控制下汽车车桥焊接工艺研究

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1、万方数据上半月出版casting·FOll咖g·welding§金属铸锻焊技术PLC控制下汽车车桥焊接工艺研究刘长军·。尹奕君2(1．沈阳工业大学工程学院，辽宁辽阳lll003；2．福斯特惠勒电力集团亚洲公司，上海200122)摘要：通过对汽车车桥材料的焊接性和焊接结构的分析，研究了PLC控制下的汽车车桥C02气体保护焊工艺．并对焊接接头的力学性能和显微组织进行相应地分析，确定了其最佳工艺参数。结果显示，由于PLC技术的引入，焊接接头的性能得到显著改善，完全可以达到相应的标准要求，满足生产需要。关键词：汽车车桥；焊接

2、工艺；PLC中图分类号：TG457．2；TG444+．73文献标识码：A文章编号：1001．3814(2009)23．0185一03Re∞archonWeldingProce辎ofRearAxleUnderControlofPLCLⅣChan面unl，YINYijun2(1．cD如伊旷西画鹏e一，蝎sknyn增‰西e昭砂矿死c^∞如gy，￡施D弘昭lll003，cAin晖2而s地r缈ke如rP伽erGro印As缸，鼢彻g九以200122，吼i砌Abstract：Thereara)【leisoneofthekeycoI

3、nponentsfor卸tomobiles勰thetransrnissionofpower跏dmebac虹opofcarload．111ere盯a)【lew船weldedusingGMAWwi也PLC．111eweldingprocesswasrcsearchedthmu曲me觚alysisofweldingmaterial蚰dweldedcons仉lction．111emech她icalproper够蛐dmicros仃uc慨ofweldedjoint、verestudiedt0defineoptimalweldin

4、gprocedurepar锄eters．Theresultsshow恤tthepropertiesofweldedjointareimpmvedbymeamofPLC．Thepmpeniesofrearaxlemeetmeneedofrespondingcriterion．Keywords：rearaxle；weldingprocess；PLC汽车车桥作为汽车底盘行驶系中的重要组成部分，受力复杂，它不但承重和传力，还承受巨大的动载荷和静载荷所形成的弯矩和扭矩，为此要求后桥有足够的强度、刚度和韧性。在众多焊缝中。桥壳的

5、焊接质量是直接关系到汽车的行驶安全和乘客及司机人身安全。因此保证后桥的焊接质量是十分重要的。1焊接性分析1．1材料焊接性目前汽车车桥所用材料多为低碳钢系列，以20钢为主，其化学成分(质量分数，％)为：0．17~o．23C．0．17~0．37Si，0．35~0．65Mn，Cr

6、介：刘长军(1971一)，辽宁辽阳人，讲师。硕士，主要从事焊接冶金方面研究和钎焊教学与研究；电话：1370984094l；E一Ⅱmil：辄”nhai800307@163．㈣在冶炼过程中对S的含量又进行了严重控制，这就保证了具有较大的Mn／S值．降低低熔点共晶物形成的几率，对热裂纹有很好的抑制作用。因此这种材料的焊接性相对较好。焊接冷裂、热裂倾向较小．常规的焊接方法均可应用于此材料的焊接。但是，考虑到生产效率问题。现在汽车车桥的焊接方法基本多采用CO：气体保护焊【1．3】。1．2工艺可行性CO：气体保护焊作用一种高效的

7、焊接方法已在下程生产上得到广泛的应用。C02气体保护焊的电弧穿透力强。生产率比焊条电弧高l～3倍；CO：气体保护焊采用短路过渡技术可以用于全方位的焊接，对于薄壁构件焊接质量高，焊接变形小，焊接速度快；CO：气体价格便宜，且焊前对焊件处理可从简。其焊接成本只有埋弧焊和焊条电弧焊的40％～50％；CO：气体保护焊易实现机械化和自动化，在汽车焊接中还可减少对设备、场地、工装夹具的多次投入而减少成本，提高生产效率；抗锈能力较强，焊缝含氢量低。2焊接结构分析汽车车桥由i部分组成。通过焊接方法连接《热加工工艺》2009年第38卷

8、第23期185万方数据金属铸锻焊技术镕casting·Fo唱ing·welding2009年12月成一体，其结构如图l所示。由于汽车车桥在整车中不但要支撑车身，还要传递载荷，所以其受力情况比较复杂，为了清楚反映车桥负载状况下的作用情况，对车桥整体进行了应力应变有限元模拟分析，其结果发现，三段式连接的中部连接处应力集中现象较明显。这是由于连接处存