《轮毂模具培训全》PPT课件

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1、技术培训铝合金车轮结构介绍一.图纸信息识别与吸收1.图纸轮毂图纸是我们唯一的设计依据，其中有很多重要信息，我们在接收图纸后，要仔细审阅，采集信息点，作为设计的依据。轮毂图纸包括汽车厂信息，车轮厂信息，以及轮毂本身的尺寸要求，品质参数，技术要求等。轮毂图技术要求车轮厂标题栏汽车厂标题栏1）车轮厂标题栏在车轮厂标题栏中，会标示出轮毂所使用的材料，热处理方式，以及硬度要求，还将标示出轮毂最终重量，此信息尤为重要，在进行3D设计时必须遵守。原材料及热处理方式重量硬度要求2）技术要求技术要求包括一般性技术要求和特殊性技术要求，特殊性技术要求用C，S标示。C：安全特殊

2、特性包括未注倒角及拔模斜度、力学性能要求、动平衡试验要求、表面热处理要求等内容。S：法律法规特性包括轮毂制造所依据的国家标准等内容。2.轮毂结构3.设计中必须重点注意事项1）正面：SPOKE部位表面必须顺畅重点部位：“JWL”标识注意字体规格，深度，截圆尺寸高度位置，以及与气门嘴的相对位置。如：PCD孔非加工面：即PCD孔铸造直接成型，不需进一步机加工的位置。如图中圈出部位。特别注意的是，此面不一定是回转面，A和B不一定相同。气门嘴：气门嘴是我们的设计基准，在模具设计时，必须以此孔为基准做Y轴的径向处理。气门嘴与文字的相对位置在轮毂上和模具上是相反的轮毂模

3、具2）反面轮毂的反面结构，包括SPOKE减重槽、PCD减重槽和排水槽，以及标识文字。文字内容规格，如:E-DOT15X15J偏距和部品编号，如：OFFSET4952910-1X100模具编号和制造日期，如：NO.1090101一方和二方商家标识，如：制造处，如：MADEINKOREA根据厂家的不同要求，文字内容会有变化。注意：a）文字规格大小b）文字排布位置（以气门孔为基准定方向，以圆心为基准定位置）c）宽度（笔画和整体）d）标识大小文字在雕刻的过程中，必须按照规定制作，保证其线条宽度及字间距，只有按照规定制作，才能保证在模具的使用寿命内，文字不会因为受腐

4、蚀而边界模糊，无法使用。二.设计注意事项1.SPOKE部位安全设计2.毛坯余量PCD盘部≥2.0mm，其余部位选择1.5mm~1.8mm。FLANGE部位参照模具具体情况而定。3.拔模处余量与其余部分不同在拔模位置，余量不能按照选定的尺寸进行设计，如图中圈出部位，需设计拔模斜度，此角度不能小于7°4.RIM部位余量注意事项RIM部位是与车轮性能有关的关键部位。在设计时，根据循序冷凝原则，各部位余量要遵循A1＜A2＜A3＜A4的关系，以此来控制铸件凝固顺序，让远离浇口的部位先凝固，便于补缩。5.分流锥部位余量A≈B，保证交流道均匀。A，B过大，加工后表面有白

5、斑A，B过小，易导致加工余量不足（因冲击冒口时易撕裂加工面）。技术培训铝合金车轮的分类一.按制造方式分类1.锻造车轮：锻造是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型,待冷却之后再经过机械加工制成。特点：a.具有良好的致密性，韧性比较高b.质量比较轻c.耐冲击性好金相组织：破碎晶粒2.铸造车轮：铸造车轮是将熔化的铝水浇铸在模具中，待其冷却成型后再经过机加工（去边，修正外观，抛光）制造而成金相组织：枝晶状晶粒1）重力铸造通过铝水的自身重量浇铸而成组织不致密，成本低2）低压铸造在压力为4~6kg/c㎡条件下成型组织有一定的致密性低压铸造过程：

6、升液增压保压（360S）卸压3）高压铸造在压力大于6kg/c㎡条件下成型组织致密，铸造成本高4）无孔性铸造强制排除模具内的空气后，加入铝水可以有效改善铸造不良二.按结构分类1.整体式（OnePiece）：轮辋和法兰盘为一个整体的轮毂优点：易于铸造，品质好缺点：很难达到轻量化2.两片式（TwoPiece）：轮辋和法兰盘分开铸造，之后采用焊接或使用螺栓固定的方式结合而成的轮毂优点：可以制造出很多式样，质量轻缺点：合格率低，不良几率大整体性能优于整体式，劣于三片式3.三片式（ThreePiece）：外轮辋，内轮辋，法兰盘分别铸造，之后使用螺栓固定的方式组装而成的

7、轮毂优点：由于可以交替轮辋和法兰盘，所以可以安装于许多车型，可以做出精致多样的样式，达到轻量化缺点：制造成本很高三：按造型分类1.辐条型（Spoke）形状简单，辐条数量一般小于十二条。2.网型（Mesh）辐条呈网状分布，模具制造难度高，铸造难度高，但轮毂强度高，质量轻，性能好。3.钉型（Fin）属于辐条型的范畴，辐条数量在十三个以上，又称针型制造难度较大，轮毂强度高4.盘型（Dish）形状简单，无辐条制作非常简单，耐冲击性差，换气性差5.飞轮型（Aero）辐条呈多角度分布，因此利于力的分布，从而具有优良的冲击性测试轮毂性能的试验一.冲击试验二.行走试验三.

8、径向疲劳试验模具结构一.总装图基本要素DIMENSIONSPEC标