基底沉降观测方案

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1、目录一、工程概况11.1.工程简介11.2编制依据11.3主要工程项目和数量1二、施工总体安排12.1沉降板的设置位置。12.2沉降板准备12.3沉降板制作2三、主要施工方法23.1沉降板安装23.2基底沉降观测的技术要求2四、保证措施4五、沉降点位置附图45一、工程概况1.1.工程简介广州和谐型大功率机车检修基地负责广铁集团、南宁局、南昌局运用的和谐型大功率电力机车所产生的检修量，并兼备生产和谐型大功率电力机车的制造能力。检修基地位于广州花都区狮岭镇西头村，京广线西边，山前旅游大道北侧，为高丘陵间谷地区，相对高差50m～80m；旱地和水田，

2、水塘鱼塘较多，广清高速和珠三环从旁侧通过，大沙河河道从京广线两侧蜿蜒南流。1.2编制依据新建广州和谐型大功率机车检修基地工程设计图纸铁建设(2005)160号，客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准1.3主要工程项目和数量工地内鱼塘和乱掘区域较多，且为软地基，在土方回填施工时，软地基处合理设置沉降板，及时进行观测，确保回填的质量和进度。二、施工总体安排2.1沉降板的设置位置。本工程的土方回填量较大，沉降点主要设设置在1号塘、2号塘、3号塘、4号塘和6号乱掘区新郎坑和麻风坑内（后附沉降板位置布置图），这些施工部位皆为软地基，将上部流塑状淤泥清

3、理干净后，换填50cm的中粗砂，再砂垫层上设置沉降板，再进行回填土。2.2沉降板准备人员：测量员2名，电焊工1名，普通工人2名机械设备：电焊机1台，发电机1台5仪器：精密水准仪、J2级全站仪、5m钢卷尺。材料准备：10mm厚钢板（使用氧气切割成规格500mm×500mm），Ф16钢筋测杆，Ф50钢管保护套。2.3沉降板制作10mm厚钢板切割成500mm×500mm规格，垂直钢板平面，在钢板中间焊接Ф16钢筋，要确保钢筋与沉降板的垂直。三、主要施工方法3.1沉降板安装1）使用钢卷尺测量钢筋的长度。2）相邻两个沉降板位置约为50米。3）再施工清淤

4、完成后，软地基处换填500mm中粗砂软垫层，摊平压实。4）沉降板应埋入砂垫层顶部嵌入100mm，放置好沉降板，保证沉降板的水平和钢筋的竖直，采用中粗砂回填密实，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆。上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定保护套管，完成沉降板的埋设工作。5）采用水平仪按国家二等精密水准测量方法，测量埋设就位的沉降板的测杆杆顶标高作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度为3m，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。3.2基底沉降观测的技术要求在正式填筑前．对已安装好的沉降板进行复测，作为初

5、始数据。沉降板测杆标高采用高精度权站5仪进行二级精度要求的几何水准测量。每次观测完成后及时整理、汇总测量结果，当地面沉降速率大于lOmm／d时，应立即停止填筑，待恢复稳定后再进行填筑施工。1）沉降变形观测网按二等变形测量等级技术要求建立，沉降变形观测点的水准测量采用二等变形观测测量技术要求。2）所使用的仪器和设备应进行定期检查并作出详细记录；每期观测做到4个固定：固定观测人员、固定测量仪器、固定后视尺读数、固定测站及转点，即每次测量采用同一仪器，固定观测人员，采用相同的观测路线和观测方法，在基本相同的环境和观测条件下工作。3）各种原始测量记录

6、应真实、可靠，并有可追溯性：计算成果和图表清晰、签署齐全，并妥善保存。成果整理时，首先检查手薄中的数据和计算结果是否正确，观测限差是否符合要求．文字说明是否齐全。计算两期观测的沉降量和累计沉降量．为了清楚的表明时间、填土高度和沉降量之间的关系，及时绘制沉降点的时间——填土高度——沉降量的曲线。4）为满足沉降变形观测精度要求，以两水准基点之间间距不大于200m的标准，布设工作基点。工作基点应布设在不受施工干扰的稳定土层内，以便长期保存。5）沉降在施工期间一般每一填筑层应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测2～3次。如果两次填筑间隔时间

7、较长，每3天至少观测一次。经过分层填筑达到设计高程后，在填筑完成后2～3个月内，每5天观测一次，三个月后7～15天观测一次；半年后一个月观测一次，一直观测到设计要求的时间。55）沉降观测过程中，须整理下述各观测资料记录。①沉降板观测资料汇总表；②路基面沉降观测资料汇总表；③绘制路堤施工过程和完成后填土高——时间——沉降曲线；④绘制路基面沉降时间——沉降曲线。四、保证措施1）沉降观测采用二等水准测量，观测精度不低于1mm。2）每一填铺层，观测频率和精度符合设计要求3）沉降观测资料齐全、详实、规范、符合设计要求，并及时整理、汇总分析，并提供给相关

8、单位。4）将沉降点位置在图纸绘制出来，下发土方架子队，并对在该区域施工的人员坐好交底。5）在沉降杆上插公司刀旗做好标识，避免填土时人员、机械没有注意将沉降点破坏。6