施工测量放样

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1、.施工测量放样（1）测量人员熟悉图纸，理清施工的先后顺序，对图纸上的坐标进行复核，发现错误及时向监理测量工程师及甲方核实。（2）平面点位使用GPS进行放样。（3）高程控制与传递：在观测好的水准点上，力争用一测点将高程传递到位，并做好水准点保护。5.测量工程要达到的目标（1）保持或恢复路线控制基准点。（2)控制工程实施中的纵断高程、平面线型、路面横坡、几何尺寸，保持在规范误差范围内。路堑随开挖随进行路堑防护,土方开挖采用反铲挖掘机配合自卸车装运；石方施工采用潜孔钻机、风动凿岩机打眼，梯段松动控制爆破施工，边坡采用光面和预裂爆破，用挖掘机、装载机配合自卸

2、汽车装运。路基填筑采取水平分层，纵向分段，推土机摊铺，平地机整平，重型振动压路机碾压的方法施工。路堑开挖前完成堑顶截水沟的施工，开挖的同时做好边沟、排水沟的开挖及防护工程。2、路基开挖土石方施工时，每队同时开展多个作业面施工。路堑随开挖随进行路堑防护,土方开挖采用反铲挖掘机配合自卸车装运；石方施工采用潜孔钻机、风动凿岩机打眼，梯段松动控制爆破施工，边坡采用光面和预裂爆破，用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运。路基填筑采取水平分层，纵向分段，推土机摊铺，平地机整平，重型振动压路机碾压的方法施工。3、土方开挖（1）施工工艺流程施工放样→土方开挖→修整边坡→重

3、复挖运至设计标高→路槽处理。（2）主要施工方法在平缓横坡上，采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层通道纵挖开挖方式，自上而下分层进行。路基开挖以机械为主，采用挖掘机，靠近基床顶及边坡部分辅以人工开挖。土方调运采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。挖运土距离在100m以上时，采用挖掘机配合自卸汽车运输。根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1～0.2m时，改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。当挖方路段为单边坡路堑，采用多层横向全宽挖掘法施工，当挖方路段为双边坡路堑则采用分层纵挖法施工。5、路基填

4、筑1、土方填筑（1）试验路段施工a、填石路堤、土石混填路堤、特殊地段路堤、特殊填料路堤及拟采用新技术、新工艺、新材料的路基，必须进行试验段施工。b、试验段路基必须选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段进行，路段长度不小于200m的全幅路基。（2）场地清理清除路基用地范围内的耕植土、及原地面以下至少30cm内的腐殖土、草皮和表土。然后进行全面填前碾压，压实度达到要求。（3）土方填筑路基填筑之前，要尽快完成填方地段的涵洞或通道，以便土石方调配和填筑碾压。用于填方(包括回填)的每种类型的填料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与施工

5、所用材料和机具相同。试验段的位置选择、试验工作安排，在事先征得监理工程师的同意后，至少在路堤填筑开工前28天完成。路堤施工中的基底处理，根据基底的力学特征和基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。填筑施工时，严格按施工规范的要求施工，划分作业段，采取“三阶段（准备阶段、施工阶段、整修验收阶段）、四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面整形、边坡修整）”的机械化流水作业组织施工。通过试验确定施工参数，优化施工方案，从而拉开工序，流水作业

6、，加快进度，确保工程质量。一般路基填料以设计料场借方为主。填料由推土机摊铺，平地机平整。本合同边坡高度2.5m＜H≤4m时，边坡坡率采用1:4；H>4m时，，边坡坡率采用1:2，一坡到底，不设平台，中间带边坡坡率统一采用1:4。对于一般挖方段的路堑边坡，每8m设一级平台，平台宽2m，挖方平台均设平台排水沟。挖方边坡坡率综合考虑岩石性质、产状及防护类型确定，挖方边坡转角处采用圆弧过渡。采用重型振动压路机直线进退法进行碾压。6、特殊路基处理（1）盐渍土对于弱盐渍土填方路段，路基填筑前，挖除地表0.3m盐渍土或松散的盐壳，换填非盐渍化的砾石土，保证路床下1

7、20cm路基填料为非盐渍土。对于硫酸盐强盐或中盐渍土填方路段设置两布一膜土工布隔断。（2）风吹雪路基对于填方不大于2.5m的低填路段或挖方不大于6m的浅挖路段，为避免积雪，采用敞开式断面形式，路基高度按2.5m，坡脚设护坡道及排水沟，并设置10～20m宽积雪平台并兼做取土坑，挖方深度大于6m的路堑段，可减少积雪平台宽度但不应小于5m。位于风吹雪路段且填方高度大于2.5m时，采用与一般路段相同的断面形式。挖方边坡坡率根据地形情况采用1:2～1:4缓坡率，挖方边坡转角处采用圆弧过渡，路用地界位于挖方坡顶以外2m。（3）软土路基对软弱土地基，挖除软弱土，换

8、填天然砂砾土，在路基底设置隔水层。7、深挖路段深挖路段自上而下分层、分段开挖，及时防护。开挖过程中，采取措施