带传动复习题

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1、带传动复习题一、判断题N1、带传动主要依靠带的张紧力传递运动和动力。N2、在带传动中，带在大小带轮上的应力不相等，带在小带轮上的弯曲应力较大，而在大带轮上的离心应力较大。Y3、三角带所能传递的功率与带速成正比。N4、带传动中采用张紧轮的目的是减轻带的弹性滑动。N5、V带传动中，带的打滑和弹性滑动都是不可避免的。N6、在带传动中，由于弹性滑动的原因，致使主动轮，带，从动轮三者的速度存在下列关系：即V2>V1>V。注：主动轮，带，从动轮的速度分别为V1;V;V2。N7、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为带

2、在带轮上打滑。N8、V带传动一般是多根同时工作，因而与平带相比，其优点之一是传动中某根带疲劳损坏后可单独更换。Y9、带传动存在弹性滑动的根本原因是松、紧边存在拉力差。N10、带传动中，带的弹性滑动现象是可以避免的。N11、带传动的弹性滑动是由于带与带轮摩擦系数偏低。Y12、带传动是根据摩擦原理工作的。N13、带传动的平均传动比等于常数，链传动的平均传动比随载荷的大小而改变。N14、正是由于过载时产生“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有保护作用。Y15、综合影响系数Kσ只对应力幅有影响，而对平均应力无影响。Y1

3、6、传动中采用张紧轮的目的是调节带的初拉力。Y17、V带传动中，带轮的轮槽夹角应小于V带截面的夹角。N18、传动中采用张紧轮的目的是减轻带的弹性滑动。N19、带传动是靠带与带轮接触面上的摩擦力传递载荷的，所以带轮工作表面愈粗糙愈好。二、选择题1、以打滑和疲劳断裂为主要失效形式的传动是__D__传动。Ａ.齿轮Ｂ.链Ｃ.蜗杆Ｄ.带2、带传动主要依靠B传递运动和动力。A.带和两带轮接触面间的正压力B.带和两带轮接触面间的摩擦力C.带的张紧力D.带的紧边拉力3、同种材质、型号的V型带所能传递的功率主要取决于D。A.传

4、动比B.传递中心距和带长C.小带轮包角D.小带轮直径和带速4、带的楔角A轮槽楔角可保证带与轮良好接触。A、大于B、小于C、任意5、带传动中心距过大时会导致C。A、带的寿命缩短B、带的弹性滑动加剧C、带工作时颤动6、在开口传动中，V带传动用得比平带传动多，这是因为D。A、V带截面积大，强度大B、V带与带轮接触面积大C、V带可张得更紧　D、V带与带轮的当量摩擦系数大7、为了满足带传动的传动能力和使用寿命，设计中小带轮直径d1__D_。A、无限制B、应

5、虑带C不宜过大。A、弯曲应力B、拉应力C、离心拉应力9、在动力传递中一般采用AA、V带B、平带C、圆型带D、同步齿形带10、带传动布置在C中A、简支梁B、外伸梁C、悬臂梁11、带传动采用张紧轮时，张紧轮应布置在B。A、松边内侧近小轮处B、松边内侧近大轮处C、松边外侧近小轮处D、松边外侧近大轮处12、同种材质、型号的V型带所能传递的功率主要取决于A。A、小带轮直径和带速B、传递中心距和带长C、小带轮包角D、传动比13、一定型号的普通V带传动，当小带轮转速一定时，其所能传递的功率增量取决于____D____A.小

6、带轮上的包角B.大带轮上的包角C.带的线速度D.传动比14、带传动在工作中产生弹性滑动的原因是___C____。A.传递的功率过大B.带的弹性C.紧边与松边的拉力差D.B和C15、带传动中，选择V带的型号是根据C。A、小带轮直径；B、转速；C、计算功率和小带轮转速；D、传递功率。三、问答题1、带的应力一般由几部分组成，通常最大应力在什么位置？2、为什么带传动处在高速级？而链传动处在低速级？3、带传动设计中为什么控制带的根数？如果带的根数过多应如何处理？4、什么是带的弹性滑动和打滑？它们对带传动有何影响？5、带

7、传动为何要进行张紧，通常张紧方法有哪些？6、带传动为何控制小轮包角？带传动中带的通常出现在什么位置？7、为了避免打滑，将带轮上与带接触表面加工粗糙些以增大摩擦力、是否合理，为什么？通常带传动处于高速级，还是低速级？8、什么是链传动的多边形效应？其影响因素有哪些？9、为何链传动紧边在上、松边在下，且布置在铅垂面上？链传动为何处于低速级？10、带传动与链传动为何都考虑张紧？方法有哪些？四、计算分析题1.V带传动传递效率P=7.5KW，带速v=10m/s，紧边拉力是松边拉力的两倍，即F1=2F2，试求紧边拉力F1、

8、有效拉力Fξ和初拉力F0。2.由双速电机与V带传动组成传动装置。靠改变电机转速输出轴可以得到两种转速300r/min和600r/min。若输出轴功率不变，带传动应按那种转速设计，为什么？3.在下图中，图a为减速带传动，图b为增速带传动。这两传动装置中，带轮的基准直径dd1=dd4、dd2=dd3，且传动中各带轮材料相同，传动的中心距a、带的材料、尺寸及预紧力（或张紧力）均相同，两传动装置分别以带轮1