大修换岔 - 道岔焊接作业

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1、道岔焊接作业作业目的:对道岔内或岔前岔后相关钢轨接头进行铝热焊焊接作业,使之达到大修换岔的技术要求。作业标准：1.接必须严格执行铁道部和路局有关规定。(1)TB/T1632.1《钢轨焊接》第1部分通用技术条件。(2)TB/T1632.3《钢轨焊接》第3部分铝热焊。(3)TB/T2658.21钢轨焊缝超声波探伤作业。2.钢轨焊接必须严格执行《成都铁路局现场钢轨铝热焊及焊缝超声波探伤作业标准》。3.作业条件：气温低于0℃时，禁止进行工地焊接。刮风、下雨天气焊接时，应采取防风、防雨措施。4.焊接作业前必须进行施工调查：(1)对需焊接钢轨进行全面检查，掌握

2、钢轨状况，了解钢轨的轨型和材质，正确选择砂型和焊剂类型。(2)调查需焊接钢轨接头轨枕情况，线路允许速度大于160Km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于100mm，其他线路不得小于40mm。(3)检查预留轨缝是否合适28+2/-1mm，若轨缝超出标准范围，应插入短轨，调整标准轨缝才能焊接。(4)焊接处由缺口、损伤、磨损严重以及端面不规则的钢轨必须切除后，才能进行焊接。5.施工前备齐钢轨切割机、推瘤机、打磨机、角磨机、对轨架、预热器、支架、燃气及氧气调压表、燃气和氧气软管、模板及夹具、坩埚叉、1m直钢尺、测温仪、秒表、活动扳手等机具并且进行检查，确保

3、使用状态良好。6.应急材料准备：焊接现场应备齐应急处理用急救器2付以及不短于7m钢轨一对。作业程序：1.班前点名，安全讲话。2.道岔焊接作业必须按“先防护、后作业”的要求进行施工；3.组织职工3-5名，带领劳务工人员12名，进行施工准备。4.统筹安排道岔铝热焊焊接各项作业,形成焊联钢轨端头准备作业-对轨作业-砂模和焊药准备-预热枪支座安装、封箱-预热-浇注--拆模和推瘤-打磨-完成焊接-焊缝探伤的流水作业，达到各项工序互不干扰。5.焊联钢轨端头准备作业。(1)砂型安装前需用预热枪对焊缝两侧0.5m范围内钢轨进行加热干燥，充分除去钢轨表面水分。(2)

4、在距轨端50mm范围内，用角磨机安装钢丝轮对焊接钢轨的端面、轨头、轨腰和轨脚进行打磨清污除锈，随后用安装了砂轮的角磨机进行打磨，要特别注意将轨底打磨清洁干净。打磨完成后，轨头端部边缘需倒角1mm×45°。图1：轨端打磨清污除锈图2:轨端打磨清污除锈后外观图3：轨头端部边缘倒角(3)线上焊接时须进行轨温测量，并在焊缝两侧各第一个锁紧扣件处的钢轨上划线做记号，以便观察钢轨是否移动，然后才可以进行铝热焊焊接。6.对轨作业(1)以轨脚处为基准，控制轨缝宽度为28+2/-1mm。(2)水平调整：用一米钢直尺分别检查焊缝两端钢轨轨头顶面、轨头侧面及轨腰是否平直

5、。如有偏差，用对轨架或者钢楔子进行调节，轨头侧面以行车面为基准进行调整。(3)尖点调整：将一米钢直尺自由放置在轨顶，使其中点与焊缝中点相重合，用对轨架或者钢楔子对轨端高度进行调节，使直尺的两个端部与轨顶面之间的间隙（即尖点值）为1.8-2.3mm。(4)对正好后，用斜铁或斜钢塞轻轻的塞入钢轨底部，以稳固钢轨，避免钢轨在随后的工作中发生移动。(5)砂模底板安装定位后必须进行二次对轨。图4：对轨作业7.砂模和焊药准备(1)确认砂型无裂痕、无缺损、无受潮，否则不能使用。检查焊药包是否完好，严禁使用受潮、超过保质期焊剂。(2)砂型浇注孔略作修整，防止预热和

6、浇注时砂粒脱落，造成焊接夹杂。(3)安装砂型时，浇注孔要对准焊缝中心，并与轨底垂直，以确保焊缝两端钢轨特别是轨底预热均匀。(4)安装三片模底模板时，底模一定要前后、左右对中，并且要紧贴轨底。图5：安装模板、弓形夹具8.预热枪支座安装、封箱(1)预热枪支座应安装在上风方向，避免逆风安装导致火焰灼伤预热系统。(2)调整预热枪管与轨面平行。(3)用多用塞尺设定预热枪高度,预热枪头高度一般设为30-40mm。图6：预热枪支座安装(4)封箱封箱是铝热焊操作过程中比较关键的步骤，应高度注意，如果封箱发生问题，很容易造成泄漏钢水的焊接事故。①盖上砂模顶部，防止砂

7、粒等杂物落入焊缝型腔内，造成焊接夹杂。②首先对轨底、轨头处缝隙用封箱砂塞紧压实，然后整体封箱，用捣实棒将所有缝隙捣紧捣实。③在砂型顶端，两侧模板之间的封箱砂要填满砂型凹槽，防止浇注时钢水从两砂型之间的侧缝处淌出。④将侧模板顶端的边耳，覆盖封箱砂以保护侧模板。⑤试放分流塞，如果过紧，进行适当修锉。⑥封箱结束后，焊接负责人应仔细检查封箱是否达到规定要求，以确保焊接成功。⑦将灰渣盘安装在侧模板的挂臂上，要挂稳落位，以避免熔渣流入时灰渣盘发生倾斜甚至脱落。图7：封箱9.预热(1)预热器与气瓶连接好后，调节气体使用压力。丙烷(液化气)压力为0.12Mpa，氧

8、气压力为0.45Mpa。调好压力后关闭枪上阀门。(2)用预热枪对两个灰渣盘稍作烘烤，去除灰渣盘可能带有的水分。调节预热支架