混凝土路肩技术交底书

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1、《技术交底书》技术交底书表格编号1309-1项目名称中铁航空港集体莞惠城际GZH-15项目第1页共12页交底编号工程名称路基防护工程混凝土路肩设计文件图号莞惠施LJ-DY-30施工部位惠州北动车运用所ZXDK3+200至J1K5+735.91交底日期技术交底内容：一、技术交底范围；根据莞惠城际技术标准编制填方路堤混凝土路肩。二、设计情况；本标段为动车运用所范围，起终点里程为ZXDK3+200至J1K5+735.91，路基边坡全长3505m，主要为填方路堤。路肩结构为底宽0.75m、顶宽0.3m、斜边长0.541m，底脚结合混凝土预制块连

2、接施工。三、开始施工的条件及施工准备工作；1.施工调查开工前对施工区域的路基填筑情况、水沟等附属结构、管线等施工情况进行全面调查；对施工运输、水源、电源、通信及相关防雷设施和综合接地条件进行调查。2.图纸审核、开工前应全面熟悉设计文件，并会同设计、监理单位进行现场核对，核对中发现的问题应及时与建设、设计、监理单位联系解决。并留存完整的核对记录。3.物资准备按照工程施工进度计划，确定主要物资的使用时间和进场批量，编制主要物资需求计划和分期供应计划；根据工程开工计划和储备要求，组织好物资催运和发货工作；做好物资验收和仓储保管工作，保证物资供

3、应满足施工需求。物资进场前除应提供相应的合格证，还应按相关规范要求进行试验检测，检测合格后方可投入施工生产。4.人员培训做好相关人员的安全培训及技术交底工作，安全培训工作安质部牵头，技术交底工作工程部牵头。对相关施工管理、作业人员要进行集中的岗前教育，特殊工种必须持证上岗。四、施工工艺；1.施工放样以线路中线控制，依据设计图纸段落内护坡道标高与路床顶面高差按照边坡坡率（1：1.5）推算路肩坡脚位置，段落内路肩位置点进行加桩设置，放样出边坡尺寸。2.坡面修整边坡放样后，依据设计坡率采用挂线对设计坡面线超出20cm，残缺部位挖台阶分层填筑；

4、施工前对坡体进行整平、夯实，达到路堤压实标准。3.模板及混凝土浇筑施工（1）模板安装前对底面进行整平夯实经监理检验合格后方可施工，模板施工时现场按实际情况进行调整，保证脚口的平整，无缝隙及虚土。（2）模板安装必须按设计高程，采用挂线经主管技术复核无误后，按线立模。（3）外边坡模板采用新制定的模板，表面线条不平顺、缺角、孔洞的模板清理出施工场地，模板按技术要求制定，对尺寸和外观不符合的模板不允许使用。（4）混凝土入模塌落度控制在120-140mm，混凝土浇筑中如出现塌落度过小严禁私自加水，可联系现场技术或试验人员将混凝土退回搅拌站做技术处

5、理。（5）混凝土振捣人员必须为有经验的施工人员，人员及数量要相对保持稳定，振捣方式要根据技术交底要求进行分层振捣施工，避免过振、漏振，特别对等待时间过长相邻接触面部分的混凝土振捣要精心处理，保证外边坡混凝土表面的质量。（6）每车混凝土放料前，后盘操作人员先将混凝土高速反转2分钟后进行放料。（7）模板脱模材料必须为优质材料，模板拆除需在混凝土浇筑完成24小后进行。（8）再次利用模板必须打磨清理干净，涂刷脱模剂。4.养护砌筑完成后12～18h之间及时洒水养护，用麻袋片覆盖养生，使砌体保持湿润，并避免碰撞和振动。洒水养护时间不少于7天。5.砂

6、浆的拌和及配比砂浆不得人工拌和，一律用拌和机操作，拌和时间为3～5min，并且在拌和机一侧挂有配合比标示牌，上写理论配合比、砂浆标号、每盘配合比。施工拌和配料时严格按配合比操作，并配合试验室作相应的砂浆试件。拌和的砂浆必须有良好的和易性，应随拌随用，保持适宜的稠度，在运输到施工地点时，在原地面铺设存放砂浆的铁板或竹胶板。6.沉降缝混凝土路肩的沉降缝按每10米设置1道，PVC排水管按每10米1道与沉降缝错开布置。缝宽2cm，缝宽要上下贯通、整齐垂直。7.质量验收标准（1）现浇混凝土所用材料规格、品种、技术条件应符合设计要求，进场检验符合《

7、铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。（2）现浇混凝土强度等级应符合设计要求。（3）混凝土预制件的强度满足设计要求。（4）沉降缝的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求。（5）混凝土预制件结构尺寸允许偏差、检验数量及检验方法见下页表：“混凝土预制件结构尺寸允许偏差、检验数量及检验方法”。混凝土预制件结构尺寸允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1边长±5mm抽样检验2%尺量2对角线±5mm3厚度+4mm-2mm（6）护坡各部允许偏差、检验数量及检验方法见下页表：“护坡各部允许偏差、检验数量及检验方法”。护坡各

8、部允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1平面位置±50mm每段护坡抽检4点采用符合精度要求的仪器量测2基底高程±50mm每段护坡抽检3点3坡顶高程-20mm每段护坡抽检3点4骨架