激光动态弯沉测量系统

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1、行业应用测绘地理信息2013年第38卷第6期JournalofGeomaticsDec.2013Vol.38No.6IndustryApplication文章编号：2095-6045（2013）06-0070-03文献标志码：B激光动态弯沉测量系统章丽萍曹民（武汉武大卓越科技有限责任公司，武汉市武大科技园四路6号，430223）LaserDynamicDeflectionMeasurementSystemZHANGLipingCaoMin（WuhanWudaZoyonScienceandTechnologyCo.，Ltd.，6Wudakejiy

2、uansiluRoad，Wuhan430223，China）摘要：分析了当前国内外路面弯沉检测技术的发展现相应的路面承载力分析方法。本系统采用车载集成传状，以及弯沉检测在实际应用中存在的问题和不足，介感器的方式，从本质上改变了传统的弯沉检测方式，提绍了激光动态弯沉测量系统的总体框架，数据采集流高了检测效率和测量精度，降低了检测风险。程，在后期数据处理上采用欧拉-伯努利方程反演计算得到路面的弯沉值，系统从本质上改变了传统的弯沉检1弯沉检测技术的发展现状测方法。关键词：弯沉；反演计算；欧拉伯努利方程目前我国《公路路基路面现场测试规程》中图法分类号：

3、P208（JTGE60-2008）中，对于路面弯沉值的检测有3种方法：贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落锤式弯沉仪法。其Abstract：Thisarticleanalysesthecurrentdevelopmentsitua⁃中，贝克曼梁方法是传统方法，速度慢，静态测试，比较tionofpavementdeflectiondetectiontechnologyinhomeand成熟，属于标准方法；自动弯沉仪法也是利用贝克曼梁abroad.Accordingtothese，thearticlealsoshowsussomeprob⁃原理快速测定，属

4、于静态测试范畴，测定的是总弯沉，lemsanddeficiencyofroaddeflectiontestinginrealapplica⁃因此，使用时应用贝克曼梁进行标定换算。落锤式弯tion.Thisarticleintroducestheframeworkoflaserdynamicde⁃沉仪利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯flectionmeasurementsystemandthedatacollectionprocess.沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连Ontheotherhand，thearticleus

5、esEulerBernoulliEquationto续，使用时应用贝克曼梁进行标定换算。落锤式弯沉backanalysisthecollectingdataandgetsthepavementdeflec⁃仪设备价格很高，因此，在我国的实际应用并不是非常tion.Thissystemessentiallyhaschangedthetraditionaldetec⁃的普遍。tionmethodofthedeflection.Keywords：deflection；backanalysis；eulerbernoulliequation近几十年来，国

6、际上路面检测与评价技术的发展十分迅速，总体趋势是：由人工检测向自动化检测技术路面弯沉的检测是评价路面承载力的基础，对于发展，由破损类检测向无破损检测技术发展，由一般技工程质量的控制和检验至关重要。此外，它还决定着术向高新技术发展。传统的贝克曼梁已逐步被自动弯路网养护决策的科学化水平和可信度，直接影响养护沉仪、振动式弯沉仪和落锤式弯沉仪（fallingweight资金分配和旧路改造设计的合理性。虽然世界各国测deflectometer，FWD）所取代。试弯沉的设备和方法有所不同，但对弯沉基本概念的理解是相同的。路面弯沉一般是指路基或路面表面在2系

7、统组成规定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm2.1系统总体框架为单位。激光动态弯沉测量系统主要包括：激光动态弯沉目前，我国通用的路面弯沉检测与承载力评价仍数据采集车、后处理软件和系统参数标定子系统3部然停留在一个较低的水平上，无论是设备对路面实际分。项目总体框架如图1所示。受力状况模拟的合理性，还是精度、效率及分析方法，激光动态弯沉数据采集车主要包括：牵引车及挂都跟不上我国公路事业发展的步伐。所以，我们需要车、方舱与测量横梁、各测量传感器及其同步控制器、一种高精度、高效率、信息量丰

8、富的弯沉检测设备以及计算机及数据采集设备、电源及控制、方舱环境维持装2013年第38卷第6期章丽萍等：激光动态弯沉测量系统71激光动态弯沉测量系统量点