汽车运用与维修专业论证

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1、江苏联合职业技术学院五年制高等职业教育专业设置汽车应用与维修专业论证报告江苏省如皋职业技术教育中心校第一部分汽车维修行业现状一、汽车维修行业定位过去:从属于道路运输业,为道路运输业服务80年代:从道路运输业中独立出来,成立单独的汽车维修行业,但仍以保障道路运输为使命,仍为道路运输业服务现在:随着私家车的迅猛发展,汽车维修业变为为所有社会车辆服务汽车维修行业的早期定位:汽车维修行业是服务行业汽车维修行业的当前正确定位:随着汽车技术含量的提高,汽车维修行业不是纯粹的服务,而是提供技术服务,因此汽车维修行业是一个技术性服务行业二、汽车维

2、修业的现状汽车工业的发展，特别是零部件工业的飞速发展，已经彻底打破了过去汽车配件供应极其短缺的状况，那种以旧件修理和无限度延长汽车使用寿命为目的的维修理念、维修方式已成为历史。从环境保护、节约能源、安全快捷、走可持续发展的观念出发，老旧汽车被强制报废，定期拆解维护已不再是科学的维修方式，取而代之的是实现“定期检测、强制维护、视情修理”的技术政策。零配件的充足供应，使得昔日的“修理厂”已无生存之地。以诊断、检测为主，更换新件，缩短车辆在厂维修时间，已成为新的维修理念和维修方式。由于汽车电子控制技术的出现和机电一体化程度的不断提高，汽

3、车维修技术已发生了革命性的变化，汽车维修正演变成为“性能检测——故障诊断——换件修理”这样一种全新的模式。在现代汽车维修中，有故障的车辆先用检测诊断仪器或设备进行相应的检查，而后由维修技术人员基于自己的知识能力和经验，对检查结果进行综合分析后作出相应的诊断，接下来再由主修人员独立或指导辅修人员完成故障排除或修理任务。三、汽车维修企业之烦恼不是资金——因为资金可以通过贷款或者合股的方式解决，而且开办维修厂的资金不是很大，或者有一块地皮也可以作股；不是车源——现在汽车保有量的增长速度肯定会大于汽修厂的增长速度，而且可以通过各种关系和宣

4、传吸引车源；不是配件——现在各种国内外的汽车均有配件代理商，还有广大的汽车配件城做后盾，再加上网络信息，所以配件的问题非常好解决；不是设备——各种各样的展会，各种服务公司应有尽有；不是技术资料——完全可以通过互联网、各种专业资料获得；汽车维修企业真正之烦恼在于人：1、文化基础太差现有的维修工多数是半路出身，学历层次较低；即使是职业学校招收的学生，录取的分数也偏低，进校以后对文化基础课的兴趣也远远不如对专业课的兴趣。文化基础差，直接导致了维修人员的整体素质较低2、专业培训太少现在的维修企业上规模、上档次的仍不多，且各自为战，形成联盟

5、、集团的较少。维修人员的技术除固有的基础外，主要靠自己的摸索，由企业组织的对员工有针对性的专业培训太少，南通、如皋乃至苏北地区几乎没有像样的培训基地。3、维修理念落后大多数维修工的维修理念都来自上一代老师傅，也就是说，习惯于修理老式东风、解放、212吉普等车型，动不动就大拆大卸。而对于现代车辆的电控发动机、自动变速器、ABS系统、自动空调等，更多的维修工作是诊断，七分诊断、三分修理，不经过诊断就盲目拆卸不但很难排除故障，反而会添加新的故障。4、现代维修设备和资料没有得到很好的应用传统汽车维修是以机械修理为核心的手工操作技艺，它强调

6、修理工艺并以零部件修复为手段，是总成拆装调整工艺与零件修复工艺的组合，其故障检查主要是以定性分析为基础，主要采用直观检查和少量仪表测量的方法来完成。在传统汽修过程中，技术资料的应用主要表现为技术标准的查阅。现代汽车维修是以机电一体化系统诊断为核心的综合诊断技术，以准确诊断故障点为目标，是总成拆装调整工艺与系统诊断技术的组合，其故障诊断主要是以定量分析基础，采用仪器仪表检测分析和部分直观检查的方法来完成。在现代汽修过程中，技术资料的应用主要表现为维修诊断工艺和技术参数的详细查阅，技术资料的形式为生产厂家的维修手册或维修资料光盘。因为

7、维修理念、知识水平等问题，导致先进的诊断设备、技术资料不受重视，或在维修中不能正确地、灵活地应用，维修质量不高就不难理解了。第二部分汽车维修行业对从业人员的素质要求在汽车故障的处理过程中，关键的环节是诊断。这就需要在检查的基础上，将故障产生的机理与故障的表现形式、性能检测结果和仪器设备诊断参数之间联系起来，作出有一定理论及经验依据的确切分析及判断。在医院，诊断是由职业医生作出的，而在汽车维修企业，故障诊断则应由维修技术人员自己或借助于某些诊断仪器作出。从某种意义上来说，维修企业维修技术人员的身份就演变成了汽车医生。汽车维修行业对从

8、业人员的素质要求：一、具有极强的逻辑推理能力维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力。这一要求在一定程度上是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的。这是因为到目前为止我们的检测手段、设备的使用状况和故障的发生部位，还没有达到只需要单纯更换零配件的