由于外界的污物、水、漆斑等的进入导致润滑不畅所引起，其中水汽的进入是润滑失败的一个主要原因。另一方面，由于密封不严润滑剂的泄漏而使刹车系统失灵引起的事故也有发生。4）低微动磨损化微动磨损指滚动轴承在非工作状态下受到外部振源的影响，其滚动体与套圈的接触处受到冲击或作小振幅的相对摆动，摆动所产生的磨损和由于冲击时表面能态变化而生成的氧化腐蚀会使接触处形成有粉红色粉末的凹坑现象NLGI汽车轮毂

3、轴承润滑脂分类类别适用适用特别性能GA-20℃-70℃一般要求GB-40℃-160℃抗氧化、抗腐蚀、抗磨GC-40℃-200℃抗氧化、长寿命、抗腐蚀、抗磨抗挤压汽车轮毂用润滑脂技术要求技术要求良好耐热性剪切安定性好抗水性和防锈性极压抗磨性低温性抗氧化性、长寿命粘附性中型货车轮毂轴承用润滑脂中型货车及中型客车平均一台车约用润滑脂1公斤，平均一个轴承约用250克左右，一般填充量占轮毂轴承空腔容积的1/2---1/3，考虑卡车一般采用线与面接触的圆锥滚子轴承，由于轴承结构，轴承的两端负荷很大，极易磨损，对于

4、润滑脂的选择要求润滑脂具有很好的极压型、抗水性、较好的高低温性能、良好的成膜性，适应汽车高速化的要求，一般推荐选用长城汽车通用锂、一汽指定润滑脂、东风车专用脂重型车及高速大客用脂重型车及高速大客发展的越来越快，对润滑脂提出了更高的要求，要求润滑脂具有非常好的极压性、抗磨性、耐高温性、更长的使用寿命，一般推荐使用极压锂基脂、极压复合锂基脂及合成聚脲基脂。我公司产品：长城泰博润滑脂、长城HP-R润滑脂、长城HP-M润滑脂汽车轮毂用润滑脂推荐复合锂基脂复合锂钙基脂长城泰博润滑脂长城HP-R润滑脂高速、重载条

5、件下轿车、各种载货卡车及大中型客车和工程机械等机械设备的轮毂轴承、底盘等摩擦部位的润滑.特别是有高低温要求的地方使用温度-60～200℃长城HP-M润滑脂复合锂基脂高速、重载条件下轿车、各种载货卡车及大中型客车和工程机械等机械设备的轮毂轴承、底盘等摩擦部位的润滑.特别是有高低温要求的地方使用温度-30～180℃高速、重载条件下轿车、各种载货卡车及大中型客车和工程机械等机械设备的轮毂轴承、底盘等摩擦部位的润滑.特别是有高低温要求的地方使用温度-20～180℃汽车轮毂用润滑脂推荐锂钙基脂锂基脂长城一汽全天

6、候润滑脂长城高级轿车润滑脂汽车轮毂轴承、底盘、水泵和发电机等摩擦部位的润滑使用温度-30～120℃长城汽车通用锂基润滑脂复合锂基脂盘式刹车的高级轿车轮毂轴承及其它部位润滑.使用温度-30～180℃中型货车及中型客车等车辆的轮毂轴承、底盘等摩擦部位的润滑.使用温度-30～120℃长城泰博润滑脂项目典型数据试验方法工作锥入度，0.1mm284GB/T269滴点，℃310GB/T4929腐蚀（T2铜，100℃，24h）合格GB/T7326钢网分油(100℃，30h)，％2.4SH/T0324延长工作锥入度(

7、100000次)与工作锥入度差值，0.1mm15GB/T269抗磨性能(四球法)磨痕直径(392N，60min)，mm0.48SH/T0204漏失量(104℃，6h)，g2.29SH/T0326低温转矩(-40℃)，N·m起动转矩运转转矩0.220.03SH/T0338氧化安定性(99℃，100h，758KPa)压力降，KPa18SH/T0325防腐蚀性(52℃，48h),级1GB/T5018使用厂家保定大迪汽车用出口俄罗斯皮卡长城HP-M润滑脂项目典型数据试验方法工作锥入度，0.1mm284GB/T

8、269滴点，℃310GB/T4929腐蚀（T2铜，100℃，24h）合格GB/T7326钢网分油(100℃，30h)，％2.4SH/T0324延长工作锥入度(100000次)与工作锥入度差值，0.1mm15GB/T269抗磨性能(四球法)磨痕直径(392N，60min)，mm0.48SH/T0204漏失量(104℃，6h)，g2.29SH/T0326低温转矩(-20℃)，N·m起动转矩运转转矩0.270.08SH/T0338氧化安定性(99℃，100h，