渣土外运消纳方案

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1、乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标渣土外运消纳方案乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标渣土外运消纳方案编制：审核：审批：日期：中铁一局集团有限公司乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标项目经理部二〇一四年二月新疆.乌鲁木齐中铁一局集团有限公司乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标项目经理部乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标渣土外运消纳方案渣土外运消纳方案一、编制依据及技术标准1、乌鲁木齐轨道交通1号线工程11标现场调查资料。2、乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标招标设计文件、图纸。3、《乌鲁木齐市建设工程施工现场围挡及环境管理规定》；4、

2、《加强乌鲁木齐市建筑施工现场标准化建设工作的实施办法》；5、《乌鲁木齐市关于文明施工和环境保护方面的规定》；6、国家现行有关施工规范、规程、质量验收标准，乌鲁木齐地区在安全、文明施工、交通组织、环境保护规范及相关文件等方面的规定。二、工程概况2.1工程简介本标段工程主要分为车站和区间两个部分，明挖法施工的铁路局站和矿山法施工的铁路局～体育中心站区间，铁路局站为1号线和4号线换乘站，同期实施。1号线车站长度为283米，为地下两层（局部三层）车站，4号线车站长度为203米，为地下四层车站。两站结构形式均为矩形框架结构，岛式站台。两站

3、共设5个地面出入口、2个紧急疏散出入口及4组风亭。铁路局站～体育中心站区间矿山法隧道长度为1012.715m，设置2个临时竖井，由临时施工横通道向两侧开挖施工隧道，横通道后期兼做区间联络通道。2.2工程地质情况本标段车站和区间勘探范围内根据成因和勘察测试，地表广泛分布杂填土，场地内主要地层为由冲积、洪积河床堆积形成的第四系上更新统粉土、细砂、卵石，下伏侏罗系上统喀拉扎组泥岩。根据地质图可得车站土石方开挖主要为卵石，即外运土质基本为卵石。本标段地质剖面图自上到下依次为：中铁一局集团有限公司乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标项目经理

4、部乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标渣土外运消纳方案图2-1铁路局站工程地质剖面图图2-2铁路局站~体育中心站区间隧道工程地质剖面图2.3水文地质条件1、本标段范围内未见地表径流，仅在强降雨时短时间内在地面有少量地表径流，但会迅速排入市政雨水管内排走，勘察期间勘探深度40米内未见地下水。施工中水影响主要受大气降水入渗补给，局部为地表绿化灌溉和给排水管网渗漏补给，在排水管线附近因管线渗漏可能存在局部上层滞水（水囊）。各类地层的渗透系数参考地区经验确定。渗透系数，卵石：k=60~80m/d，泥岩：2m/d，砾岩12.18m/d。2、

5、地下水评价由于主要受季节性降水（雪）和绿化灌溉用水下渗补给，且场地主要地层为卵砾石层，为强透水层，地表水体下渗，随下伏隔水基岩面向低洼处径流，水量不易聚集，仅在基岩凹处地形形成了局部滞水，一般水量不大，水位较低，对工程建设稍有影响。三、施工总体部署3.1工程数量根据招标合同文件、图纸等，本合同段铁路局车站（含1号线车站和4号线车站）共需余方弃置外运消纳土方（卵石）约331683m³，铁路局站~体育中心站区间共需余方弃置外运消纳土方（卵石）约93120m³。合计424803m³。3.2施工计划中铁一局集团有限公司乌鲁木齐市轨道交通

6、1号线工程11标项目经理部乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标渣土外运消纳方案根据本标段工程内容，结合工程量和施工特点，为实现合同工期目标，1号线铁路局站北侧主体施工土方外运计划工期为2014年8月7日至2014年11月4日；1号线铁路局站南侧主体施工土方外运计划工期为2015年3月22日至2015年6月9日；1号线铁路局站附属结构土方外运计划工期为2015年10月18日至2016年3月31日。4号线铁路局站主体结构土方外运计划工期为2016年7月5日至2016年9月22日；4号线铁路局站附属结构土方外运计划工期为2017年5月3

7、1日至2017年8月23日。1号竖井及区间土方施工土方外运计划工期时间为2014年4月16日至2016年3月6日，2号竖井及区间土方施工土方外运计划工期时间为2014年4月16日至2015年4月10日。3.3施工围挡及平面布置依据要求本施工现场采用封闭式施工方式，施工时采用固定（永久）和非固定（临时）围挡两种形式，固定式（3个月以上）施工（施工区、生活区、区间竖井等）围挡均不低于2.5米；非固定式（1个月以上3个月以下）施工围挡不低于2.0米；非固定式（1个月内）施工围挡不低于1.8米。土方外运期间场地布置满足运输土方的要求，对

8、施工场地进行综合布置，大门设置满足车辆进出顺畅，不影响城市道路的车辆和行人出行。以铁路局一期施工场地布置和1号竖井施工场地布置为例，施工场地布置如图：图3-1铁路局站一期施工场地平面布置图中铁一局集团有限公司乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标项目经理部乌鲁木齐市