国际货代与国际贸易

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1、四.装运条款P70(一)装运时间(TimeofShipment)1.明确规定具体装运时间,采用较为普遍。(1)约定一段交货时间装运条款示例1装运期为2011年5月份。ShipmentduringMay,2011.装运条款示例2装运期为2011年9月10日左右。ShipmentonoraboutSep.10,2011.(2)约定最迟交货日装运条款示例3装运期不迟于2011年7月31日。ShipmentonorbeforeJul.31,2011.2.规定在收到信用证后若干天或若干月装运装运条款示例4收到信用证后30天内装运。Shipmentwithin30daysafterrecei

2、ptofL/C.3.笼统规定近期装运immediateshipmentpromptshipmentshipmentassoonaspossible(ASAP)(二)装运港和目的港装运港(PortofShipment)是指货物起始装运的港口。目的港(PortofDestination)是指最终卸货的港口。1.一般情况下,装运港和目的港分别规定各为一个。2.按实际业务需要,也可规定两个或两个以上。3.在磋商交易时,如明确规定一个或几个装卸港有困难,可以采用选择港(OptionalPorts)办法。规定选择港有两种方式:一种是在两个或两个以上港口中选择一个,如CIF伦敦,选择港汉堡或鹿

3、特丹,或者CIF伦敦/汉堡/鹿特丹;另一种是笼统规定某一航区为装运港或目的港,如“地中海主要港口”、“西欧主要港口”等等。确定国外装运港(地)和目的港(地)注意事项(1)对国外装运港或目的港的规定,应力求具体明确。在磋商交易时,如国外商人笼统地提出以“欧洲主要港口”或“非欧洲主要港口”为装运港或目的港时,不宜轻易接受。(2)不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件。(3)应注意目的国对港口的限制与规定,以及港口有无重名问题。确定国外装运港(地)和目的港(地)注意事项(4)如采用选择港口规定,要注意各选择港口不宜太多,一般不超过三个,而且必须在同一航区、同一航线上。同时在合同中应明

4、确规定:如所选目的港要增加运费、附加费,应由买方负担,同时要规定买方宣布最后目的港的时间。巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列和韩国旗的船舶靠港。加拿大政府规定,去该国东岸的货物,冬季交货最好在哈利法克斯和圣约翰斯,因为这两个港口不受冰冻影响。Rotterdam与Hamburg选卸示意图[例]某班轮从广州南沙港装载人造纤维运往欧洲,体积为20立方米、毛重为17.4公吨,托运人要求选择卸货港为Rotterdam或Hamburg,LCL基本运费费率为USD80.0/FT(W/M),选港附加费率为USD3.0/FT,防海盗附加费USD3.5/FT,燃油附加费与货币附加费各10%,文件费U

5、SD20.0。(ORC隐含在上述费用中)(三)分批装运和转船1.分批装运(Partialshipment)是指一笔成交的货物,分若干批次装运。但同一船只、同一航次中多次装运货物,即使提单表示不同的装船日期及(或)不同装货港口,也不作为分批装运论处。一般来说,允许分批装运对卖方来说比较主动。根据UCP600惯例,凡信用证内未明确规定禁止分批装运的,理解为可以分批装运。但是为尽量避免争议,“原则上应明确在合同中规定“允许分批装运”(partialshipmenttobeallowed)P72《UCP600》规定分批装运一般有三种规定办法:(1)只规定“允许分批装运”(PartialS

6、hipment:Allowed),不加任何限制。(2)规定分批装运的时间,而不限制每批的数量。(3)规定每批装运的时间和数量。示例2011年8/9月份分两批平均装运。ShipmentduringAug./Sep.2011,intwoequallots.根据UCP600,其中任何一批未按照规定装运,则本批及以后各批均告失效。P72-73案例广州某公司向新加坡出口一批矿产品,共6000吨。国外开来信用证规定:不许分批装运,在9月30日以前装船。我方于9月8日和9月10日分别在广州和深圳各装3000吨于“东方”号货轮运往新加坡,提单上也注明了不同的装运港和装船日期。问我方的行为是否构成

7、违约?银行能否拒付?(2)转运运输过程中的转船、转机以及从一种运输工具上卸下在装上另一种运输工具的行为。根据规定,除非信用证有相反的规定,可准许转运。但是,为了明确责任和便于装运,应在合同中明确作出规定。此外,沙特政府规定,所有运往沙特的货物不准经亚丁转船。(四)装运通知1.备货通知2.派船通知3.装船通知(ShippingAdvice)案例讨论(1)某贸易公司于5月23日接到国外开来的信用证,信用证的装运期和议付有效期条款规定:“Shipmentmustbeeffectedno

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