气象报文用户手册

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1、[气象报文解读手册]山西空管分局气象台[2013年6月]目录1、报文手册使用总则2、航空气象术语3、机场天气报告及趋势预报4、TAF(机场预报)5、（ROFOR)航路预报6、SIGMET(重要气象情报)和AIRMET(低空气象情报)7、GAMET(低空飞行区域预报)8、附录一、报文手册使用总则由于气象要素在空间和时间上的多变性、以及某些气象要素定义的局限性，机场天气报告中所给的任何要素的具体数值必须理解为观测时实际情况的最佳近似值。航空气象预报中任何要素的具体数值应当理解为在该预报时段内（或该时刻）该要素最可能的值，预报中某一要素出现或者变化的时间应当理解为最可能的时

2、间。二、航空气象术语机场天气报告：中国民航地面气象观测报告主要有机场例行天气报告（METAR）和机场特殊天气报告（SPECI）.作用：描述观测时段内风向/风速/阵风、风向转变、能见度、跑道视程、观测时的天气、云层、气温/露点、QNH(修正海压)、过去一小时(但非观测时)的天气（需要时）、风切变资料（需要时）。机场例行天气报告（METAR）：无论有无飞行任务都应当按照指定的时间、间隔和项目进行例行观测和报告。例行观测的时间间隔通常为1小时，也可以为0.5小时，太原机场每半小时发布一次。机场特殊天气报告（SPECI）：在两次例行观测时间之间，当地面风、能见度、跑道视程、天

3、气现象、云（垂直能见度）和气温中的一项或者多项出现特殊变化并达到规定的标准时发布的天气报告。趋势预报：附加在机场例行报告或者特殊报告之后的该机场气象情况预期趋势的简要说明组成。有效时间为附着的天气报告的时间起的2小时。作用：指明地面风、能见度、天气现象、云和垂直能见度中的一个或者几个要素的在未来2小时重大变化。机场天气预报：目前中国民航常用的有FC、FT两种。其中FC为9小时预报，FT为24小时预报。其中FC报每3小时发布一次，FT报每6小时发布一次。作用：描述以机场跑道为中心的视区范围内指定时间段内的天气情报，包括地面风、能见度、天气现象、云和气温以及在预报有效时段

4、内这些要素中的一个或者几个要素预期的重大变化。航路预报：由本地区的民航地区空管局确定，指定的机场气象台发布。航路预报应当包含航路上重要天气现象及与之结合的云、积冰、颠簸、高空风、高空温度，其他要素可以根据需要增加。这一情报应当覆盖有关飞行的时间、海拔高度和地理范围。作用：当低空飞行密度较小时，或者低空飞行密度较大但有关机场气象台（站）不能得到低层区域预报时为特定范围内飞行高度在3000米（含）（高原地区为4500米（含））以下的航班提供起飞机场至第一降落机场航路上的气象情报。SIGMET：缩写明语形式的重要气象情报,由气象监视台发布（包括台北和香港，中国现有13个气象

5、监视台）。作用：对中高空（FL100以上）有关航路上可能影响航空器飞行安全的天气现象，以及这些现象在时间和空间上的发展，以缩写明语作有关其发生和∕或预期发生的简要说明。AIRMET：缩写明语形式的低空气象情报,由气象监视台发布。作用:对低层（FL100以下）有关航路上可能影响航空器飞行安全的天气现象，以及这些现象在时间和空间上的发展，以缩写明语作有关其发生和∕或预期发生的简要说明。该情报中的天气现象未包含在为有关的飞行情报区（或其分区）的低空飞行发布的预报中。GAMET：缩写明语形式的低空飞行区域预报，由指定的气象台制作。作用：为支持AIRMET的发布，指定气象台使用

6、缩写明语，为在飞行情报区（或分区）的低空飞行所作的并按有关的协议与邻近飞行情报区中的气象台进行交换的区域预报三、机场天气报告（观测报）和趋势预报机场天气报告模板类别代码代码释读其他情况及说明报告类型METAR此份报为机场例行天气报告①SPECI:机场特殊天气报告②METAR/SPECICOR:机场例行/特殊天气报告的更正报（观测员发错后修改的报）ICAO地名代码ZBYN机场代码,本例为太原机场，METAR由太原武宿国际机场发出国际民航组织公布的各机场四字代码观测时间010800Z报告观测时间为该月份的1日08：00(世界协调时),①+8为北京时,本例为北京时间1日16

7、:00。②机场例行天气报告每1小时或30分钟发布一次（太原机场30分钟）。特殊天气报告达到发布标准时随时发布。自动或缺省报告标志（适用时）AUTO或NILAUTO:此份报文为自观系统自动发出。NIL：缺报并非每份报都有此项内容；地面风05004G10MPS地面风：风向50度，风速4米/秒，阵风10米/秒。00000MPS;180P49MPS；VRB05MPS;05004G10MPS;31003MPS280V330解释见附录A能见度1000主导能见度,本例为1000米0350;9999;0600NDV解释见附录BCAVOK能见度≥10KM,没有重要影响